第9章：车速传感器.ppt

第9章：转速传感器;9.1 电磁式转速传感器;;;9.2 脉冲信号式转速传感器;信号转子与线圈铁心之间的气隙是变化的。由此 通过信号线圈的磁通也发生变化，随着磁通的变化 在信号线圈的两端就会产生感应电压。;3、工作过程和输出特性;e=-n×（dΦ/dt）;;4、应用实例;工作原理;输出波形;（2）脉冲信号式转速传感器在丰田车上的应用;信号线圈G1检测第6缸的上止点位置，信号线圈G2检测第1缸上止点的位置，发动机转速和曲轴角度是利用带有24个齿的Ne信号转子No.2与Ne信号线圈检测出的。;9.3 光电式转速（曲轴角度）传感器;2、1°信号;3、180°信号;9.4 信号板外装式曲轴角度传感器;当信号板的齿切割了传感器的传感头所产生的磁力线时，传感头的线圈中产生交流信号，曲轴角度传感器把这一交流信号变换成ON—OFF脉冲。;1、信号板;2、曲轴角度传感器和信号板的工作状况;（1）1°信号;（2）120°信号;3、曲轴角度;1、结构及安装位置;2、输出特性;;9.6 笛簧开关车速传感器;3、工作过程;4、速度报警装置;（2）高速时速度报警组件的工作状态;9.7 磁阻元件式车速传感器;当齿轮驱动传感器轴旋转时，与轴连在一起的多级磁坏也同时旋转，磁坏旋转引起的磁通变化，使集成电路内的磁敏元件的阻值发生变化。;阻值的变化就可以检测出磁铁旋转引起的磁通变化。阻值的变化引起其上电压的变化，将电压的变化输入到比较器中进行比较，再由比较器输出信号控制晶体管的导通和截止。 ;9.8 光电式车速传感器;2、原理;;;霍尔转速传感器在汽车防抱死装置（ABS）中的应用