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钢筋混凝土圆管涵施工

阿尔及利亚南北高速公路53km项目 专项施工方案 PAGE  PAGE - 6 - 阿尔及利亚南北高速公路53km项目 专项施工方案 中国建筑股份有限公司 阿尔及利亚南北高速公路53km项目 钢筋混凝土圆管涵施工方案 2013年11月6日 钢筋混凝土圆管涵施工 1.适用范围 本方案适用于阿尔及利亚南北高速公路Chiffa~Berrouaghia段项目钢筋混凝土圆管涵施工。 对于每一个圆管涵,在本方案基础上,各标段项目部再根据地质情况、涵洞尺寸、进出口结构形式、护管形式等编制具体的施工组织方案。 2.材料的来源及质量 管沟底部铺设一层砂垫层或混凝土垫层,用于圆管涵施工的砂垫层、水泥、骨料、砂子、钢筋、模板、添加剂等都应经监理工程师验收合格。钢筋混凝土圆管涵来源于业主、监理认可的厂家,总经理部统一负责采购。 3.投入施工的主要设备 用于本专项工程的主要设备有汽车吊、挖掘机、自卸车、混凝土运输车、油车、水车、修理专用车、发电机、振动棒和小型碾压设备等。 4.投入施工的主要人员 用于本专项工程施工的主要人员为:工班长、技术员、测量员、试验员、电工、模板工、钢筋工、混凝土工、混凝土运输车驾驶员、挖掘机操作手、自卸车驾驶员、砌筑工、杂工等。 5.施工步骤 5.1基坑开挖 开挖前先进行基坑的定位放样,根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与道路中线的夹角,计算出涵洞中心点及各特征点坐标,根据测量控制点用全站仪进行放样,放出基础平面范围桩,并测出其高程。为便于开挖线的检查,基础理论轴线控制桩应延长至基坑外加以固定,做好护桩。 基坑开挖时,应根据基坑的地质情况,基坑所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度,并保证有足够的工作面。基坑开挖时应保持良好的排水系统,以防止基坑浸泡。基础开挖采用挖掘机开挖,人工配合,自卸汽车运土,当挖掘机开挖到基底设计标高附近时,改用人工清理,防止因机械施工扰动土层,挖至设计标高后,不得长时间暴露、扰动或浸泡,以免降低基底承载力。基坑开挖至设计标高后,试验人员进行地基承载力试验。当基底承载力满足设计要求后,向业主和监理工程师申请报验;当基底承载力不满足设计要求时,须通知设计单位、业主及监理工程师到现场制定相应的地基处理方案。 5.2砂垫层施工 基坑开挖完毕后,从检测合格的砂垫层料场将砂砾装运至涵洞施工现场,人工配合机械铺设,严格控制高程,采用小型碾压设备夯实。 5.3浇筑基础混凝土 安装基础混凝土模板,浇筑涵管基础RN15混凝土,混凝土由混凝土罐车运至现场,采用滚槽或串筒入仓,应注意预留管节接头部位座浆2~3cm,浇筑完成后及时进行养护。 5.4管节安装 钢筋砼圆管涵检验合格后运至工地,准确计算管涵全长、管节的配置以及端墙的准确位置,沿涵轴线从下游往上游安装,使接头面向上游,每节涵管紧密相贴于基础混凝土上,使涵管受力均匀。管涵装卸、运输、安装过程中要采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹。 5.5接缝、沉降缝处理 管节接缝处,用水泥浆粉刷管道的承接口和插口,使用2号水泥砂浆封填接头,并在管道内用刷子打磨。如果监理工程师和业主有要求,接口的外环应加装焊接网并现场浇筑。 沉降缝从基础混凝土底部开始设置,设置方法以设计图纸为准。沉降缝一般设置在路基中部两侧对称设置为宜,并且与管节的接缝位置一致。对于地基土质发生变化、基础埋置深度不一或基础对地基的压力发生变化,以及基础填挖交界处,也应设置沉降缝。 5.6模板安装 圆管涵底部固定以后,防止轴线位移。测量人员对涵洞两侧的护管混凝土及端墙重新定位,并控制好标高,按要求安装模板。 5.7护管混凝土施工 RN27护管混凝土施工应两侧同时进行,重点控制新旧混凝土的结合及护管混凝土与管壁的结合。如护管混凝土顶面高于管顶20cm,则应采用分层浇筑。混凝土施工时,及时做好试件,施工完成后按规定进行养生,待混凝土强度达到一定程度时才可拆模。 5.8端墙、进出口八字墙及集水井钢筋加工及安装 钢筋加工及安装尺寸严格按照设计图纸、规范要求进行。 5.8.1钢筋加工 钢筋在钢筋加工场统一加工制作,按设计图纸加工为半成品后,核对加工的半成品钢筋,对其规格、品种、型号、形状进行检验,然后挂牌堆放好。且钢筋的堆放要上盖下垫,防止雨水腐蚀钢筋。 5.8.2钢筋绑扎安装 钢筋运到施工现场后,也必须采用下垫上盖的保护措施,钢筋绑扎严格按设计图纸及规范要求进行,要求位置、数量,几何尺寸,间距、规格、搭接长度,锚固长度等准确无误,且绑扎牢固可靠,并要求做好保护层的支垫工作。同一截面上的钢筋接头不超

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