上盖旋挖钻孔桩钢筋笼加工技术交底.docxVIP

旋挖桩基钢筋笼加工技术交底卡 施工单位中铁二十二局集团有限公司工程名称广州市轨道交通二十一号线水西停车场【施工Ⅱ标】分部工程桩基础交底部位地铁派出所钻孔桩日 期2016年3月1日（技术交底内容： 广州市轨道交通二十一号线水西停车场【施工Ⅱ标】上盖桩基共计693根钻孔桩，桩径分别为0.8米、1米、1.2米，本次技术交底仅适用于上盖桩基钻孔桩钢筋笼制作，此次加工693根桩基钢筋笼。 设计情况： 广州市轨道交通二十一号线水西停车场【施工Ⅱ标】上盖桩基共计693根钻孔桩。具体见下表： 钢筋笼设计参数 类型钢筋笼个数（个）桩径（m）主筋根数（根）加强筋间距（mm）螺旋箍间距（mm）螺旋箍筋加密区间距（mm）螺旋筋加密区长度（m）锚入承台长度（mm）ZJ-1880.810φ18Φ12/2000200100/2004630ZJ-2353116φ18Φ12/2000200100/2005630ZJ-32521.218φ20Φ14/2000200100/2006700施工准备 （1）组织施工人员学习广州市轨道交通二十一号线水西停车场【施工Ⅱ标】地铁派出所桩基施工图纸，学习《建筑桩基技术规范》、《钢筋焊接及验收规范》等。 （2）对进场施工人员进行安全培训，贯彻三级教育原则。 （3）临时用电： 现场施工用电采用项目部提供的二级配电箱，使用三级配电箱（一接一闸）接入施工现场，施工用电按临电施工组织设计进行施工，按照规范要求布置配电箱。 （4）施工场地： 进行必要的场地平整、硬化，搭设钢筋加工棚。 （5）主要施工机具： 电焊机，钢筋弯曲机，钢筋切断机，钢筋调直机。 （6）钢筋笼大样见施工图。 钢筋加工 （1）钢筋进场的验收及堆放 ①进场钢筋按品种不同、等级、牌号、规格分批验收，分别堆放，设立识别标志，避免混杂。 ②钢筋现场堆放时必须下垫上盖，架空高度不小于30cm ③所有进场钢筋分批次先取样经试验室做力学性能试验，试验检测合格后方可使用。 ④钢筋使用前，检查钢筋出厂质量证明书和试验报告单。 （2）钢筋的加工流程 模具加工→钢筋笼加工→定位钢筋制作安装→声测管安装→钢筋笼报验 钢筋笼加工前应先加工好钢筋笼加工所需模具（考虑桩径确定钢筋笼直径）。钢筋笼主筋采用φ18、φ20钢筋通长布置，L=L1(桩长)+（35d）630mm、700mm，钢筋加强筋φ12、φ14，从桩顶至下每2m一根，采用双面搭接焊，搭接长度为60mm、70mm，钢筋笼定位筋采用ф10，从桩顶至下每2m沿圆周等距设置四根。螺旋筋采用ф8，从桩顶30mm下开始布置至下按桩径4m、5m、6m为加密区，布置间距为100mm，正常区段间距为200mm。 钢筋笼制作应符合允许偏差应符合下表规定 项次项目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50（3）钢筋笼的连接  = 1 \* GB3 ①钢筋笼钢筋连接部位采用搭接焊，焊接长度为主筋直径的5倍（90mm、100mm或单面焊接10倍180mm、200mm）。（注意：钢筋接头处必须预弯，以保持主筋同轴，在孔口焊接时可采用帮条焊）  = 2 \* GB3 ②同一断面焊接接头不得超过50%，错开距离不小于1m。 钻孔桩钢筋笼加强筋制作采用一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼笼径一致，钢筋笼制作时，先制作圆形的加强筋，然后将主筋布置到胎具上，布置时保证钢筋端头顶住胎具端头一侧的槽钢同时要求同一截面主筋接头数量不大于50%。摆放完主筋，将加强筋抵于角钢上进行加强筋与主筋的焊接，加强筋与头两根主筋焊接时保持垂直。以后每完成两根主钢筋与加强筋焊接，滚动到下两根主筋上进行焊接。为防止焊接中的钢筋笼重心失稳，在槽钢远离角钢一端，设置一根带挂钩的钢丝绳挂于加强钢筋上。 整体钢筋骨架加工完毕后，先将圆钢盘圆调直，再缠绕螺旋箍筋，主筋与箍筋之间焊接牢固。钢筋笼底部应向内打弯，以免碰刮桩内泥浆护臂造成塌孔。  = 3 \* GB3 ③定位钢筋及吊筋制作安装 定位钢筋采用直径为10mm的钢筋制作，吊筋采用直径为18mm的钢筋制作，定位钢筋高度为50mm，定位钢筋与主筋采用双面焊，焊缝的长度为50mm。定位钢筋按竖向每2米一道，每道沿钢筋笼四周等距设置四个。钢筋笼成型后及时计算（锁扣标高-桩顶标高+35d+焊接长度15cm+10cm）加工吊筋长度，方便后续施工。（注意焊条必须使用502及502以上的焊条）  = 4 \* GB3 ④声测管的安装 钢筋笼加工完成后，安装声测管