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客货共线有砟轨道桥面防水层施工探讨 客货共线有砟轨道桥面防水层施工探讨 先永刚 （湘桂第六项目部） 摘要：本文以湘桂铁路建设为背景，通过某大桥桥面防水层施工为例，从施工方案的设计、主要环节的卡控、环境因素的影响以及经济效益等方面，简单的阐述了在我国南方地区，采用氯化聚乙烯防水卷材施做桥面防水的优越性。 关键词： 客运专线 桥面防水 高聚物改性沥青 氯化聚乙烯 1、工程概况： 湘桂铁路扩改工程北起湖南永州市兰家村出站端K151+300，终至柳州枢纽柳州站中心K522+131.75，既有线路长度383.805km，改建后线路长度350.693km。其中，由中国路桥承建的湘桂II标段起讫里程为DK213+853.7～DK284 +940.43，全长71.087km，其中，桥梁占线路总长的21.8%。 2、桥面系防水层施工总体技术方案 桥面防水层施工包括挡砟墙内侧桥面板防水层施工，挡砟墙外侧电力电缆槽及通信信号电缆槽内防水层施工，挡砟墙根、泄水管位置等特殊地段防水层施工以及桥台位置防水层施工。其中，挡砟墙内侧采用防水卷材型防水层，外侧采用无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层，保护层采用现浇C40细石聚丙烯纤维网混凝土。 3、施工前的准备 3.1、混凝土基层面要求 ①防水层施工前必须对基面进行验收，基层必须做到平整、无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹凸不平现象；平整度要求：用1m长考尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处；桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时挡渣墙根部必须无蜂窝、麻面。 3.2、基层面处理方法 ①桥面基层不平整处理措施：可用凿除方法进行处理或用水泥浆进行找平，用水泥沙浆找平时，基底必须清洁，湿润，同时在水泥沙浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的粘结。 ②桥面基层出现蜂窝麻面处理措施：对存在的蜂窝、麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润，同时采用添加适量水容性建筑用胶粘剂的水泥沙浆进行填补处理。 4、无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层施工 基层符合要求后，聚氨脂防水涂料采用刮涂的方式施??，厚度为2mm，分为二次刮涂，做到刮涂均匀，刮涂后应随即洒砂一层，砂粒直径20～40目为宜。配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。对挡碴墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。防水层完全干固后，方可浇筑保护层。当气温高于35℃或低于5℃时不得施工。 5、高聚物改性沥青防水卷材热熔法铺设技术 采用热熔法施工：热熔法铺贴高聚物改性沥青防水卷材施工工艺，是指热熔卷材的铺贴方法。热熔卷材是一种在卷材地面涂有一层软化点较高的改性沥青热熔胶的防水卷材。施工时，将热熔胶用火焰喷枪加热作为胶粘剂，将卷材铺贴于基层。 5.1涂刷高聚物改性沥青处理剂 ①准备工具有：高压吹风机、电动搅拌器、汽油喷灯、料桶、滚动刷、手持压辊、皮尺、弹线绳和消防器材。 ②高聚物改性沥青基层处理剂每平方用量不少于0.4kg。 ③在基层面上涂刷高聚物改性沥青处理剂时应涂刷均匀，不露底面，不堆积，当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。 5.2高聚物改性沥青防水卷材铺贴 ①采用高聚物改性沥青基层处理剂铺贴防水卷材,采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。 ②防水卷材纵、横向搭接长度均不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此线进行卷材铺贴施工。卷材铺贴从一段开始，桥面横向由底向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺，为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合。 ③卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不得过 分加热或少穿卷材。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热 熔粘合，以保证搭接处黏贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的 熔融沥青。 ④卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然 （高聚物改性沥青卷材铺贴） 溢出的熔融沥青，采用刮板抹平密封收口。防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑混凝土保护层,制作防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体。 ⑤卷材铺设至挡砟墙根部，在挡砟墙根部加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度为5cm，水平向宽度15cm。水管口部位先用聚氨酯防水涂料或水泥基胶粘剂黏贴卷材附加层，附加层卷材选用厚0.5mm，长宽400×500mm，防水卷材及附加层中间开孔，剪成多角形，紧贴泄水管口下内壁。 ⑥梁端头伸缩缝位置预留30cm不做