汽车设计简答题.docVIP

1、近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？? 答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料，利用火花塞点火? 燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料，通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功。? 优点：柴油机与汽油机相比，有如下优点：燃油经济性好，工?作可靠，不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机。? 缺点：与汽油机相比，主要缺点有柴油机工作粗暴，躁声、振?动较大；其体积和重量也较汽油机大，造价高，起动困难。? ?随着科学技术的不断提高，这些缺点会逐步被克服，柴油机在?汽车上的应用也会越来越多。 ?2、?简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。? 答：1）轴荷分配?????????????2）离地间隙? ???3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆? 4）传动轴与车架上平面线的夹角? 5）散热器散热???????6）发动机与驾驶室的关?7）货厢与驾驶室的间隙????????8）维修空间?9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性? 3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（8分）????? 答：?汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。? 产生制动跑偏有两点原因：? 1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。?????2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。? ??????第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。? 4、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。 ???答?产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近，传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差。 5、简述子午线轮胎的优缺点? 答：1）优点：子午线轮胎与普通轮胎相比，弹性大，耐磨?性好，???滚动阻力小，附着性能好， 缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺。缺点：胎侧易裂口，由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制???技术高，成本高。 6、简述车架所承受的载荷? 答：?1）?静载荷????2）对称的垂直动载荷? 3）?斜对称动载荷?4）?其它载荷包括：? 4.1转弯时产生的侧向的作用? 4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷? 4.3安装在车架上的总成（如发动机、转向摇臂及减振器等）工作时所产生的力? 4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心（如油箱、备胎和悬架等）而使纵梁产生附加的局部转矩 7、根据《汽车理论》的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性能要求。 答：1、保证汽车有良好的行驶平顺性。? ?2、有合适的减振性能。它应与悬架的弹性特性很好匹配，保证车身与车轮在共振区的振幅小，振动衰减快。? 3、保证汽车有良好的操纵稳定性。导向机构在车轮跳动时，应不使主销定位参数变化过大，车轮运动与导向机构运动应协调，不出现摆振现象。转向时整车应有一些不足转向。??4、汽车制动和加速时应能保持车身平稳，减少车身纵倾的可能性。? ?5、能可靠地传递车轮与车身间的一切力和力矩，零部件质量轻并有足够的强度和寿命。 8、分析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的情况及其特点，对车速不高的农用车来说宜采用哪种？为什么？? 答；?1）?前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，属稳定工况,但在制动时，汽车丧失转向能力，附着条件没有充分利用，山区不宜采用。? ?????2）后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死，高速时后轴可能出现侧滑，是不稳定工况，附着利用率低。??????3）前后轮同时抱死拖滑，可以避免后轴侧滑，同时前转向轮只有在最大制动强度下才能汽车失去转向能力，较前两种工况，附着条件利用情况好是较为理想的情况。农用车的车速不高，且行驶的是乡村道路，故应选用后轴在制动时?先抱死这种情况。? ????原因：农用车的车速低，不会引起高速侧滑，同时在制动过程中前轮不抱死还有利于保持农用车在制动时的转向能力。 ?9、什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。 答：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比，称为制动效能因数。? 钳盘式制动器的效能因数为K=2f? 领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数。? ????领蹄的效能因数大于从蹄，然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差，因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数，故就整个鼓式制动器而言，也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾。? ?盘式制动器的效能最为稳定。 10、?请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出