观山路和畅路道路工程施工二标段施工组织设计.docVIP

目 录 第一章 综合概述 第一节 工程概况 第二节 主要施工内容 第三节 施工组织编制说明 第四节 工期要求 第二章 施工组织总体设想和方案针对性 第一节 施工组织总体设想 第二节 施工作业阶段的方案针对性 第三章 施工组织机构 第一节 施工管理机构组织 第二节 项目班子的管理目标 第四章 施工现场平面布置和临时设施临时道路布置 第一节 施工总体平面布置原则 第二节 施工现场平面、临时设施和道路布置 第五章 施工方案与技术措施 第一节 道路工程 第二节 雨水、电力及相关公用管线工程 第六章 质量管理体系与措施 第一节 质量目标 第二节 质量保证措施 第七章 安全管理体系与措施 第八章 环境保护管理体系与措施 第九章 工程进度计划与措施 第一节 工程施工进度计划安排说明 第二节 施工工期保证措施 第十章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 第十一章 冬雨季施工质量技术保证措施 附图表 第一章 工程概况 第一节、工程概况 和畅路位于无锡市太湖新城，总体呈东西走向，规划西起华清大道，东至华谊路，全长约1000米，为新建市政道路。拟建道路沿线K0+000～K0+049里程段为施工临时工地，地势稍高；K0+051～K0+167及K0+240～K0+395里程段为村庄民房；其余里程段多为农田；沿线在K0+186里程跨越1条现状排水河浜。 第二节、主要施工内容 （一）、本工程设计为城市支路，设计车速为30km/h。设计年限15年，断面形式：单幅路形式。道路红线宽：24～30米。 1、和畅路横断面设计: 道路红线宽度分成两段控制： 华清大道～华苑路：红线26～30m 华苑路～华谊路：红线24～30m （1）、华清大道～华苑路标准断面：（7.5+9.5）m车道+2×1.5m绿化带+2×3m人行道,总宽26m （2）、华苑路～华谊路标准断面：2×7.5m 车道+2×1.5m绿化带+2×3m人行道,总宽24m （3）、交叉口进口段断面(出口道设置公交站台)：3.5m非机动车道+1.5m 公交站台+（6.5+9.5）m车道+2×1.5m绿化带+2×3m人行道,总宽30m。 道路横坡:一般路段车道为双向坡，坡度2%，坡向路外。全线人行道坡度为2%，坡向路中。 全线道路侧石高出路面20cm；平侧石材质均为水泥砼预制，抗折强度≥Cf5.0。 （1）、路面结构I???（机动车道路面结构） 上面层：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 下面层：6cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 下封层： 0.6cm 基层：20cm厚水泥稳定碎石 底基层：20cm厚12%石灰土 结构层总厚度为50.6CM；范围:新建车道部分 （2）、路面结构II：（人行道及公交站台结构） 6cm透水砖水泥砼预制（25*12.5*6CM） 3cm干硬性水泥砂浆(水泥:砂=1:5) 5cm厚C15无砂混凝土 20cm厚碎石 结构层总厚度为34CM；范围:新建人行道及公交站台结构 （3）、路基设计： 1、一般路段路基设计:全线清表50CM，挖除浅层建筑垃圾及生活垃圾。对于老路、厂矿及住宅区，生活、建筑垃圾清运、建筑地坪、建筑基础、老路路面结构、河道池塘淤泥，按实际厚度挖除外运。 为满足路基压实度要求，全线在车道路面结构下设不低于60CM的6%灰土，分层回填碾压。 若土基顶面距路床顶高度H≥60CM，则先将原土20cm掺6%灰土碾压密实后，再回填6%灰土至路面结构层底；若H＜60CM，则反挖至60CM路床底，原土20CM掺6%灰土碾压密实，再分三层回填共60CM厚6%灰土至路面结构层底；路基压实度要求如下： 路基层位压实度（%）挖方路床顶面下深度0～40CM≥93%40～60CM≥90%原土掺灰碾压≥87%填方路床顶面下深度0～40CM≥93%填筑6%灰土≥90%20CM6%灰土≥90%原土掺灰碾压≥87%（二）、管道部分设计 （1）雨水管道 本工程全线双侧设置雨水管，雨水主管位于道路两侧机动车道内，距离道路中心线6.0～10米。排水方向:华清路段～规划路段铺设d600～d800雨水管，接入公园路d1000雨水管后,排入现状河道(远期陆区桥河)；规划支路～华谊路段铺设d600雨水管，排入现状河道内。支管实施至道路红线外后，两侧新建落底窨井。 管材、接口及基础：雨水口连接管采用DN225UPVC 管，UPVC 管满足S2标准，环刚度≥8KN/m2；d600、d800、d1000及d1200雨水管采用Ⅱ级钢筋砼承插管，管材质量满足《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T 11836-1999）标准；钢筋砼承插管基础采用120°混凝土基础，UPVC 管基础采用120°砂石基础，钢筋混凝