航空公司竞争层次演化的元胞自动机仿真.pdfVIP

第 25 卷第 6 期 2010 年 12 月 系统工程学报 JOURNAL OF SYST配MS 瓦NGINEE民ING 航空公司竞争层次演化的元胞自动机仿真① 寇勇刚1 ，吴桐水2，樊弗2 Vo1. 25 No.6 Dec. 2010 (1.南京航空航天大学民航学院，江苏南京 210016; 2. 中国民航大学经济管理学院，天津 3∞3ω) 摘要:为研究航空公司之间的竞争，基于元胞自动机，模型设计了航空公司竞争的 4 层次演化模型，对航空公 司和机场的竞争演化与盈利状况进行了模拟研究.结采表明，民航市场竞争起步子资源、竞争层次的竞争;规 模不经济出现后，演化为聊、能竞争层次的竞争;核心竞争力形成后，演化为核心竞争力层次的竞争;核心刚性 形成后，)变化为动态核心能力层次的竞争.依靠资源规模不能保持长期的竞争优势，加强市场与服务创新等 职能竞争力并接令后形成核心竞争力反动态核心能力至关重要. 关键询:航雪公司;机场;元胞自动机;核心竞争力;动态核心能力 中国分类号: F562 文献标识明 :A 文章编号: 1αx) -5781 (2010)06 啊。784 -07 Cellular automata simulation of airlines competition level evolution KOU Yong-gang 1 , WU Tong-shui 2 , FAN Wee (1. College of Civil Aviation , Nanjing University of Aeronautics Astronautics , Nanjing 210016 , China; 2. College of Economic Management , Civil Aviation University of China , Tianjin 300300 , China) Abstract: To research the competition among the airlines , the four levels evolution model of airlines competition is designed based on the cel1ular automata model.咀le competition evolution and payoff status of airlines and airports are stimulated. 咀le result of the simulation indicates 由at the origin of civil aviation competition is the resource competition level; after appearing scale diseconomy , the e唰 volution status is the function competition level; after forming core competence , the evolution status is the core competence competition level; after forming core rigídity , the evolution status is the d沪 namic core ability competition level. Only depending on the resources and scale for an airline can not keep competition advantage for a long time , therefore enhancing the innovation of service and marketing etc. ? and forming core competence and dynamic core ability are very vital. Key words: airlines j aírport; cellular automata j core competence; dynamíc cωe ability o sl 宵 伴随着经济的快速发展，我国的民航事业也 在快速发展，近几年民航的发展遥渐超过经济发 ① 收稿日朔 :2酬 -11 -13; 修订日朔: 2010-09-25. 1基金项目:国家自然科学基金资助项目 (ω979021 ). 展的通度，开始引领经济的发展.我国开始成为民 航大罔，但还不是民航强国.在与外国航空公词的 竞争、与替代品(如高铁)的竞争中，阔内航空公 词