集装箱运输实务1-2讲义.ppt

集装箱运输实务 教学情境一 集装箱运输系统硬环境 教学情境二 集装箱运输系统软环境 教学情境三 国际集装箱运输出口货运业务 教学情境四 国际集装箱运输进口货运业务 任务一 集装箱箱务 子任务1 集装箱标识 子任务2 集装箱标准化 子任务3 集装箱的类型和用途 子任务4 集装箱结构 子任务5 集装箱箱务管理 任务二 集装箱码头堆场 子任务6 集装箱码头构成 子任务7 闸口 子任务8 集装箱码头装卸设备和装卸工艺方案 子任务9 码头堆场现场操作管理 任务三 集装箱船舶配积载 子任务10 集装箱船舶的构造 子任务11 集装箱船的箱位图 子任务12 集装箱船舶配积载图 任务四 集装箱陆路运输 子任务13 集装箱公路运输 子任务14 集装箱铁路运输 教学情境一 集装箱运输系统硬环境 任务二 集装箱码头堆场 教学情景综述 谈到现代化港口的集装箱码头，我们就会想到高耸岸边的桥吊、穿梭于集装箱堆场与码头前沿的车辆和衡量码头生产能力的集装箱吞吐量。学习者需要熟悉集装箱码头的设施构成和装卸搬运设备，知晓集装箱码头闸口的特殊作用，集装箱在堆场的定位，了解集装箱码头生产工艺流程。 学习训练目标 熟悉集装箱码头的构成设施 了解集装箱码头闸口主要业务流程 掌握集装箱码头装卸机械设备 理解集装箱码头常见的装卸工艺方案 熟悉集装箱码头堆场的箱位表示和现场操作业务 上海洋山深水港集装箱码头 2009年上海港集装箱吞吐量达2500.1万标准箱，集装箱吞吐量已连续3年位居世界第二位，其中洋山深水港完成785万标准箱。 上海洋山深水港区是上海国际航运中心的集装箱深水枢纽港区，能够满足大型集装箱船舶进出，规划成为国际远洋班轮的主靠港。2008年底洋山深水港区北港区一、二、三期工程就已全部建成投用，前三期工程集装箱专用泊位达16个，岸线全长5600米，设计年吞吐能力为930万标准箱。 洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区，采用单通道形式，分四期建设，到2020年全部建成。建成后的洋山港可布置深水泊位50多个，集装箱吞吐能力达1500万标箱以上，列世界各大港区前茅。 子任务6 集装箱码头构成 一、泊位（Birth） 能力目标 能熟知集装箱码头的构成和作用 知识目标 熟悉集装箱船舶运输设施 重点难点 集装箱堆场和货运站的功能 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫，由于集装箱船型较大、甲板箱较多、横向受风面积大，因此系缆桩要求有更高的强度，碰垫也多采用性能良好的橡胶制成。 泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。 泊位（Birth） 二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度通常由三个部分组成。 1．从岸线至第一条轨道 这部分的面积主要供船舶系解缆作业、放置舷梯以及设置装卸桥供电系统、船舶供水系统以明照明系统之用，其宽度一般为2-3 m。 2．装卸桥轨距 这部分面积主要用于安装集装箱装卸桥和布置集装箱牵引车的车道。轨距视装卸桥的大小而定，一般为15-30 m。 3．第二根轨道至堆场的距离 这部分面积是供装卸时辅助作业和车辆进入堆场转90°弯时用，其宽度一般为10-25 m。 由此可知，集装箱码头前沿宽度一般为30-60 m。 二、码头前沿（Frontier） 三、堆场（Container Yard – CY） 堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。 1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的分界线。 四、控制室（Control Tower） 控制室，又称控制中心、中心控制室、控制塔、指挥（塔）室，是集装箱码头各项生产作业的中枢机构，是集装箱码头集组织指挥、监督、协调、控制于一体的重要业务部门。 天津港集装箱码头中心控制室 五、检查口（Gate House） 集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是公路集装箱进出码头的必