雪浪站圈梁及钢筋混凝土支撑施工方案(修改).docVIP

目 录 第1章 工程概况 1 1.1 工程概述 1 1.2 工作内容 1 1.3 施工依据 1 第2章 柱梁及钢筋混凝土施工 2 2.1 施工方法的确定 2 2.2 工艺流程说明 3 2.2.1 测量放样 3 2.2.2 破除原路面和地连水沟混凝土 3 2.2.3 柱梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 4 2.2.4 模板支立 4 2.2.5 混凝土浇筑 5 2.3 施工质量保证措施 6 2.3.1 混凝土浇筑施工保证措施 6 2.3.2 钢筋安装施工保证措施 6 第3章 安全文明施工及消防措施 8  工程概况 工程概述 本工程位于山东亚太森博浆纸有限公司二期及三期厂区内，管架钢筋混凝土基础、柱、梁，工程完工后现场全面修复，施工中不得影响工厂的正常运行。 工作内容 不限于本项目所发行的正式土建施工图中全部内容，包括土建工程（如土方工程、地基与基础工程、柱梁主体工程、预埋件、预埋管道、预埋螺栓及配套螺母等），以及部分围墙、道路、排水沟拆除重建，部分绿化工程修复。 施工依据 1. BM12BOP管桥架土建基础施工设计图纸。 2.《建筑基坑工程技术规范》（YB9258－97） 3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2009） 4.《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-84） 6.《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） 7.《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 8. 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 9. 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86） 10. 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88） 柱梁及钢筋混凝土施工 施工方法的确定 本车站柱梁及钢筋混凝土施工时考虑到施工场地及施工进度等各方面要求。拟在基坑具备开挖条件后，将基坑内混凝土支撑底标高以上土体全部挖除，然后凿除地下墙顶劣质混凝土，再进行混凝土浇筑及支撑的制作。 具体工艺流程见下图： 图2-1柱梁及钢筋混凝土施工工艺流程图 工艺流程说明 测量放样 （1）设计采用日照市坐标系统，施工放样采用日照轨道交通工程独立坐标系统，高程采用黄海高程基准。根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与柱梁交点处坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 （2）待基坑内土体开挖结束后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及模板施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。 （3）在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。 （4）待钢筋混凝土支撑模板拆除后，检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。 表2-1测 量 器 具 一 览 表 序号 仪器名称 规格 精度 数量 1 全站仪 莱卡TCA1800 1.0″ 1台 2 水准仪 宾德 2.0mm/km 1台 3 钢卷尺 50m ±1mm 2把 4 铝合金塔尺 5m ±1mm 2把 破除厂内原路面和地连水沟混凝土 （1）用液压锤破除部位混凝土及基坑范围内的原混凝土路面。 （2）开挖基坑内钢筋混凝土支撑底标高以上的全部土体。然后人工清槽，找出标高，为了减少运输工序，将凿除后的劣质混凝土直接弃于基坑内，混凝土垃圾与基坑内的土体一起外运。 表2-2机 械 设 备 配 置 表 序 号 机械设备名称 型号规格 数 量 备 注 1 液压锤 WY-200 1台 破碎 2 液压挖掘机 机 WY-200 2台 土体开挖 3 空气压缩机 0.9ｍ3/分 6台 破碎 4 自卸汽车 15t 6台 土方倒运 柱梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 （1）柱梁及第一道钢筋混凝土支撑的钢筋严格按照设计图纸要求的规格型号、间距等进行加工，安装中保证钢筋级别、安装位置、直径、间距、标高、数量符合设计及规范要求，安装时注意混凝土支撑的底、面层主筋放在最外排。 （2）主筋接长若采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，节点处连接处钢筋锚固长度不小于35d。 （3）钢筋保护层采用同标号砂浆垫块支垫，支垫间距为1米左右，并按并列式或交错式摆放，垫块与钢筋固定牢固。 （4）钢筋绑扎中主筋和分布筋、主筋之间、主筋和箍筋的绑扎点应满足规范要求，钢筋绑扎搭接长度应满足设计要求。 （5）钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。 （6）钢筋绑扎完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报甲方和监理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 模板支立 （1）柱梁及第一道钢筋混凝土支撑模板采用定型钢模板，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确