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第一章复习题 一、填空题 1.改道时，木枕地段应使铁垫板（ ）靠贴轨底边。外肩 2.联结零件分接头联结零件和( )零 件。中间联结 3.在钢轨上钻螺栓孔时（ ）。必须倒棱 4.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（ ）的两倍，直径不同时按大孔计算。小于孔径 5.用于线路上的钢轨需要截断时应（ ）。全断面垂直锯断 7.预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。②冬季轨缝不超过（ ）。构造轨缝 8.普通Ｉ类木枕的尺寸规格为长2.5m，厚16cm，宽（ ）。２２cm 9.砼枕根据其使用部位的不同，可分为一般砼枕，砼岔枕及（ ）三种 混凝土桥枕 10.线路爬行量超过（ ）需要调整轨缝。20mm 11.容许速度大于120km/h的线路应铺设（ ）型混凝土枕。Ⅲ 12.次重型轨道，使用５０kg／m钢轨，铺设砼枕时，每千米不少于（ ）根。 １６８０ 13.重型轨道，使用６０kg／m钢轨，铺设木枕时，每千米铺设（ ）根。 １８４０ 14.特重型轨道，使用７０kg／m钢轨，每千米铺设砼枕不得少于（ ）根。 １７６０ 15.在砼宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫碴作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内（ ）。捣实或垫平道床 16.在进行捣固和垫碴作业地段的道床应（ ）。填充饱满 27.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可（ ）。不安装防爬设备 28.铺设砼枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（ ）。不安装防爬设备 29.轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应（ ）。 有计划地补充 41.各种道碴材料均应符合铁道部发布的道碴（ ）。技术条件 68.在正线线路上个别插入短轨不得短于（ ）。６米 69.２５米钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负（ ）mm。８０ 73. 75以下~60轨，140≥v＞120km/h正线垂直磨耗超过（ ）时为重伤钢轨。１１mm 74. 60以下~5０kg/m钢轨，v≤ 120km/h的正线倒发线及其它站线垂直磨耗超过（ ）时为重伤钢轨。 １０mm 75.钢轨低头〈包括轨端踏面压伤和磨耗在内〉超过３mm〈用（ ）测量最低处矢度〉属轻伤钢轨。一米直尺 76.容许速度大于120km/h的线路，钢轨波浪型磨耗谷深超过（ ）时，其它线路超过0.5mm时属轻伤。０.3mm 77.钢轨顶面擦伤，容许速度大于120 km/h的线路，深度超过（ ）时，其它线路深度超过2mm，属于重伤。1mm 78.钢轨锈蚀，除锈后容许速度大于120km/h的线路，轨底边缘处厚度不足8mm，其它线路不足５mm的钢轨伤损属（ ）。钢轨重伤 79.钢轨锈蚀，除锈后容许速度大于120km/h的线路，轨腰厚度不足14mm，其它线路不足８mm的钢轨伤损属（ ）。钢轨重伤 86.接头螺栓以抗拉强度划分为（ ）两种高强度螺栓。 10.9与8.8级 88.５０kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（ ）mm。 60 89.某地最高、最低轨轨温差为８０℃，当地６０kg/m２５米钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（ ）。５００Ｎ·m 90.有铁垫板钉道钉时，半径在８００米及以下曲线（含缓和曲线）地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉（ ）道钉。２个 二、选择题 9.遮断色灯信号机一般距道口不少于（ ）。 （Ａ）30米 （Ｂ）40米 （Ｃ）50米 （Ｄ）70米C 10.在铁路上距道口（ ）处设置司机鸣笛标。 （Ａ）400~800m （Ｂ）500~1000m （Ｃ）600~1200m （Ｄ）300~700mB 11.矫直钢轨后用一米直尺测量，矢度不得大于（ ）。 （Ａ）0.5mm （Ｂ）1.0mm （Ｃ）1.5mm （Ｄ）2.0mmA 12.轨距是钢轨踏面下（ ）两股钢轨工作边之间的最小距离。 （Ａ）14mm处； （Ｂ）14mm范围内； （Ｃ）16mm处； （Ｄ）16mm范围内。D 13.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（ ），并不得连续插入两根及以上。 （Ａ）４米 （Ｂ）６米 （Ｃ）８米