钢筋混凝土桥墩墩身裂缝的成因及修补方法.PDFVIP

第15卷第5期 辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报 Vo1．15 NO．5 2013年 10月 JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS 0ct． 20 13 文章编号 ：1008—3812(2013)05—011—03 钢筋混凝土桥墩墩身裂缝的成因及修补方法 高树峰 (辽宁省朝 阳市公路管理处 ，辽宁 朝 阳 122300) 摘 要 钢筋混凝土桥墩墩身非受力裂缝是 目前施工中经常发生的现象，其产生原因总结为混 凝土 自身的体积变化受到 内部约束时产生的拉应力超过了混凝土轴心抗拉能力。本文针对墩身裂缝 的成因、防治及修补方法进行简要分析 ，对以后施工中出现类似 问题有一定的借鉴意义。 关键词 桥墩；裂缝；产生；修补；防治 中图分类号：U443．22 文献标识码：A 1 墩身非受力裂缝产生原因 包括碱一骨料化学反应 引起的裂缝和钢筋锈 (1)混凝土塑性收缩引起的裂缝 蚀引起的裂缝等 。水泥的碱液与活性骨料的硅酸 这种裂缝常出现于大面积的板壳表面 ，是在 盐化学反应后会析 出体积增大几倍 的胶体 ，使混 混凝土浇注后数小时，因气温高、风速大等原因 凝土胀裂。其特点是裂缝 中充满 白色沉淀。构件 使混凝土表面蒸发速度超过了本身泌水速度而造 处于恶劣环境 ，保护层过薄或密实性较差时，混 成的。 凝土 中的钢筋会锈蚀 。体积膨胀 2～4倍 ，导致四 (2)混凝土塑性沉降引起的裂缝 周混凝土顺筋胀裂 。这是一种先锈后裂的纵 向裂 混凝土中的骨料塑性下沉受到顶部钢筋的阻 缝 ，一旦发生 ，就严重恶化 ，导致保护层成片剥 碍 ，使钢筋处的沉降与两侧的沉降相差过大时， 落甚至钢筋锈断。 就会在钢筋上方出现顺筋的表面裂缝 。 2 实桥案例 (3)混凝土 自身收缩率过大 2．1 墩身产生裂缝原 因分析 原材料和配合 比都会影响混凝土的收缩率 ， 某桥在施工过程 中发现桥墩墩身 出现裂缝 ， 收缩率过大主要原 因如下 ： 且已影响到了墩身的质量安全 。经检查 ，该桥混 ①粗细集料含泥量过大； 凝土的配合 比申报己经过审批 ，现场的原材料严 ②集料颗粒级配不 良或采取不恰当的间断级 格把关 ，生产的混凝土优异 ；现场施工标准 ，养 配 ： 护及时到位 ，现场墩身混凝土的养护执行如下： ③混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量 (1)混凝土初凝后 即开始养护 ，一般砼浇筑 不当： 完毕后 12h内即覆盖养护 ：拆模后 的墩身采用洒 ④水泥品种原因，矿渣硅酸盐水泥收缩比普 水塑料薄膜包裹养护 ，保持其处于湿润状态 ，养 通硅酸盐水泥收缩大 、粉煤灰及矾土水泥收缩值 护水与混凝土表面温差不大于 l5℃，混凝土湿润 较小、快硬水泥收缩大 ； 养护时间不少于 7天。 ⑤混凝土配合 比中水灰 比 (水胶 比)过大 。 (2)墩身施工截面养护：采用土工布满铺混 (4)混凝土水化热温度裂缝 凝土表面 ，在土工布上洒水 ，保持砼表面湿润 ， 大体积混凝土常因水泥水化热导致