桩网复合地基在兰新第二双线铁路软土路基中的应用.PDFVIP

铁 道 建 筑 2013年第 12期 RailwayEngineering 95 文章编号：1003-1995(2013)12—0095—03 桩网复合地基在兰新第二双线铁路软土路基中的应用 仇志明 (铁道部工程质量安全监督总站 乌鲁木齐监督站 ，新疆 乌鲁木齐 830011) 摘要 ：结合兰新二线软 土地段地基处理工程实例 ，说 明了软土地段采用桩 网复合地基的加 固机理、设计 与施工，通过沉降观测数据验证 了地基处理效果。工程实践表明，桩网复合地基在铁路软土地段地基处 理效果较好 ，经济效益显著 ，可为 同类型工程提供借鉴。 关键词 ：桩 网复合地基 软土 路基 中图分类号：U213．15；TU472 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003-1995．2013．12．28 在软土地段修建高铁时，由于软土的力学性能表 石英 、长石等 ，颗粒不均 ，砂质不纯 ，含有少量黏粒 ，潮 现为低强度、高压缩性、低渗透性、高灵敏度。在荷载 湿 ，密实。属 I级松土 ，ro。=180kPa。 作用下，软黏土地基承载力低 ，地基沉降变形大，可能 4)粗砂 (Q； )：厚 5．0m，黄褐色 ，主要成分为石 产生的不均匀沉降也大 ，而且沉降稳定历时比较长 ，一 英 、长石 ，颗粒不均匀 ，砂质不纯 ，含少量细圆砾 ，密实， 般需要几年 ，甚至几十年 。软土的这种特殊性质对铁 潮湿 。属 I级松土，or=450kPa。 路的建设及运营安全提出了较为严格的要求。 5)细圆砾土(Qal+)：厚约6．31TI，灰黄色，主要成 水泥粉煤灰碎石桩是 由水泥 、粉煤灰、碎石 、石屑 分为花岗岩、砂岩 ，圆棱状 ，粒径 2～20mm，约 占总重 或砂加水拌合而成 的高粘结强度桩 (简称 CFG桩)， 60％，余为杂砂充填，密实，饱和。属Ⅲ级硬土，ro = 桩 、桩间土和褥垫层一起构成 CFG桩复合地基 …。 500 kPa。 我国高速铁路路基工程 中采用 的CFG桩复合地 6)中砂(QaI+p1)：厚度6．6ITI，黄褐色，主要成分为 基结构有桩顶设置碎石垫层 +混凝土板的桩筏复合地 石英 、长石 ，颗粒不均匀 ，砂质不纯 ，含少量细 圆砾 ，密 基与桩顶设置桩帽 +土工格栅 +碎石垫层的桩 网复合 实 ，饱和 。属 I级松土 ，ro =350kPa。 地基两种形式 。 1．2 设计说明 DK1300+493．83--DK1300+600．00段地基采用 1 工程概况 桩网复合地基，桩径 0．4m，桩长20m，处理宽度为路 兰新第二双线跨越西北三省 ，数次穿越软土地段 ， 堤两侧坡脚之 问，其 中 DK1300+493．83--DK1300+ 为了防止运营期间该铁路在软土地段出现较大 的工程 520．13段桩间距 1．1ITI，DK1300+520．13一DK1300+ 沉降等危害 ，兰新二线 (DK1300+493．83--DK1300+ 600．O0段桩间距 1．3m。CFG桩施工完成后于桩顶设 600．00，长 106．17m)，采用了桩 网复合地基。工点位 C35钢筋混凝土桩帽，桩身及桩帽材料所用水泥采用 于新疆哈密市区内，地形平坦 ，地表有建筑物。 高抗硫酸盐水泥，桩帽以上填筑 0．5m厚碎石褥垫层， 1．1 地层岩性 褥垫层内铺设两层拉伸强度不小于200kN／m的单 向 1)粉土 (Q4 )：厚 3．6m，黄褐色 ，土质较均匀 ， 土工格栅 。其