浙江省2007年4月高等教育自学考试发动机原理试题.docVIP

浙江省2007年4月高等教育自学考试 发动机原理试题 课程代码：02577 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.在三种基本循环中，等容加热循环的平均加热温度( ) A.最低 B.最高 C.与其它循环相同 D.介于其它循环之间 2.以下哪项提高后，可提高发动机的功率输出且比质量也随之降低？它是提高发动机功率和减小质量、尺寸的一个有效措施?( ) A.转速 B.转矩 C.指示功 D.指示功率 3.气门重叠发生在换气过程的哪个阶段？( ) A.自由排气 B.强制排气 C.进气过程 D.燃烧室扫气 4.车用增压柴油机可以明显改善以下哪项的经济性能？( ) A.怠速区 B.中负荷区 C.低负荷区 D.高负荷区 5.增压汽油机应选用冷型火花塞，并适当缩小火花塞的( ) A.电压 B.电阻 C.间隙 D.能量 6.柴油机的初始燃烧属于( ) A.扩散燃烧 B.预混合燃烧 C.压力着火燃烧 D.同时爆炸燃烧 7.柴油的自燃点越低，柴油机低温起动时( ) A.越容易 B.越困难 C.没有变化 D.无法判定难易 8.为避免柴油机出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管长度，减小高压容积，以降低( ) A.喷油速率 B.压力波动 C.高压油管内径 D.针阀开启压力 9.提高柴油机喷油压力的主要作用是优化( ) A.喷油速率 B.喷油流量 C.喷油规律 D.供油规律 10.喷油控制中的蓄电池电压修正、进气温度修正、起动后喷油修正、暖机加浓修正、加速修正、大负荷修正等属于( ) A.电压修正值 B.基本喷油时间 C.喷油修正系数 D.供油修正系数 11.汽油机在中等负荷运行时，为获得最佳的燃油经济性，空燃比约为( ) A.13～14 B.14～15 C.15～16 D.16～17 12.柴油机调速器推力盘运动时所受的摩擦力为R，调速器起作用时作用在推力盘上的推力为E，调速器卡滞柴油机飞车是出现在什么情况下？( ) A.E＜R B.E＞R C.E＝R D.E≈R 13.在速度特性上，随节气门开度的减小，汽油机在最经济区的转速范围越来越( ) A.窄 B.宽 C.不明显 D.波动大 14.EGR可以有效地控制生成( ) A.CO B.CO2 C.HC D.NOx 15.能将柴油机氧化催化剂、微粒捕集器和NOx还原催化剂合三为一的是( ) A.三元催化转化器 B.四元催化转化器 C.还原催化转化器 D.氧化催化转化器 二、填空题(本大题共8小题，每空1分，共10分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16.热平衡表示___________分配情况。 17.衡量不同发动机动力性能和进气过程完善程度的重要指标是___________系数。 18.径流式涡轮增压器的三个主要组成部分是离心式压气机、___________和中间体。 19.发动机代用燃料主要有___________代用燃料和液体代用燃料两种类型。 20.柴油主要有喷油特性和___________特性两类特性指标。 21.汽油机的不正常燃烧分为___________和___________两类。 22.发动机工况图上的左侧边界线为___________稳定工作转速限制线。 23.发动机排放污染物有CO、HC、NOx、___________（HC和NOx在太阳紫外线作用下的生成物）和___________。 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。 24.研究热平衡是为了了解热量损失所在，从而进一步去减少它或设法利用它。( ) 25.压缩比增加会使充量系数有所减少。( ) 26.排气门开启定时的早晚，对脉冲压力波的大小有直接的影响。( ) 27.汽油的抗爆性用十六烷值表示。( ) 28.柴油机燃烧放热规律的三要素是燃烧放热的始点、持续期和放热率曲线形状。( ) 29.汽车在加速时应喷入附加燃料来加浓混合气，才能获得良好的加速性能。( ) 30.发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需要较浓的混合气，此时ECU处于开环控制状态，根据氧传感器的信号修正喷油量。( ) 31.负荷特性可以直观地显示发动机在相同转速、不同负荷下的经济性及排气温度等参数，且比较容易测定，因而在发动机的调试中，用来作为性能比较的依据。( ) 32.