船员心理学第四海员的情绪与压力管理.pptVIP

第四章 海员的情绪与压力管理 何谓“七情六欲”？ 儒家的七情：喜、怒、哀、惧、爱、恶、欲 医家的七情：喜、怒、忧、思、悲、恐、惊 《吕氏春秋·贵生》首先提出六欲的概念：“所谓全生者，六欲皆得其宜者。” （东汉）高诱：“六欲，生、死、耳、目、口、鼻也。” 泛指人的生理需求或欲望。人要生存，生怕死亡，要活得有滋有味，有声有色，于是嘴要吃，舌要尝，眼要观，耳要听，鼻要闻，这些欲望与生俱来，属于人的本能。后来有人将其概括为“见欲、听欲、香欲、味欲、触欲、意欲”六欲。 第一节 情绪概述 所谓情绪（emotion），就是人类对于各种认知对象的一种内心感受或态度体验，以及相应的行为反应。 情绪的三成分 主观体验 个体对不同情绪和情感状态的自我感受，是情绪情感的心理内容。 外部表现（表情） 它是情绪情感发生时身体各部分的动作量化形式，包括面部表情、姿态表情和语调表情。 生理唤醒 指情绪情感产生的生理反应。 常见的消极情绪 暴怒情绪 因对客观事物不满而产生的一种情绪反应，一般都是由外在的强烈刺激所引起。 过度焦虑情绪 　焦虑是由某种不顺心的因素而引起的不愉快的情绪反应，它主要是对危险、威胁和需要特别努力但又对此无能为力的苦恼的强烈预期反应。 抑郁情绪 　一种极为复杂的情绪障碍，也是一种极端的情绪表现，它与许多不良情绪有关，并受多种情绪如焦虑的影响。 抑郁情绪的五组特征 悲哀、冷漠的心境； 消极的自我概念（如自我否定、自我谴责等）； 回避他人的期望； 睡眠、食欲等的丧失； 活动水平上的变化，经常具有激动的形式，但也会包含嗜睡症。 不容忽视的抑郁危害 处于抑郁情绪的人一般都处于一种压抑状态，内心隐存着某种能量，这种能量积聚过量会破坏人的理智，出现思维混乱、注意力无法集中、记忆衰退等现象；到后期可逐渐丧失生趣，悲观绝望，导致自杀的意念或行为。 自卑情绪 自卑是人们由于发展受挫而将自己看得很低，从而产生的一种轻视自我的情绪。 片面或短视地看待自己 不合理的人际比较 过多失败体验的累积 第二节 海员的压力分析 压力是如何产生的？ 启示一： 压力虽是主观体验，更是客观现实的反映，必然存在于人适应生存与发展的过程中！ 所有的压力都是负性的吗？ 有一位经验丰富的老船长，当他的货轮卸货后在浩瀚的大海上返航时，突然遭遇到了可怕的风暴。水手们惊慌失措，老船长果断地命令水手们立刻打开货舱，往里面灌水。 “船长是不是疯了，往船舱里灌水只会增加船的压力，使船下沉，这不是自寻死路吗？”一个年轻的水手嘟囔。 看着船长严厉的脸色，水手们还是照做了。随着货舱里的水位越升越高，随着船一寸一寸地下沉，依旧猛烈的狂风巨浪对船的威胁却一点一点地减少，货轮渐渐平稳了。 船长望着松了一口气的水手们说：“百万吨的巨轮很少有被打翻的，被打翻的常常是根基轻的小船。船在负重的时候，是最安全的；空船时，则是最危险的。” 是否有些压力没必要存在呢？ 是否有些压力没必要存在呢？ 你是个习惯背负压力的人吗？ 压力源分析 海员的内外源性压力表 ——行业竞争及单位前景； ——工作环境与职业特征； ——工作调动、新职务挑战； ——单位制度、管理模式、领导风格； ——工作过度、时间紧迫； ——职业模式化、僵化 ； ——知识更新过快； ——工作中职责不明确； …… 分清压力源，区别对待 课下作业——自我压力分析报告 要求： 列出当下你面临的压力事件，采用压力源分析法进行归类，并尝试提出你的应对策略。 第三节 海员的情绪与压力管理 我们为什么要关注海员的情绪与压力状态？ 应对压力的原则层 不忧惧未发生之事 不纠结已发生之事 不执着己不能之事 不包揽他人责之事 应对压力的操作层 “认知”真的那么重要？ 一个秀才第三次进京赶考，住在以前住过的店里。?临近考试晚上没心思读书，早早睡下，却做了三个梦：????? 第一个梦是梦到自己在墙上种菜。????? 第二个梦是梦到下雨，自己又带斗笠又打伞。????? 第三个梦是梦到和心爱的人睡在一张床上却背靠背。????? 第二天，秀才想做这样的梦应该有什么深意，于是就找到算命先生去解梦。算命先生一听，一拍大腿说;“你还是趁早回家吧, 你看你的梦：墙上种菜你白费劲,带斗笠打伞你多此一举,睡在一起却背靠背是告诉你没戏了……”秀才心灰意冷，回店收拾东西准备回家.????? 店老板好奇的问：”明天就考了，你今天怎么走呢？”?秀才就如此这般说了一番，老板笑笑说：“我也会解梦，我倒是觉得你一定要留下来。你想想看：墙上种菜是高种（高中）呀，带斗笠打伞你是有备无患呀，和你爱人背靠背不是要告诉你翻身