如果我要当第31位“金耳朵”，修行得从此开始.docVIP

如果我要当第31位“金耳朵”，修行得从此开始 　　可惜我没有靠脸吃饭的条件，所以阿涂一直很认命、很努力的练听力，希望能在音乐与音响这个领域里更上一层楼。正因如此，当我听到全球知名音响品牌哈曼（HARMAN）集团中，负责调校出那么多好声原车音响系统的“金耳朵”工程师居然只有30位时，我更相信自己这条路没走错，并且下一步就应该要去哈曼深造才行。去哈曼美国总部？不用啦！人家现在已经把研发、生产等全套技术都复制到苏州，以便近距离服务全球最大汽车市场之一的客户群。欧耶！我能不能成为哈曼全球第31个“金耳朵”，就看这次拜师学艺苏州行了，我可得好好把所有生产工艺、声学技术都学透啊！什么？太胖不收，我哭……（博君一笑，实则要经过严格考核） 　　数读区 　　一个研发重镇 　　此番笔者前往的哈曼苏州全球研发中心，是哈曼继美国和德国之后设立的全球第三个汽车音响研发重镇。同时，它也是继上海、深圳l、成都三个非汽车音响领域研发中心之后，哈曼在中国大陆设立的第四个研发中心。2014年8月，随着业务不断发展及公司战略决策，哈曼苏州全球产品研发中心在苏州奠基，其建筑面积12000平米，可容纳350名研发人员在其中。 　　两座工厂 　　哈曼汽车电子系统（苏州）有限公司于2006年9月在中新苏州工业园区正式注册成立，整体占地面积93500平米，目前共有约1100多名员工；哈曼另一座工厂位于辽宁丹东。 　　LESSON 1 　　能办到不良率低于万分之一的工厂，是怎样的？ 　　承蒙哈曼Linda助教对我的“体重问题”网开一面，终于把阿涂领进了哈曼（苏州）“校区”内，至于我要上的第一课，是先到工厂学习哈曼旗下品牌的音响主机、功放如何制造。 　　老实说，笔者造访过的音响工厂不算少，哈曼苏州工厂有啥特别之处吗？当然有，而且非常特别，因为在这其中负责教我课程的老师非仅专家，还有好多“机器老师”呢！ 　　专家老师教我的 　　现存很多人一听到机器人自动生产就担心饭碗会被机器取代，但其实在制造汽车音响的世界里，有些核心工作还是机器取代不了的，例如对于一台汽车音响主机或功放来说最最重要的品管检测，至于另外还有哪些呢？请看以下的图示介绍，他们都不仅是我的好老师，也是当代工匠精神的好典范呢！ 　　换“学生服”：进入工厂前，换上防尘衣、帽，以及抗静电鞋，通过除静电大门是必要的步骤，它可以避免微小物体落在电路板，或是静电击穿等领“身份证”：音响主机、功放的核心基础是电路板，在这方面哈曼使用了来自台湾地区承包的制品，进厂后首先要打上“身份证”――条码，这样在之后的每一关生产环节就都能确保数量与质量，并可回溯生产责任。 　　组装功放线圈：对于像功放里面电源线圈这类尺寸比较大且漆包线头位置较难规格化的电子零件来说，人工校准与安装是不可避免的工作。 　　机器老师教我的 　　在哈曼苏州工厂里“藏着”9条表面贴装生产线（SMT）和23条组装线，我一进到厂房内的首个观感就是人非常少，音响主机与功放的电路板打从一被送进生产线之后，就几乎一直都在机器里待着――刷锡刷松香、焊面初检、自动插件、加温过锡炉、x光品质检验、通电运作测试……一直到组装线。在这机器多于人类的厂房里，“人类老大”孙老师告诉我，交给自动化生产的好处是，它们可以完成一条生产线一天安装200万个零件的任务，而且比起人工制造约莫1/100的不良率，自动化可以成就至1/10000的不良率水准。哈曼打从2011年就开始执行的“精益生产”计划，目前已经卓具成效！ 　　锡膏印刷焊面初检：在电路板上印刷锡膏不算特别，但哈曼工厂特别的是，仅仅第一关过后就有焊面初检扫描设备来确保锡是不是上得工整。没锚l对于量产来说，把每一关生产质检都做好，才是及时发现问题减少后续返工浪费时间、成本的最好办法0 　　自动贴片：贴片也就是将电子零件插上电路板，对电子制造厂来说不是啥新鲜事，但特别的是，这里的自动插件机能插大型芯片、电路接头，甚至3～4厘米宽的排插座，而不只是小小的电容、电阻，果然产量大就是不～样啊！ 　　除湿、过锡：将电路板上的水分先彻底烘干，然后过回流炉将电子零件牢牢焊接固定在电路板上。 　　X光检验：哈曼早在9年前就领先全国引进×光电路板检验机，电子零件有没有被正确焊接在焊点上，电路板有没有瑕疵问题，几秒钟就能看出来，而且是每一块电路板都不放过检查。 　　过电检验：电路板之所以存在就是为了通电运作，因此在自动化生产的最后一关，便是要利用通电检测机检查每一块电路板是否能正常工作。 　　屏幕组装检测：主机屏幕组装与电气、画面功能检测，自动生产机只能帮人做到上螺丝、配外壳之类工作，实际的电气检查与功能确认，还是得靠专业技师操作仪器来完成，还是得 　　电声性能测试：音响主机与功放的电声功能测试，例如音频有无干扰声