第三章班轮运输.ppt

《国际物流与货运代理实务》 班 轮 运 价 班轮运价 一、班轮运价 　　班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬, 计算运费的单位价格（或费率）称班轮运价． 班轮运价不是一个简单的价格金额，它包括费率标准、计收办法、承托双方费用、风险及其划分等的综合概念。 班轮运价的特点 班轮运价一般是以运价表的形式公布的，比较固定。由基本运费和各种附加运费构成 1.相对稳定； 2. 船舷至船舷费用； 3.包括装卸费用，承托双方不涉及滞期和速遣的问题； 4.属于垄断性运价； 5.由基本费率和附加费组成； 6.运价水平较高 二、班轮运价的种类及其形式 （一）根据制定运价的总体分类： 1、班轮公会运价（Conference Tariff) 由班轮公会制定,为参加公会的班轮公司所使用，规定的运价比较高，是一种垄断性的价格。如远东水脚公会运价表 2、班轮公司运价(Non- Conference Tariff) 由经营班轮运输的船公司自行制定,如中远集团运价表 3、双边运价（Bilateral Tariff) 由船货双方共同商议制定，共同遵守的运价。如《中国对外贸易运输公司第3号运价表》，它是以中国对外贸易运输公司代表货主与在境外的一些主要侨资班轮船公司商议制定的。 4.协议运价（Freight Agreement)或货方运价 （二）根据费率结构分类 1.等级运价（Classification Rate Freight Tariff) 商品分级表（P23) 等级费率表(p24) 例如：《中国远洋运输集团第1号运价表》 2.单项费率运价（Commodity Rate Freight Tariff)，也称商品运价表。 不同货物不同航线分别制定运价； 同航线、同运价的不同货物也逐一列明。 例如：《中国远洋运输公司美国航线第17号运价表》 3.航线运价 不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价。 远洋运输通常采用分航线、按货物种类或等级制定运价。 班轮运价表一般包含的内容 （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款 我国目前主要使用的运价表有： （1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属等级运价本。中国远洋运输集团公司（COSCO）的六号运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。 （2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或我国租船承运的货物。 （3）华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或去美国的货物。 班轮运费的构成及计算 一、班轮运费的构成 （一）基本运费(主要部分） 为在航线上基本港口间的运输而制定的运价；平均水平 （二）附加费 由于船舶、货物、港口及其他种种原因，使得 承运人在运输中增加了一定的营运支出或损失， 只能采用附加费来进行弥补。 以下是几种常见的附加费： 燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge） 链接 燃油附加费是指由于燃油价格上涨而加收的费用，是一项主要的附加费，几乎所有的航线都收取这种附加费，多用基本运费乘以燃油附加费率的方法来计算。 转船附加费是对于那些需要转船的货物收取的费用，计算方法是在基本运费的基础上加上燃油附加费后再乘以转船附加费率。 二、班轮运费的计算标准（Basis) （一）按货物的毛重计收(重货） 在运价表中以“W”表示，以公吨、长吨或短吨 作为计费单位。 （二）按货物的体积计收（轻泡货） 在运价表中以“M”表示，以立方米、立方英尺 作为计费单位。 （三）按货物的毛重或体积计收 在运价表中以“W/M”表示，以其较高者计收