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第一章1、为什么基础设施对生产和分销活动提供便利的资产，这是企业本身很难具备的，包括运输通信和金融。基础设施还包括基础研究，这些研究使企业能够发现更先进的生产技术。（1）1840年，技术的落后使生产无法超越传统的本地市场层次，并且受到交通基础设施限制且很难获得及时、准确的信息，再加上金融基础设施不发达，筹资受到限制等抑制了企业经营规模的扩大；（2）1910年，新技术使经济发展至关重要？答：基础设施指能为企业的得大规模标准化生产成为可能，同时铁路系统的发展使得产成品可以安全可靠地运往全国各地的市场。电报使大企业可以监督并分散各地的供应商、代理商和分销商。期货市场、资本市场、保险公司、投资银行和其他金融机构的发展使得大规模业务得以完成；（3）近30年里，汽车和航空运输改变了交通的基础设施，使得货物运输更加便利；大众传播媒介成为主要的通信工具，提高了效率并且促进了全球化的进程；金融市场和金融机构的发展为企业的筹资以及管理带来了积极地影响。基于基础设施对经济发展其基础性作用，包括对生产方式、运输方式、通信、运营模式，甚至是管理、组织形式的重要影响，可以说在一定程度上，基础设施制约了经济发展水平，因此基础设施对经济发展至关重要。2、什么叫流通量？流通量是现代企业成功的必要条件吗？答：流通量，即生产过程中的投入和产出运动。20世纪初，流通量是企业成功的必要条件。只有足够大的流通量保证生产能力的扩张，享有成本优势，获取大规模的带来的收益。 然而最近三十年，交通、通信和金融的发展促进了全球化市场的出现，加剧了行业的竞争，要求企业对市场需求做出更加灵活和迅速的反应。同时企业外包也可享受以前只有规模经济的大企业才能享受的低成本。因此现代成功企业不一定对应大的流通量。3、最近，美国公司不断缩小规模和重组，这是否说明钱德勒关于规模收益的解释是不正确的？答：不能.钱德勒的观点基于以下三点:第一.协调效率.由于外包市场更成熟,除核心部门外,企业偏向于把多余的部分取于社会,使其协调效率更优,更注重扩展现有市场和能更关注管理制度。第二、市场大小。第三、管理制度。管理等级制度用看得见的管理之手代替了看不见的市场之手。钱德勒认为企业需要大规模地增加产量来回收他们的投资，也就需要大规模地增大流通量。在最近30年里，市场发生巨大变化，尤其是全球化的商业环境，要求企业的灵活性，竞争性优势，很多行业越来越推崇规模更小、结构更扁平的组织形式。钱德勒的解释越来越不适用。由于通信和计算机的技术的进步，企业可以远程协调复杂的活动，因而降低了企业对纵向一体化的要求，新技术削弱了大规模生产和纵向一体化的优势。4.不一定。现代化的基础设施为现代经济奠定了基础，但绝不是实现现代经济的充分条件。基础设施的建设是一个长期的过程，即使如今虽然我们有了更广泛的技术可用于建设现代化的基础设施，金融市场也在不断完善，但发展中国家与发达国家在基础设施方面的巨大差距不可能在短期内弥补。经济全球化带来的激烈竞争，使得发展中国家在发展现代经济方面面临着很大的挑战。另外，发达国家的历史经验使得他们在组织形式、管理理论、商业模式等方面都拥有很难超越的程度，在教育水平、管理人才等方面发展中国家仍有很大的不足。因而发展中国家想要创造出与发达国家相匹敌的现代经济并非易事。5.横向边界：由于缺乏契约法规，企业得不到法律的保护，所以企业将无法信任，增加了企业联合的风险，不敢进行市场化行为，限制企业的横向一体化。有限的交通网络，使得企业的联系难以紧密，阻碍横向边界扩大。纵向边界：由于缺乏法律的保护，企业不敢进行外包生产，同时，交通网络有限，使得企业外包更加不易，所以企业更倾向于自己完成全部生产。6.商业基础设施可以使企业有效的扩张市场生产线和产量，交通和通信的发展，使得企业有个更快速可靠的货物运输方式，以及远距离的快速准确的通信手段，生产技术的提高促进了大规模生产的发展。股票和金融市场会获得更进一步的发展。为了通过大规模生产节约成本，许多企业进行了重组，采取了横向一体化和纵向一体化的组织形式。7.垄断法会限制企业的并购行为，无法采取横向一体化或纵向一体化形成大规模的企业，企业会难以获得规模优势导致生产规模受到制约，资本无法积累，可能会限制工业发展速度。但是，这也会鼓励创新和竞争，使得市场效率提高，有可能推进工业发展速度。8.在这些城市中，最初存在着某种行业的小企业，随着城市基础设施的不断完善，比如交通的发展提高了企业产品的流通量，先进的通讯扩大了企业的交易范围和规模，生产技术可能首先在这些城市创新并得以运用，金融机构和市场的发展为企业的不断壮大提供便利，政府的管制和制度支持也为有利于企业规模的扩大，先进的基础设施使企业形成独特的竞争优势，促进了该行业企业的建立和进去，企业通过纵向一体化缩减成本扩大收益，产品竞争优势