发电机零部件的检修.pptVIP

项目二 汽车电源系统 任务二 发电机零部件的检修 学习目标： 1.掌握发电机的工作原理与安装位置。 2.掌握发电机的分类、型号及工作过程。 3.能够正确拆装发电机并对各零部件进行检修。 任务载体： 一辆桑塔纳2000型轿车发电机不发电，经技术人员分 析，可能为自身故障，需要发电机分解检查。 相关知识 2.交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电 器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组 成如下： 二、交流发电机的分类 三、交流发电机的构造 交流发电机主要由定子、转子、整流装置和传动散热装 置等部分组成，下面分别是发电机的外部结构和内部结构图。 1.转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图。 2.定子 定子的功用是产生交流电。 定子由定子铁心和定子绕组成。见图 3.整流器 功用：将交流电变为直流电。 四、交流发电机的工作原理 1.交流发电机的发电原理 交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，即 交流发电机是利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的 磁通量发生变化，在定子绕组内产生交流感应电动势。 下图所示为交流发电机的发电原理图。 当励磁绕组有电流通过时，励磁绕组便产生磁场，转子 轴上的两个爪极分别被磁化为N极和S极。 当转子旋转时，磁极交替地在定子铁芯中穿过，形成一 个旋转的磁场，磁力线和定子绕组之间产生相对运动，在三 相绕组中产生交流感应电动势。 在交流发电机中，由于转子磁极呈鸟嘴形，其磁场的分 布近似正弦规律，所以在发电机定子绕组中产生的交流感应 电动势也近似为正弦规律。 由于三相绕组在定子槽中是对称绕制的，因此在三相绕 组中产生的三相电动势亦是对称的。所以在三相绕组中所产 生的交流感应电动势可用下列方程式表示： 2.交流发电机整流原理 三相桥式整流电路的整流原理如下： ① 由于3个正极管子（VD1、VD3、VD5）的正极分别接 在发电机三相绕组的首端（U1、V1、W1），而它们的负极同 接在元件板上，因此这3个正极管子导通的条件是：在某一 瞬间，哪一相的电压最高（相对其他两相来说正值最大）， 则该相的正极管子就导通。 ②由于3个负极管子（VD2、VD4、VD6）的负极分别接在 发电机三相绕组的首端，而它们的正极同接在后端盖上，因 此这3个负极管子的导通条件是：在某一瞬间，哪一相的电 压最低（相对其他两相来说负值最大），则该相的负极管子 就导通。 ③在每一瞬间，同时导通的管子只有两个，即正、负管 子各一个。 根据上述原则，其整流过程如下。 在t1～t2时间内，U相的电压最高，而V相的电压最低， 故VD1、VD4处于正向电压下而导通，负载R两端得到的电压 为uUV（为线电压的瞬时值，不计管子导通时的压降）。 在t2～t3时间内，U相的电压仍为最高，而W相的电压变 为最低，于是VD1、VD6导通，R两端的电压为uUW。 在t3～t4时间内，VD3、VD6导通，R两端的电压为uVW。 这样依次类推，循环反复，就在R两端得到一个比较平 稳的脉冲直流电压U，一个周期内有6个波形，如下图所示： 五、交流发电机控制电路 1.交流发电机的外部控制电路 2.交流发电机内部控制电路 技能操作 一、交流发电机的拆解与装配 1.发电机的拆解按照以下操作步骤进行： ①拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架 总成。 ②在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺 栓，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖 两大部分。 注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕 组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。 ③将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母后，可依 次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。 ④将前端盖与转子分离，若该部装配过紧，可用拉器拉 开或用木锤轻轻敲，使之分离。 注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。 ⑤拆掉防护罩，拆掉所示的后端盖上的三个螺钉（其中 ③兼作“—”接线柱），即可将防护罩取下。 对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下 绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取 下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的 3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整 流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式 整流器总成。 ⑥拆下定子上四个接线端（三相绕组首端及中性点）在 散热板上的连接螺母，使定子与后端盖分离。