高速列车车辆结构用铝合金挤压型材.docVIP

前 言 本标准用于速度为200Km∕h、300Km∕h、350Km/h及350Km/h以上的高速列车及地铁列车、城轨列车的车体结构用铝合金挤压型材，主要技术标准采用GB∕T6892、EN755、JISH4100、EN13981-1和阿尔斯通技术规范DTRF150202。 本标准参照EN755-1《铝及铝合金挤压棒材、管材和型材 检验与交货技术规范》，EN755-2《铝及铝合金挤压棒材、管材和型材 力学性能》，EN755-9《铝及铝合金挤压棒、管材和型材 型材尺寸和形状偏差》，EN13981-1《铝及铝合金构造铁路用产品-检验和交货的技术条件 挤压产品》，JISH4100-2006《铝及铝合金挤压型材》，DTRF150202《轨道用挤压铝合金产品技术规范》起草。其中 6A01T5、6063T1、7003T5、7B05T5力学性能选自JISH4100，6005AT4、6008T4、6008T6、6106T6合金的力学性能选自EN755.2，其它合金力学性能选自GB/T6892。 本标准由中国有色金属工业协会提出。 本标准由全国有色金属标准化技术委员会归口并负责解释。 本标准由山东丛林铝材有限公司、吉林麦达斯铝业有限公司负责起草。 本标准由 、 、 参加起草。 本标准主要起草人： 、 、 、 、 、 ； 轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材 范围 本标准规定了轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材的要求,试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存及合同内容等。 本标准适用于速度为200Km∕h、300Km∕h、350Km/h及350Km/h以上的高速列车及地铁列车、城轨列车等轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T228 金属材料 室温拉伸试验方法 GB/T231 金属布氏硬度试验方法 GB/T232 金属材料弯曲试验方法 GB/T3190 变形铝及铝合金化学成分 GB/T3199 铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存 GB/T3246.1 变形铝及铝合金制品显微组织检验方法 GB/T3246.2 变形铝及铝合金制品低倍组织检验方法 GB/T20975 (所有部分)铝及铝合金化学分析方法 GB/T7999 铝及铝合金光电光谱分析方法 GB/T14846 铝及铝合金挤压型材尺寸偏差 GB/T16865 变形铝、镁及其合金加工制品拉伸试验用试样 GB/T17432 变形铝及铝合金化学成分分析取样方法 GB/T6892 一般工业用铝及铝合金挤压型材 GB/T3075 金属轴向疲劳试验方法 GB/T1031 表面粗糙度参数及其数值 要求 产品分类 型材分类 型材按形状分类 普通实心型材（宽度≤600mm），空心型材，实心带加强筋型材（宽度＞600mm），宽体多孔空心型材。 牌号及状态 型材的合金牌号及供应状态应符合表1的规定 合金牌号 供应状态 5052、5754、5083 H112 6A01 T5 6005、6005A、6008 T4 6060 T4、T5、T6 6063 T1、T4、T5、T6 6005、6005A、6106、6008、6061、6082 T6 7003、7B05 T5 7005、7020 T6 标记示例 a) 用6A01合金制造的供应状态为T5、型材代号为SFE01-027XC的高速列车（EMU）型材，标记为： EMU型材 6A01T5 SFE01-027XC GB/T×××××—×××× b) 用7020合金制造的供应状态为T6、型材代号为SFE01-001XC的高速列车（EMU）型材，标记为： EMU型材 7020T6 SFE01-001XC GB/T×××××—×××× c) 用5083合金制造的供应状态为H112、型材代号为SFE01-064XC的高速列车（EMU）型材，标记为： EMU型材 5083H112 SFE01-064XC GB/T×××××—×××× d) 用6063合金制造的供应状态为T1、型材代号为SFE01-074XC的高速列车（EMU）型材，标记为： EMU型材 6063T1 SFE01-074X