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减速机产生噪声的原因及处理方案研究分析 　　减速机是机械设备的重要组成部分，其运行状况直接影响到机组的工作质量以及机械设备的安全运行，一旦出现缺陷或失效将会造成极为严重的后果，随着现代工业的不断发展，为达到机械设备的高速化、自动化的运行，对减速机传动误差提出了更为严格的要求，尤其是对减速机噪音控制提出了更高的要求，现阶段，研究减速机产生噪声的原因及处理方案，具有重要的现实意义。 　　1齿轮振动机理及减速机故障诊断方法 　　频谱分析方法广泛应用于减速机诊断中，通过对减速机故障类型的准确判断，对潜在问题进行及时处理，能够有效避免机械设备故障的发生。谱诊断方法主要基于齿轮振动机理，即齿轮振动频率特性、固有频率和数学模型，减速机在振动中包含了很多有用的信息，在对齿轮进行诊断时，由于传感器安装位置的不同，获取的测量值也会存在一定的差异，齿轮振动频率成分是故障诊断的主要依据，为便于测量宽范围的振动频率，通常会选用加速传感器来测量齿轮振动。作为各类机械设备必备的变速传动部件，减速机又是又多种零件组成的，主要包括齿轮、轴承、机箱、紧固件及密封件，结合实践经验，减速机故障集中体现在齿轮和轴承上，尤其是齿轮，对其进行设计、装配及维护，是确保减速机能够正常运转的关键，通过各种分析和处理方案提取减速机故障特征信息，能够找出齿轮故障，这种频域分析和识别是减速机谱诊断最有效的方法。 　　2减速机产生噪声的原因及处理方案 　　基于齿轮振动机理及减速机故障诊断方法，减速机噪音形成因素可从设计、制造、安装和维护四个方面进行分析。 　　(1)设计原因及处理方案 　　减速机设计的关键环节是齿轮精度等级的确定，忽视齿轮精度等级的设计是减速机产生噪声的主要原因之一，为此，设计者在考虑经济因素的同时，也应注重对齿轮精度等级的确定，这样不仅可以减少减速机的传动误差，也能够有效降低噪声除齿轮精度等级外，还要对以下环节进行设计:①齿轮宽度，扭矩恒定时大齿宽比小齿宽的噪声曲线低，因此，在传动空间允许情况下，应尽可能增加齿轮宽度，以减少恒定扭矩下的单位负荷，增加齿轮承载能力，这也是比较常用的减低减速机传动噪声的方法;②齿距和压角力，减小齿距可增加齿轮间的接触机会，进而减小齿轮挠曲，再有就是减小齿轮压力角，使传动精度提高，也能够降低传动噪声;③变位系数，齿轮变位系数的合理选择会起到两点作用，一是凑合中心距，二是能够避免齿轮根切，就闭式齿轮传动而言，除了要满足同心条件外，还要保证齿顶的厚度，同时还要避免过渡曲线干涉的问题，以此来改善齿轮传动性能，降低噪声;④齿形修整和齿顶倒角，齿轮吃面在外力作用下会变形，在设计时可将齿顶切削成凸形，避免与啮合齿轮发生干涉，这样既可以延长齿轮的使用寿命，又能够降低噪声，但是也要注意修正程度，不能过量，以免增加齿形误差。再有就是对齿轮声辐射特征进行分析，对减速机动力源速度和箱体结构形式进行设计，在这里不一一列述。 　　(2)制造原因及处理方案 　　齿轮制造过程中容易出现齿形误差、齿向误差以及径向跳动误差等，这些都是引发减速机传动噪声的主要误差，在制造中除了要注意避免误差外，还应注意以下问题:①装配同心度以及动平衡，装配不同心直接影响到轴系运转的平衡度，在半松半紧状态下会使噪声加剧，因此要保证装配同心度;②齿面硬度，齿面硬度得到保证的情况下，也会出现一些新的问题，如渗碳淬技术的应用，虽然会增加齿面的硬度，但是也会增大传动噪声，目前主要采用刮削方法来将齿形调小，进而较小传动噪声;③系统指标检定，在装配前零部件以及选配时，会对齿轮精度等级产生影响，一旦超出可控范围，就会产生传动噪声，为预防此类情况发生，在装配时应对各项指标进行检定。 　　(3)安装原因及处理方案 　　安装减速机时，如果机身与相关连接件发生共振，也会产生噪声，对此应采取减振和ISH断措施，可选用具有高韧性的基础材料。此外还应注意以下问题:①调整零部件几何精度，在零部件几何精度为达到规定标准的情况下，应改善安装工艺，妥善处理共振问题，有效降低噪声;②零部件松动，安装时应确保各零部件的固定，个别松动情况也会导致系统定位不准，进而产生振动和噪声，装配人员应做好相关工作;③传动部件损坏，这种情况多是操作不当引发的，进而造成系统运行失稳，在安装过程中如果发现损伤等情况，应立即更换零部件，使系统控制在稳定的噪声等级。 　　(4)维护原因及处理方案 　　对减速机的维护并不能直接降低系统噪声等级，但是能够保证传递精度，因此能够间接降低减速机噪声。主要从以下五个方面入手:①内部清洁，减速机内部的杂质污物都损伤到传动系统，进而出现噪声，应做好内部清洁工作;②工作温度，减速机在不正常工作温度下运行，出现过大温升会导