工业园区LNG汽车加气站工程可行性研究报告1.docVIP

工业园区LNG汽车加气站工程 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月 目 录 1．概 述 4 1.1项目名称 4 1.2项目建设单位 4 1.3项目产生背景 4 1.4建设地点 5 1.5建设内容与规模 5 1.6工程进度计划 6 1.7资金筹集及来源 7 1.8结论与建议 7 2．编制原则及依据 8 2.1编制原则 8 2.2编制依据 8 3.项目现状及必要性分析 10 3.1项目所在地县社会经济发展概况 10 3.2交叉口现状基本情况和存在的主要问题 19 3.3项目建设的必要性 20 3.4项目位置及自然环境 22 4.建设规模及建设方案 26 4.1设计原则 26 4.2设计依据 26 4.3建设规模 27 4.4设计步骤 28 4.5设计规范 30 5.环境影响评价 44 5.1编制依据 44 5.2环境现状分析 44 5.3项目生态环境分析 58 5.4项目施工期对周围环境的影响 59 5.5施工期环境污染的防治 61 5.6营运期管理措施 62 5.7项目环境影响评价 63 6.节能影响评价 64 6.1编制依据 64 6.2公路运输节能影响因素分析 64 6.3能源指标 64 6.4道路建设资源、能源节能利用 64 6.5节能主要措施 66 6.6施工节能 68 7.组织实施与进度安排 70 7.1工程特点 70 7.2项目实施招投标与合同管理 70 7.3组织实施 73 7.4施工进度计划 73 8.投资估算及资金筹措 76 8.1建设内容与规模 76 8.2总投资估算 76 8.3资金筹措 77 9.工程效益评价 78 10.社会稳定风险分析 79 10.1风险估计简述 79 10.2项目合法性遭质疑的风险 79 10.3项目合理性遭质疑的风险 80 10.4项目可行性风险 80 10.5建设安全性风险 81 10.6社会稳定风险综合评价 81 10.7社会稳定风险防范对策 82 10.8社会评价及风险评估结论 83 11.结论及建议 84 11.1结论 84 11.2建议 84  1.总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 莲花公交停保场加气站工程 1.1.2 建设单位 1.1.3 项目地点 XX工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角 1.1.4 工程内容概述 1、设计加气规模：15000Nm3/d； 2、加气对象：XX园区公交公司公交车 1.1.5 主要技术指标 1、项目总投资：508.00万元 .54m2 3、建筑面积： m2 1.2 建设必要性 目前，XX工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生的汽车尾气含有大量的 CO、NOx、HC 50～60%，LNG 作为汽车燃料，以其价廉、安全、清洁、资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选的清洁汽车燃料。 XX园区公交公司拟于2011年购置50辆LNG公交车投入运行，2012年拟再增加50-80辆LNGLNG新能源公交车辆投入线路运行，逐年淘汰柴油车辆，致力打造生态型、环保型公交。 1.3 编制依据、原则及范围 1.3.1 编制依据 一、文件及资料依据 1、《天然气利用政策》（发改能源〔2007〕2155号） 2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局） 3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室） 4、业主提供的的相关地形资料 二、主要法律法规依据 1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，2008年修订） 3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年） 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年） 5、《中华人民共和国劳动法》（1995年） 6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（1997年） 7、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资〔2003〕346号） 8、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号 9、《压力管道安全管理与监察规定》（劳部发〔1996〕140号文） 10、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局〔1999〕154号） 11、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 12、《特种设备质量与安全监察规定》（国家质量监督局第13号令） 13、《爆炸危险场所安全规定》（劳部发〔1995〕156号文） 14、《建设项目环境保护条例》（1998） 15、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年） 16、《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年） 17、《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日实