复杂控制系统原理及投运方法.docVIP

复杂控制系统原理及投运方法 一. 汽包(03-D001)三冲量控制系统 1. 概述 汽包液位控制的根本任务是控制给水流量，适应其蒸发量的变化，保 证汽包液位在正常范围内。原设计未对液位测量进行补偿，在设计工况下 才能反映真实液位，不能满足生产要求。现引入汽包压力信号对液位测量 进行全范围动态补偿 (即密度补偿), 并消除蒸汽对液位产生的浮力影响， 使其液位的测量在不同工况下都能反映液位的真实值。 2. 控制原理 该系统设计为单/三冲量控制方案,可在不同的工况条件下选用单或三冲量控制,以满足工艺的需要. 2.1 单冲量控制 是以汽包液位为参数的简单控制系统,一般情况下只能在系统的开, 停 车过程中使用, 由于没有引入蒸汽量(反馈信号)进行校正,可能出现假液位. 2.2 三冲量控制 所谓 三冲量 控制系统,是指含有汽包液位, 蒸汽流量和给水流量三 参数的控制系统。在这个系统中,液位为主参数,给水流量为副参数, 而蒸 汽流量是重要的干扰因素, 把它引入系统就是为了把这种干扰克服在影响 液位之前。因而蒸汽流量在系统中是个前馈信号，实质上该系统是一个前 馈加串级的复合控制系统(如图1-1所示)。 当液位变化时.如PV(LC-03001A)?则MV(LC-03001A)??OUT(FY-03 001B)??SEP(FC-82003)??MV(FC-82003)??FV-82003开度?? PV(FC-82003)??PV(LC-03001A)?. 当蒸汽流量发生变化时,如PV(FR-03010)??OUT(FY-03010B)?? SET(FC-82003)??MV(FC-82003)??PV(FC-82003)?. 当给水流量发生变化时,如PV(FC-82003)??MV(FC-82003)?? FV-82003开度 ??PV(FC-82003)? 3.系统投运 3.1 单冲量的投用 3.1.1LC -03001B在MAN状态.HM-82002在AUT状态.HS-82003(面板操作块) 在LEVEL位置(单冲量)。 3.1.2手动调节LC-03001B(MN),使液位趋于稳定. 3.1.3待系统稳定后, 且 LC-03001B, PV=SV. 将LC-03001B从MAN切换至AUT, 系统投运完毕。 3.2 三冲量投运 3.2.1在蒸汽系统较为稳定的条件下,确认FC-82003, LC-03001A在MAN状态. HM-82003在AUT.且SW=1, (单冲量位置)。 3.2.2将HS-82003 (面板操作块)从LEVEL (单冲量)切换为FLOW (三冲量)， (由于FC-82003与LC-03001BMV自动跟综, 切换时无需平衡)。由FC-82003 手动控制。 3.2.3待系统稳定后，FC-82003由MAN切换为AUT(且SV-PV)。再手动调节 LC-03001A(MV)输出值。使其 (FY-03001B)CPV=SV(FC-82003) 可将FC- 82003控制状态从AUT—CAS。 3.2.4将LC-03001A控制状态从MAN—AUT，至此，三冲量控制系统投运完毕。 3.3 三冲量控制的切除. 3.3.1确认LCC-03001B的控制方式为手动状态； 3.3.2将HM-82003面板由 (FLOW) 三冲量切换至 (LEVEL)单参数状态，(LC-03001BMV自动跟踪FC-82003MV值,无须平衡)； 3.3.3由LC-03001B手动或自动控制汽包液位。 说明: 在系统的投运前，仪表人员已将调节器的PID参数预先设定好, 因为PID参数对控制质量有很大影响,在投运中若控制质量不好，应通知仪 表人员对参数进行设定,满足系统的控制要求。 二. 高、中压蒸汽控制系统 高中压蒸汽在大型化肥厂装置中占有极为重要的地位, 即作为主动力 源,又作为工艺生产不可少的原料之一. 因此,蒸汽系统的调节控制就非常 重要。 1. 控制原理 1.1高压蒸汽系统压力控制 在正常情况下,HP蒸汽压力(负荷)由G/T WHB(PC-95007)控制,如果HP 蒸汽压力超过PC95-005的设定值(11.18MPa), 将通过调节PV-95005阀减压 到中压蒸 汽管网,使其高压蒸汽维持在设定值上。 在07-MT01跳车情况下,将根据FI-95005检测的流量计算出相应阀位 信号被保持,并经高选器FY-95005B及PY-95005A, 使其PV-95005迅速打开 相应的计算开度 (该阀从0-100%的响应时间为2钞). 可根据需要调节 HC- 9500