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预应力现浇桥梁施工技术分析 　　【摘要】我国经济的快速发展带动了桥梁工程的发展，预应力现浇桥梁施工技术在桥梁工程施工中应用范围越来越广。实际施工过程中，应该遵循相关规范要求，严格控制各施工环节，确保施工质量和施工进度能够满足竣工验收时的指标，而且保证桥梁外型美观、运行安全。 　　【关键词】预应力；现浇桥梁；施工技术 　　引 言 　　预应力现浇桥梁的施工技术直接关系到桥梁的质量，也关系到桥梁日后是否能够安全稳定的运行。因此在施工中必须要严格按照规范施工，保证施工过程中的技术和工艺，并要做好监督和检查工作，从而确保桥梁的安全性和可靠性。 　　一、预应力现浇桥梁施工工艺流程 　　1、在施工的开始阶段，为了保证地基有足够的承载力，应对施工场地进行的清理、平整，并对软土地基进行夯实或者浇筑混凝土垫层。下一阶段，需在桥位上搭设满堂支架，当遇到跨越公路时则需要架空，这样才能减少对周围交通的影响程度。支架搭设好并安装底模板完毕后需使用砂袋来进行预压，预压结果决定预留拱度的多少。 　　2、还需对准备使用的钢筋原材进行质检试验，只有质检达到所规定的标准之后才能进行加工使用。在对底板腹板钢筋进行绑扎时，要求严格按照图纸和现行规范施工，还需进行预埋件的焊接，然后安装波纹管，并安装芯模和侧模。在整个施工过程中，监理工作人员需对所有工作进行详细、认真的检查，检查合格之后经总监理工程师签字方能进行底板和腹板混凝土的浇筑工作。 　　3、在进行芯模和侧模的拆除工作时，拆模完毕后需使用混凝土对预留天窗位置进行封堵，待用于封堵天窗的混凝土达到设计强度之后，才能进行张拉。 　　二、预应力现浇桥梁施工技术 　　1、地基处理 　　科学处理地基，保证地基有足够的承载力，是工程施工的关键所在。为避免支架因沉降过大和沉降不均匀引起连续箱梁横隔梁墩顶负弯矩区产生裂缝，从而影响箱梁的整体质量及连续箱梁施工标高控制，必须对原地面进行处理。 　　1.1地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土。将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填、平整、碾压。根据施工需要，采用压土机械碾压密实地面后对基础地面进行40cm厚的三七灰土换填处理，碾压至压实度达到90%以上，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力，平整形成双向横坡，同时在固化层外侧挖好排水沟，做好地表排水，在灰土上铺一层塑料布，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，顶面浇注15cm厚的C20素砼。 　　1.2在施工时，为确保万无一失，必须在浇注顶面混凝土前对地基承载力进行标准灌入试验，分析地基承载力是否满足要求；进行基础顶面平均附加应力计算；进行附加应力计算；进行基础底面附加应力计算。 　　2、支架搭设 　　对于支架的选取，可选择钢材、塑料以及其他符合设计要求的材料来进行制作。其中，钢材可采用国家现行的标准，优先选择碗扣式支架。以碗扣式支架为例，在支架搭设过程中： 　　2.1应选配好主杆的规格，同时还需拟定纵横水平布置图，做好支架受力验算。 　　2.2下托定位、安装下部主杆以及纵向横向水平杆，对水平拉杆和基准标高进行测量调整，并锁紧立杆碗扣。 　　2.3然后放置脚手板，继续将上层主杆和水平拉杆接高，安装上托，接正主杆垂直度，扣紧水平杆。 　　2.4放置横木。在支架安装过程中，应在主柱地段设垫木，从而可分散压力，保证地基有足够的承载能力；此外，在安装过程中必须预留施工预拱度，纵向接头要错开且需满足使用要求，同时，为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，在桥墩台、1/8跨、3/8跨、跨中处设置剪刀撑。 　　3、支架预压 　　支架搭设完毕后，先铺设底模，再进行支架预压。支架预压的目的是消除支架和结构的前期变形。支架预压采用结构荷载和施工荷载之和的1.2倍的砂袋均匀分布进行。对加载前后的观测点标高进行对比。预压标准以2mm为界，若日沉降量小于2mm，表明支架趋于稳定，预压完成，并按加载过程相反的顺序卸载。卸载结束后，需要对控制点标高再次进行复测。 　　4、支模 　　底模和侧模采用竹胶板，厚度不宜小于1.2cm。模板由10x10的方木固定于托架上弦。模板拼接缝处，需用玻璃胶嵌缝，确保接缝处平整无孔洞，以免漏浆。竹胶板表面要平整洁净，侧模需涂刷脱模剂。内模由竹胶板和钢模组成。内模顶部需预留天窗，以便于拆模和箱内张拉的通道。张拉结束后用C50混凝土填补封孔。 　　5、钢筋工程 　　每批钢筋必须进行抽样检测，检测合格方可使用。钢筋应该堆放整齐，做好防潮防锈工作；钢筋的加工时弯钩长度应该符合设计，无规定时，应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求。钢筋搭接时应采用电弧焊接，双面焊接长度应不小于5d，单面焊接长度应不小于10d（d为钢筋直径）；当采用绑扎钢筋时，受压钢筋的搭接长度为21d，受拉钢筋的搭接长度为受压钢筋