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预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施 　　【摘要】预应力箱梁是当前公路桥梁设计施工中非常常用的一种结构形式，可以有效提升桥梁荷载，缩短施工周期。但是，由于预应力箱梁自身的特性，在对其进行受力分析时非常复杂，施工质量的控制比较困难，很容易出现裂缝问题，影响箱梁的耐久性和承载能力。因此，在进行预应力箱梁梁体裂缝成因分析及防护措施研究的过程之中，要充分的结合实际的桥梁的施工情况，并总结出要改进的区域，有效的找寻出了影响桥梁使用质量的具体因素，总结出相应的改进措施。 　　【关键字】预应力箱梁 梁体裂缝 成因及预防 　　在经济发展的带动下，我国的交通运输行业得到了飞速进步，各种公路桥梁工程不断涌现，也使得人们对于桥梁的质量提出了更高的要求。预应力箱梁是当前桥梁设计施工中一种常用的结构形式，可以提升桥梁结构工程的整体水平，具有受力合理、养护简单、抗震性能强等优点。但是，在使用过程中，由于各方面的原因，其梁体时常会出现裂缝，影响桥梁整体的使用寿命和使用安全，因此，做好裂缝成因的分析和防护，是桥梁建设部门需要重点研究的问题。 　　一、预应力箱梁概述 　　箱梁是桥梁工程中梁的一种，其内部为空心状，上部两侧有翼缘，与箱子类似，因而得名，箱梁可以分为单箱和多箱等。而预应力箱梁是指在箱梁上施加一个预压应力，以抵消由于箱梁自重产生的荷载，提高箱梁的承载能力。预应力箱梁的施工，可以分为先张法和后张法，先张法预应力箱梁是指在箱梁混凝土浇筑前，对箱梁内部的钢绞线进行预先张拉；后张法预应力箱梁则是指在混凝土浇筑完成后，再进行预应力的张拉。在桥梁工程项目中，预应力箱梁是桥梁的主要受力结构，直接影响着桥梁工程的整体施工质量，因此，做好预应力箱梁的设计和施工，对梁体裂缝进行有效防护，是非常重要的，需要得到相关工程建设部门的充分重视。 　　二、预应力箱梁桥梁体裂缝的成因分析 　　（一）梁体裂缝类型 　　一般情况下，预应力连续箱梁的裂缝分布大致可分为六种情况。（1）边跨斜裂缝。一般情况下，出现这种裂缝的主要区域集中在所选择观察的支座附近，斜裂缝的倾斜角度为十五度角左右。（2）边跨水平裂缝。一般情况下，出现这种问题的主要区域集中在的边端支座附近、腹板的上缘。（3）中跨斜裂缝。一般情况下，出现这种问题的主要区域集中在的支座附近，这种类型所出现的裂缝的倾斜角度是四十五度角左右。（4）中跨水平裂缝。一般情况下，出现这种问题的主要区域集中在上面的四分之一至四分之三跨之间。（5）边跨的水平裂缝、斜裂缝同时发生。一般情况下，出现的水平裂缝靠近腹板上缘，还有少数情况是在腹板的下缘也有水平裂缝产生。 　　（二）裂缝成因 　　在混凝土浇筑完成后，于梁体发现部分沿连接筋竖向分布的裂缝，裂缝长度在40mm-120mm之间，宽度约为0. 02mm-0. 05mm，深约1-3mm，虽然不影响箱梁的整体强度和承载能力，但是如果不加处理，很可能在预应力张拉后导致裂缝发育。因此，需要对裂缝的成因进行分析，采取合理有效的防护措施。 　　（1）材料因素：原材料是影响工程施工质量的主要原因之一，在工程施工中，如果采用高强混凝土，由于水泥标号较高，用量较大，而其在凝结过程中，会产生相应的水化放热现象，增大混凝土的最高温升，在其他因素的影响下，可能会引发温度收缩裂缝。同时，粗细集料的质量、混凝土配合比等因素都可能会引发箱体裂缝。 　　（2）工艺因素：首先，混凝土拌制。在对混凝土进行拌制时，如果拌合时间过短，或者混凝土水灰比过大，则会影响混凝土的均匀性，引发干缩裂缝。其次，混凝土浇筑。混凝土的浇筑过程中，必须保证振捣的均匀性和全面性，如果振捣不足，则会影响箱梁的整体施工质量，而如果振捣过量，则混凝土表面会出现粗细集料离析的现象，在靠近模板的位置，细集料集中，影响混凝土的均匀性和稳定性。然后，混凝土养护。在混凝土浇筑完成后，必须及时进行混凝土养护管理工作，以保证混凝土工程的强度和质量。 　　（3）其他因素：除上述因素外，造成梁体裂缝的原因还有许多，如工程设计、参数计算、日常维护、应力变化等。以预应力松弛现象为例，在桥梁运营过程中，随着运营时问的不断增长，预应力钢束会逐渐松弛，从而引发相应的裂缝。 　　三、预应力箱梁梁体裂缝防护措施 　　针对箱体中存在的裂缝问题，相关管理人员应该充分重视起来，采取合理有效的措施，对裂缝进行有效防护，延缓或者避免裂缝的产生，提高桥梁工程的使用寿命，保障桥梁工程的使用安全。 　　（一）严把材料质量 　　首先，要结合建筑工程的设计要求，选择质量合格的混凝土材料，确保水泥和骨料的质量，避免使用“三无”产品。其次，在对材料进行存放时，要选择阴凉、干燥、通风良好的位置，避免水泥受潮变质。同时，要将水泥、砂石等进行分别堆放，避免相互之间的影响。然后，在对混凝