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铁路电力自动化系统应用研究 　　摘要：铁路电力自动化系统主要是利用计算机软硬件技术、通信技术、监控技术以及计算机网络技术等，对铁路电力系统中变配电所、信号电源等采取自动监控。本文探讨了铁路电力自动化系统应用的特点、运行方式、线路故障检测以及应用，以供参考。 　　关键词：铁路电力；自动化系统；特点；应用 　　引言：铁路电力自动化系统是通过利用先进的计算机软硬件技术、自动检测和控制技术、计算机通信和网络技术，对铁路电力系统的重要环节进行自动监视和控制，另外还对铁路沿线各生产区、工作区及生活区等提供供电服务。铁路电力系统在铁路运输中发挥着巨大的作用，保证铁路电力系统的安全、经济运行，为铁路运输的安全提供可靠的电力保障。 　　一、铁路电力自动化的特点 　　1、对电力本身要求不高 　　铁路电力自动化系统对于电力本身的要求并不是太高，但其重要性却不言而喻。铁路供电系统是为铁路运行而服务的。因此，铁路供电系统所要求的电压并不会太高，其中绝大部分的铁路配电所为低压配电所。但其并不是指铁路供电系统只配备低压配电所，也有部分铁路系统所配置的是高压配电所。同时也正是铁路运行对于供电系统的要求有着统一的标准，因而在给铁路系统进行配电所的安置时，其功能大多一致，结构也相较单一。也正是铁路系统有着其独特的特点，使得铁路供电系统在进行电力自动化建设中，配电所有着统一的标准，其建设效率也十分高。 　　2、电力自动化系统的配电连接形式 　　铁路电力自动化系统的配电连接形式比较单一，也正是如此，相对而言其操作也比较简易，其连接线路也与铁路的走向基本一致，因而配置线路中转站、配电所以及变电所的位置比较平均，各个配电所中转站之间也有着连接线路。在实际的铁路供电系统中，这两种连接方式均会采用，其主要目的是为了实现满足铁路全线电力的需求，同时实现相邻线路的全部连接。 　　二、铁路电力自动化的运行方式 　　铁路电力系统从大的方向来讲，主要用在公共电网的末端，系统由电力系统的输电、发电以及供电这三个主要的供配电环节组成。铁路电力系统对供电环节的可靠性要求是非常高，包括信号电源、变配电所、自闭线路分段开关等方面的内容进行控制和自动监视，从而在为铁路运行提供可靠安全电力保障的同时确保电力系统的经济安全运行。为了保证铁路沿线信号设备不断电，电力系统的变配电所通常为双电源的供电方式对信号设备进行供电。铁路沿线的供电区间一般采用双端供电的模式，铁路沿线的供电区相互之间采用专门的自动闭塞信号机供电的10KV贯通电力线路和10KV自闭线路。在电力沿线区间采用双回路供电方式到低压双电源的切换装置。贯通电力线路和自闭线路之间电源为相互备用，并且可以起到失压自动切换的模式。 　　铁路电力系统电源主要来自一些地方的变电站，供电方式主要采用的专盘专线，铁路系统的电压等级一般为10KV、110KV以及35KV，还有运用比较少的220KV的电压。并且随着铁路电力系统的不断的发展，35KV的电压正在慢慢的取消，在铁路电力系统中常用的电压为10KV。并且铁路电力系统为了能够提供更高的供电的安全性和可靠性，电力系统一般采用双电源供电方式和母线母联的分段供电方式。 　　在铁路电力系统中电力自动化系统的监控主要包括贯通电力线路、变配电所、高压低压开关以及信号电源等。如果按照铁路电力自动化系统的内容和功能来分，其内容主要包括变配电所的综合自动化系统、调度自动化主站系统、贯通电力线路自动化系统以及信号电源的自动监控系统等。铁路电力自动化系统的调度自动化主站主要是根据生产运营为主要的工作任务进行供电调度的自动化系统。 　　三、铁路电力自动化的线路故障检测分析 　　铁路电力系统的电力线路故障的检测主要包括单向接地故障和相间短路故障以及电力系统断相故障的检测。线路故障的检测是实现铁路电力系统自动化技术的基础部分。其中单向接地故障又称为小电流接地系统单向接地故障，铁路电力系统的电力线路主要采用线路中性点不接地的接线方式，如果在传统的铁路电力系统中出现单向接地故障时，若是因为电力接地电流或者其他的故障，就很难检测出来，在铁路电力系统中采用不接地电网中故障线路的零序电流比非故障零序电流大的特点。但是这种形式不适合用于谐振接地电网。如果在铁路电力系统中发生相间短路电力系统的故障时，因为相间短路的电流比较大，并且故障的特征也非常明显。很容易检测出来故障。在进行判断相间短路是否出现故障时，应该先进行检查线路电流与整定电流之间的差值。采用这种检查方式的原因是根据定位原理：在同一次故障中，相间短路故障点位于FTU感受到的故障次数不同的两个相邻车站之间。 　　四、铁路电力自动化系统的应用 　　1、调度自动化在铁路电力系统中的应用 　　在铁路电力系统中调度自动化技术主要应用在通信的通道、站端的调度以