宝钢：依托信息化 “寒冬”变得不再可怕.docVIP

宝钢：依托信息化 “寒冬”变得不再可怕 　　在经济持续下行的压力下，钢铁、煤炭、水泥等产能过剩行业去产能的步伐在逐渐加快，而去除过剩产能的同时也意味着一部分员工将就此下岗。据人社部表示，今年预计会有将近180万人离开自己工作多年的岗位，其中煤炭行业130万人，钢铁行业50万人。 　　前不久，武钢工人穿着工作服去招聘现场应聘的照片迅速走红网络，对于这些工人而言，现实是残酷的，而残酷的现实背后却映射出了这些行业真正的“痛点”。 　　就像宝钢集团董事长徐乐江说的那样，今天中国钢铁业的问题就是钢铁产品的结构性供给出了问题――大量的同质化产品供应严重过剩，而个性化、能够激发需求的有效供给仍然不足。过去中国钢铁业的供给是典型的需求拉动型供给，什么产品需求大、利润高，钢厂就“一窝蜂”生产什么，从供给不足到供给过剩的转换周期很短。因此，钢铁行业化解产能过剩的过程就是行业的供给侧结构性改革的过程。 　　这个过程该如何完成？ 除了依靠政策扶持、内需拉动，企业自身又该做些什么？这个问题从宝钢的信息化建设实践当中，也许能找到答案。 　　智能车间 　　做提质增效排头兵 　　随着《中国制造2025》发展战略以及《2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》的提出，智能制造渐成行业共识。在2015年，工信部提出的46个智能制造试点示范项目当中，宝钢股份“钢铁热轧智能车间试点示范”成为钢铁制造领域唯一上榜的试点示范项目。 　　宝钢股份从2014年起，就组建了团队，选择钢铁制造的核心环节――热轧作为智能车间的试点。该项目以工业互联网数据集成、混合模型与数据分析、多目标交互优化、智能机器人等为支撑技术，通过无人化板坯库、全流程质量监控、智能点检、机器人应用等，就1580热轧产线开展智能化车间的探索与实践，在工艺控制、物质能源协同优化、劳动效率提升等多个领域，实现管控智能化、预测预警前瞻应变、业务协同多目标优化等智能化应用，提升产线的制造稳定性和灵活性，降低制造成本。 　　据预测，宝钢热轧智能车间改造完成后，能源利用率、全自动轧钢率、劳动效率将分别提升5%、6%和10%，成本下降20%，钢铁制造将更安全、更高效、更环保。 　　此外，徐乐江表示，当前，在物联网、大数据、云计算技术发展的背景下，结合钢铁企业的特征，生产组织模式要在销售、研发、生产环节以及延伸深加工和服务体系、智能物流、合作共生的供应链生态系统建设上实现转变。而实现这样的改变，则需要借助现代互联网、物联网、云计算等技术将工厂内部的研发、生产、销售、物流之间，以及生产商、消费者、供应商和协同制造商、服务提供商不同端点联系在一起，从而形成一个完整的信息物理系统。 　　跨境电商 　　做开拓市场急先锋 　　除了积极建设智能车间，宝钢也在稳步推行跨境电商项目。宝钢将这个电商平台命名为“欧冶云商”。而谈到欧冶云商，徐乐江说：“这个名字还真有些历史渊源。‘欧冶’是中国古代炼铁的鼻祖，是铁器时代的开启者。今天宝钢用‘欧冶’命名新组建的钢铁服务平台，意在通过注入增值服务复兴古老的钢铁产业。” 　　他还提到，欧冶云商是宝钢针对钢材流通领域长期存在的信息不对称、流通成本高、贸易效率低下、钢贸信用环境崩溃等问题，系统思考和重构了全流程业务每一个环节，而搭建的第三方钢铁电商服务平台。 　　目前，欧冶云商围绕钢铁产业链进行了跨产品、跨区域和跨服务多维度拓展，已形成包括钢铁产品交易平台、工业品采购平台、大宗原燃料交易平台和化工品交易平台等在内的交易服务平台；构建了境内五大区域服务公司和服务站点，以及国际跨境业务服务的区域服务平台；搭建了包括仓储物流服务平台、金融服务平台、材料加工服务平台、数据处理服务平台和资讯服务平台等在内的一系列专业服务平台。 　　另外，欧冶云商已在国内布局了140多个服务站点和800多个仓库，基本形成了物流、加工配送、动产质押、金融服务等产业链和为用户提供全方位服务的一整套技术解决方案。 　　同时，欧冶云商还大力推进全国性各区域个性化服务工作，设立了五大地区公司，广泛布局服务站点，迄今已初步形成总部提供支撑、地区公司和服务站点为一线的网络型架构，并同境内数十家大中型钢厂建立了稳定的合作关系。 　　接下来，欧冶云商将采取一系列举措提升经营能力，包括大力推行“寄托”业务，围绕钢厂端和城市端推进服务站点布局，同时围绕钢铁产业链，促进欧冶资源、化工、国际和资讯等子平台筹备工作有实质性落地，推动欧冶云商电商平台交易量尽早进入爆发式增长阶段。 　　“当前，钢铁电商平台建设如火如荼，各大钢厂、贸易商和咨询服务商都在搭建各自的平台。我估计钢铁电商平台的‘产能过剩’局面很快就会出现，行业兼并浪潮可能会快于制造体系的重组而到来。在这方面，我们有各类资源的聚集优势，也有体制和机制的束缚劣