过程流体机械知识点总结,王毅张早校.docxVIP

2 压缩机回转式分类：空气压缩机：主要用于空气动力领域，常压吸气，0.7-1.3MPa排气。工艺压缩机：用来压缩各种工艺流程中的气体。制冷压缩机：均采用工作腔喷油润滑，有较大压力比和宽广的容积流量范围。主要用于民用住宅和商用楼房的中央空调系统，及工业制冷，食品冷冻冷藏，交通工具的制冷装置，分 开启式、半封闭式、全封闭式 三种螺杆式压缩机 * 特点 （靠维动平好，适强多相混，价高不高微）往复式压缩机特点（稳好 适强 压力高，复杂 间歇 效率高） ① 出口压力与流量变化关系不大，工作稳定性较好； ② 对气体的适应性强，且容易达到较高的压力； ③ 级效率较高， ④ 结构较复杂，气体的吸入与排出具有间歇性* 理论循环的特征（假设）① 气体通过 进、排气阀无压力损失，且 进、排气压力 保持恒定；② 无余隙容积；③ 工作腔与外界 无热交换；④ 气体 压缩过程指数 为定值；⑤ 气体 无泄漏螺杆压缩机的调节（旁满 运电 转 吸 滑）1. 旁通调节 2. 运行-停机调节 3. 转速调节 4. 吸气节流调节 5. 滑阀调节1. 旁通调节 特点： 恒定压缩终了压力下，调节排气量的最简单方法 把压缩侧多余气量通过节流阀膨胀，再接回吸气管中 场合：只用于经常满载，偶尔部分载荷工作的压缩机 2. 运行 — 停机调节 特点：压力管路中设置大贮气罐 若，用气量 ↓ 至 ＜ 排气量 → 贮气罐压力不断 ↑，直至 安全阀 动作为止，压缩机停机。 若，用气量 ↑ 至 ＞ 压缩机排气量 → 贮气罐压力↓ ＜某下限值，压缩机满载荷能力供气。 场合：主要用于电力驱动压缩机，且限中、小功率机器。 3. 转速调节 特点：调节阳转子转速，可相当理想地在恒定压力下调节排气量， 排气量 ↓ → 则机器的功耗也 ↓ 4. 吸气节流调节 特点：吸气管内装设蝶阀或节流滑阀实现。 5. 滑阀调节 特点： 改变压缩开始时的齿槽容积，齿槽一旦关闭，便开始压缩过程。 场合：主要用于喷油冷却的制冷压缩机，以调节制冷量。螺杆压缩机喷油的作用： 喷油主要能解决冷却、润滑、密封、降噪离心式组成： 中间级：叶轮、扩压器、弯道、回流器首级：吸气管、中间级 末级：叶轮、扩压器、排气蜗室扩压器：叶轮排出的气体，经扩压器后，速度 ↓，压力 ↑。气体在扩压器后经一 段 弯道，进入 回流器。 弯道： 主要作用使气流转向。一般 不再起降速增压 作用。回流器： 使气流按所需的方向 均匀 地进入下一级（无预旋 地进入下一级） 由 隔板 和 导流叶片 组成。一般 不再起降速增压 作用。排气蜗室：主要目的是把扩压器后面或叶轮后面气体 汇集 起来，把气体 引出 压缩机，流向气体输送管道或冷却器。离心压缩机的特点 优点： ① 转速高 ② 流量大③ 结构紧凑 ④ 运转可靠，维修费用低 缺点：① 单级压力比不高 ② 不适用于太小的流量。3, 价高扩压器无叶扩压器 变工况的效率高，稳定工作范围宽 叶片扩压器 变工况效率较低，稳定工作范围较窄，设计工况效率高，尺寸小，结构复杂级内的各种能量损失基本上包括三种能量损失：流动损失、漏气损失、轮阻损失流动损失：摩擦损失、二次流损失、尾迹损失、分离损失、冲击损失（ 气体的粘性是产生流动损失的根本原因） ① 摩擦损失 粘性→ 有速度梯度的流层 之间 + 流体与流道壁之间（边界层） 产生摩擦效应 → 气体一部分能量（机械能）→ 热量 流动摩擦损失存在于: 从 叶轮进口直到回流器出口的级的整个通流部分 ② 分离损失 发生于减速增压通道中， 粘性 ＋ 负压梯度 → 回流 → 分离，分离损失 ＞＞ 沿程摩擦损失 ③ 冲击损失流量偏离设计工况点，叶轮进气冲角α=β1A-β1≠ 0，叶片扩压器进气冲角α=α3A-α3≠ 0，气流冲击叶片造成冲击损失 ，叶片进口附近产生分离损失 ④ 二次流损失* 旋转叶轮中， 叶道弯曲＋轴向涡流→ 气流速度、压力分布不均匀，→ 产生与主流方向大致垂直的二次流，干扰了主流的流动，造成能量损失。 * 减小二次流损失的措施： ① 叶片负荷 设计得低一些，使工作面与非工作面之间 压力梯度↓。 ② 避免气流方向的 急剧转弯。* 叶片扩压器 中同样存在二次流。⑤ 尾迹损失（混合损失） 叶片尾缘有一定厚度→ 气流流出叶道时，通流面积 突然↑→ 叶片尾部形成 充满旋涡的气流； 叶片两侧的边界层在尾缘 汇合，形成许多旋涡。喘振现象 当转速一定，压缩机的进口流量减少到一定的值，造成叶道中气体的速度不均匀和出现倒流，当这种现象扩展到整个叶道时，叶道中的气流流不出去，级中压力突然下降，而级后压力高的气流就会发生倒吸，使得级里的压力上升，叶轮工作恢复正常，将倒流的气流压出去。此后，级里压力又突然下降，气流又倒流，这种重复出现，使压缩机工作