九代思域上市验证-速报(V2)-20120310分两稿发给客户.pptVIP

九代思域竞争车型界定 九代思域的核心竞争车型是卡罗拉，主要竞争车型是马自达6 、速腾，边缘型竞争车型是轩逸、英朗GT、以及科鲁兹。 九代思域卖点认知渠道-分城市（来自定性视角） 九代思域卖点吸引力-分组别/城市（来自定性视角） 对安全性的理解（来自定性视角） 对先进性的评价（来自定性视角） 用户基本特征 生活形态：消遣方式 在家休闲包括上网、与家人玩、在家看电视/读书/听音乐是各车型较普遍的消遣方式，此外看电影/话剧/听音乐会、逛商店、郊游/爬山也是各车型相对较多的消遣方式的； 九代思域车主：看电影/话剧/听音乐会消遣较高； 卡罗拉车主：逛商店/逛购消遣较多； 马自达6车主：做家务、逛商店/逛购消遣较多； 轩逸车主：在家看电视/读书/听音乐较多； 汽车价值观：汽车价值因子说明 汽车价值观：汽车价值因子 总体而言，用户汽车价值因子中“成本平衡”较为明显，其中思域、轩逸及速腾表现较突出； 卡罗拉用户 “炫酷潮流” 表现突出；马6和英朗GT用户“轻松生活”表现突出；科鲁兹用户“注重科技” 表现突出。 汽车态度说明 汽车态度：汽车态度因子 用户对汽车购买行为和态度，较多以外观、形象、经济性及运动性能诉求为主； 思域用户对 “经济实惠 ”和“形象提升”的诉求比较突出；卡罗拉用户对“运动性能” “经济实惠 ” 诉求明显；轩逸用户对“形象提升”“运动性能”诉求明显；马6用户对“外观”“形象提升”诉求高；速腾用户综合性考虑全面，对“外观”“场合适用”“形象提升”和“运动性能”诉求明显；科鲁兹用户对“外观”“运动性能” 诉求突出；英朗GT用户对“形象提升”“外观”诉求明显。 用户汽车消费与使用行为：拥车类型及驾龄 第九代思域以首购为主，增购次之； 速腾、马6的换购用户较多。 汽车消费行为：购车总考虑因素购车用途 总体来说，用户购车考虑因素前三的是：外观设计、安全性能和油耗 相对而言，思域用户较关注外观、内饰设计/质感和配置 竞品如马6用户除油耗、安全性能外，较多关注操控性、车身颜色等方面 生活形态：住房状况 总体以普通住宅为主 但竞品卡罗拉较多是高层住宅。 对试驾服务的满意度评价-1不满意方面 试驾服务满意度 (%) 试驾服务不满意的方面 面访：A5.3、对整个试驾服务是否满意？+A5.5、试驾服务不满意的方面+座谈会 非常满意 比较满意 一般 不太满意 非常不满意 N=213/WTD=414 N=29*/WTD=58 N=35/WTD=72 N=14*/WTD=15* N=24*/WTD=51 N=33/WTD=57 N=17*/WTD=26* N=34/WTD=78 N=27*/WTD=56 基数：试驾过第九代思域/2012款思域的被访者 *小样本数据，仅供参考 基数: 对试驾服务不满意的被访者N=17*/WTD=35 (%) 试驾服务不满意的方面(定性视角) 感觉车都差不多, 没有必要试驾 没有现车 试乘试驾服务感觉死板 （好像编好程序的走流程） 试乘试驾没有 突出的点 试乘试驾时 介绍不够详细 试乘试驾时 无人接待 试驾路线单一 需要客户自己 提出试乘试驾 试驾需等待 没有邀请试乘试驾 销售顾问对产品 知识不够了解 试乘试驾时态度 不够好/不够热情 不够热情：问问题就跑过来搭理一下，过了就走了，不理你的[广州]； 快下班了，销售人员没有什么讲解[上海]； 销售人员不规范：应该是有正规的流程，但是把流程减短，每次试乘试驾之后车、内饰是要洗干净了之后然后才能让第二个客人试乘试驾 [成都]；车开到指定的试驾地点，换人时没有取钥匙，这一点比较马虎[成都]；没有帮开车门、提醒扣好安全带，教基本的驾车操作方法[成都] 试乘试驾时介绍不够详细：各方面的功能介绍不完全[广州] ；销售人员就介绍车的功能，这功能我也没有用，觉得没有什么意义，里面什么新功能之类的也没有讲，他自己就这样开[上海] 试驾时间短：现在我们去4S店试驾就是兜一圈，连路都没有上[广州]；时间太短，大概就是转了一个弯，然后走了一个S就完了，真正他给我介绍的东西，我想试都还没有试出来 [武汉]；靠近中环那里绕了一圈，然后上坡、下坡、开了一圈，没有什么大感觉[上海]； 试驾路线单一：测试的路程只有一种[广州] 没有提供人性化服务：饮料不要只有凉白开，最好能有三种以上选择；可以对于女孩来提供零食的，男士提供吸烟区，提供有档次休闲区、VIP室、方便面随便吃、按摩椅、上网区[成都] 对试驾服务的满意度评价-2满意方面 面访：A5.3、对整个试驾服务是否满意？+A5.4、试驾服务满意的方面+座谈会 试驾服务满意度 试驾服务满意的方面 基数:对试驾服务满意的被访者N=196/WTD=379 基数：试驾过第九代思域/2012款思域的被访者