有砟道岔铺设施工作业指导书解析.ppt

有砟道岔铺设施工作业指导书 姓名：刘班级：工机一班 1.适用范围 适用于铁路有砟轨道道岔的铺设施工。 3.技术要求 3.1道岔及钢轨伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路固定区，岔内钢轨相对位置应符合设计要求。 3.2无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。 3.3道岔运输和铺设过程中，应注意对路基基床表层及预铺道床的保护。道岔的装卸中 岔枕、道岔组件及箱装零配件，应按规定使用起重机械装卸。起吊时绳索吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊长大组件，保证道岔部件不变形。卸下的岔枕、道岔主要部件堆放场地应平整，并防止岔枕预埋套管内进入杂物。 3.4底砟压实度、密度、厚度、碴面平整度应经技术人员检测合格，道岔前后30m范围应做好顺坡并碾压。 3.5道岔应采用专用机械铺设法或换铺法进行铺设。安装转辙装置时，工务、电务应配合施工。 4.施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。 正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。 “现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。 4.2 施工工艺流程 4.2.1无缝道岔铺设工艺流程 无缝道岔铺设工艺流程（见图1） 4.2.2站线普通道岔铺设工艺流程 站线普通道岔铺设工艺流程（见图2） 5.施工要求 5.1正线高速道岔铺设 5.1.1 精确定位 5.1.2 摊铺道床 5.1.3 排布岔枕 5.1.4 道岔钢轨装卸车与就位 5.1.5 道岔补砟整道 5.2 站线普通道岔铺设 站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。具体步骤如下： 5.2.1 按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。 5.2.2 火车运送岔枕至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。 5.2.3火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。 5.2.4 按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。 5.2.5 连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨尖端轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。 5.2.6拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态。 6.材料要求 道岔及道碴的等级、材质、粒径、级配、颗粒形状和洁净度等应由项目相关人员验收合格方可开始施工。 7.劳动组织 每班作业人员配备如下表，其中班组长、技术人员、安全员必须由施工企业正式职工担任。 9.质量控制（正线道岔） 工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 9.1.1铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。 9.1.2为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。 （1）道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TB/2140—90）中一级碎石道砟标准。 （2）道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB/1632—2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。 （3）道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/2925—2000）的规定。 （4）道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压