欧曼专用车改装手册.doc

目录 1 总则 4 1.1 欧曼商用卡车系列车型改装原则 4 1.2 改装前需要提供的资料 5 1.3 底盘重心位置 5 1.4 技术上允许最大轴荷 6 1.5 国家法规允许最大尺寸 7 2 主要技术参数 9 2.1 载货车底盘系列 10 2.2 自卸汽车底盘系列 49 2.3 牵引汽车 63 2.4 厢式车底盘 96 2.5 水泥搅拌车底盘 100 3 改装相关的参数计算和说明 104 3.1 轴距及后悬 104 3.1.1 理论轴距的计算 104 3.1.2 汽车的后悬 105 3.2 确定最佳重心位置的要点 105 3.3 重心高度的计算 105 3.4 质量利用系数 105 3.5 最高车速 106 3.6 最大爬坡度 106 3.7 变速器取力器的功率或扭矩 106 3.8 比功率 107 3.9 侧倾稳定角的计算与校核 107 3.10 车轮最大弹跳高度 108 3.11 车辆通道圆、外摆值 109 4 车架的改装 110 4.1 欧曼商用卡车系列车型的车架简介 110 4.2 关于在车架上钻孔 111 4.3 车架的加长及轴距的改变 112 4.3.1 加长车架的操作说明 112 4.3.2 有内加强梁的车架的加长 114 4.3.3 轴距的改变 114 4.3.4 车架后悬的改变 114 4.3.5 车架的切口 114 5 副车架与副车架的固定 115 5.1 副车架的要求 115 5.2 副车架的结构 116 5.3 副车架的固定 117 5.3.1 车架上的止推连接板 117 5.3.2 止推连接板 118 5.3.3 托架连接 119 5.3.4 U形螺栓 119 5.3.5 弹性元件连接 119 5.3.6 组合连接 120 6 取力器 121 6.1 概述 121 6.2 取力器的选择与改装 127 6.3 取力器的定转速机构 128 6.4 取力器的应用范围（推荐） 129 7 制动系统与电器系统的改装 130 7.1 管路的布置 130 7.2 阀的布置 130 7.3 挂车制动 130 7.4 电涡流缓速器的安装 130 7.5 电气装置 130 8 其他附件的改装 132 8.1 驾驶室的变化 132 8.2 备胎的安装与固定 132 8.3 传动轴的改变 133 8.4 后牵引装置 133 8.5 挡泥板 134 8.6 附加装置 134 8.6.1 安装 134 8.6.2 辅助用气装置 134 8.7 在底盘上加装驱动桥或支承轴 135 8.8 发动机调速器的选择 135 8.9 事故与安全操作规程 135 8.9.1 涂漆作业的安全防护 135 8.9.2 驾驶室的翻转 135 8.9.3 注意事项 136 9 平板、厢式和罐式等专用车辆的改装 137 9.1 普通货箱的货箱长度 137 9.2 平板式、厢式以及冷藏厢式车的的副车架 140 9.3 油罐车及槽车的副车架 141 9.4 油罐车及槽车上装 141 9.5 汽车后下部防护和侧面防护装置 142 10 自卸汽车和混凝土搅拌车的改装 144 10.1 自卸汽车的副车架 144 10.2 自卸汽车上装 144 10.2.1 自卸汽车举升系统压力的确定 144 10.2.2 自卸汽车支承梁的布置 144 10.2.3 安全装置 145 10.2.4 在非自卸车架上安装自卸汽车上装 145 10.3 混凝土搅拌车的副车架 145 11 牵引汽车的改装 147 11.1 半挂车的运动参数 147 11.2 鞍式牵引车的改装 148 11.2.1 安装板的固定 148 11.2.2 非公路重型半挂牵引车 149 12 其他专用车辆的改装 150 12.1 起重装置 150 12.1.1 前置随车吊 150 12.1.2 后置随车吊 150 12.2 栏板起重装置的安装 150 12.3 垃圾车 151 13 附录 152 总则 欧曼商用卡车系列车型改装原则 根据国内外的汽车行业的发展经验，随着经济的发展，公路建设的发展，重型汽车未来的发展方向一是大功率的高速公路牵引车，主要从事公路运输，二是改装成各种专用车辆，满足特殊行业特殊用户的需要。 目前，使用欧曼商用卡车系列车型底盘改装各种专用车辆的改装厂家越来越多，为了更好地保证改装后的质量，希望各改装厂家能依据本指南指导改装。 根据国家的汽车管理方面的各项标准与法规，对汽车底盘轴距的变化，车辆的超载使用等都是被禁止的。 本指南主要介绍了欧曼商用卡车系列车型的主要参数、底盘的改装、部分上装的改装说明及部分参考资料。 改装时的技术要点是：改装部分的结构与车架连接的合理性；改装后的整车重心位置的合理性（轴荷分配、重心高度