广州骑楼街区空间的保护与发展.docVIP

广州骑楼街区空间的保护与发展 　　摘 要：广州骑楼街区的改造经历了成片拆掉到对其改造的尝试。透过现象分析骑楼街区的发展制约和在城市发展中的地位。探讨骑楼街区的保护应该尊重历史，实行动态的，有机的保护形式，进而实现其的可持续发展。 　　关键词 ： 骑楼街区 广州 保护 可持续发展 　　广州是个千年古城，拥有着深厚的文化背景。随着经济的快速发展，人们对旧城及旧建筑的保护也日渐提上日程。就城市空间而言，一方面需要辨别、保护和发挥传统城市空间结构的魅力。另一方面.需要不断完善旧城空间结构，适应现代城市公共生活的要求。 　　1.广州骑楼街区的形成 　　广州是一座历史悠久的文化古城。近代中国时期，西方列强的入侵，西方文化使得中国传统文化受到了严重冲击，形成了既有中国传统“檐廊式”建筑的内涵，又有西方敞廊式建筑的特征的建筑形式――骑楼。 　　骑楼建筑适应潮湿多雨的南方天气和商业楼宇密集等情况。楼下做商铺，楼上住人。其跨出街面的骑楼，既扩大了居住面积，又可遮风挡雨，方便顾客自由选购商品。 　　2.广州骑楼街区的发展制约 　　随着经济的发展，人们生活方式的转变，各种高楼大厦购物中心的出现，给骑楼街区带来很大的冲击。再加上骑楼街区的形态和规模尺度，骑楼街区的发展收到了诸多方面的约束和限制，逐渐走向衰落。 　　2.1骑楼的尺度制约 　　骑楼的开间约在3m～4.5m之间，进深在10m～20m之间，首高在4.5m～5.5m，楼层层高约在3.2m～3.6m，总体高度约为l0m～24 m，样体量尺度严重制约着商业的规模发展，只适合个体商业的小规模多元化经营，而不适合现代商业的大规模经营。 　　2.2交通问题 　　骑楼街区是旧城遗留下来的，部分骑楼街道承担着主干道的功能。而骑楼街宽度一般为11m～16m，不能很好地适应现代交通系统。政府部门为了发展城市，加上多年来骑楼建筑未经修缮，只有通过拆建广州的特色建筑――骑楼来拓宽主干道，缓解交通压力，间接导致了骑楼的衰败。 　　部分对外交通处于交通干道中的骑楼街区，为了缓解老城区的交通压力，采取了高架桥的方式。但高架桥对骑楼街区空间环境造成较大破坏，加上新城区的建设，使得当初兴旺的骑楼商业街由于环境质量较差，交通不便，商业发展难以更上一层楼。 　　2.3缺乏管理 　　广州骑楼的衰败，很大程度上是因为缺乏管理。例如一德路传统商业街区主要是以批发市场为主，零售为辅的传统街区。采用的经营方式主要是租用沿街的骑楼店面实行小规模销售。但是批发市场需要大量的仓储空间，因此大量内街民宅被租用为仓储。仓库与商铺的分离导致内街小巷环境的混乱无序，给周边的居民造成了极大的干扰，同时民宅挪用为仓储也带来了严重的消防安全隐患。 　　2.4物质环境不适应现代生活 　　传统的骑楼街区由于没有经过系统的规划，缺乏宜人的公共空间和足够的绿化；生活环境比较差，卫生条件不符合现代要求；市政配套与公共设施不能满足现代生活的需要。停车场地与批发运输的需求相比差距较大。 　　2.5断层现象严重，居民缺乏保护意识 　　居住在骑楼街区的大多是老人，青年一辈大多搬出了街区。断层现象严重，对骑楼文化的延续起到了很大的制约。加上居民缺乏保护意识，导致骑楼日渐衰败。 　　3.传统骑楼街区是广州城市发展中不可割断的历史纽带 　　广州城市的更新发展相当一段时期是在旧城区中大拆大建进行的。这使得广州固有的岭南特色逐渐消失，城市本身浓厚的内涵在削弱。而全球性的重视环境，尊重环境 （这的环境是指自然环境、人文历史环境和社会环境共同构成的生态环境 ）的呼声越来越高，并且成为推动城市可持续发展的重要因素。对传统历史文化环境的尊重是其中重要的一项。 　　对于骑楼保护地段可与相邻地段统一开发改造，但要求沿街骑楼建筑必须保持原有建筑风格风貌，在这些地段内的建筑设计和铺面装饰应保护传统文化特色。有了政府的支持，北京路和上下九的保护，从立面的修整到街道环境的整治都注入了新的活力，骑楼商业得以发展。 　　4.对广州骑楼街区空间的可持续发展的探索 　　广州对骑楼街区的改造，经历了从“不保不护”任其发展到简单直接的 拆”建，以及现在对典型骑楼商业街修整的过程。人们逐渐了解到了保护骑楼街区的重要性。认识到了要创建千年古城，没有文化的支持是不可能实现的。骑楼街区作为城市中宝贵的历史人文景观，对重塑传统商业文化氛围，对广州城市旅游资源的发展.以及社会经济效益的提高，都起着较大的促进作用。 　　4.1骑楼街区步行化 　　不同时代的城市空间有不同的尺度。由于传统骑楼街区的尺度过小，街道尺度不符合现代城市交通发展的要求，但其处在旧城中心区的位置，起着城市主干道的功能，不适应现代城市的发展。建立步行商业街区是保护街区环境质量的关键，这可以很好地保护传统街