最佳路径分析..docVIP

学 号： 0121108670232 GIS应用技能训练 题 目 基于多因素与层次模型的校园火灾救援最佳路径分析 学 院 资源与环境工程学院 专 业 地理信息系统 班 级 1102班 姓 名 江瑶 指导教师 黎华、胡杏花 2013 年 7 月 12 日  目录 摘要.........................................................1 1 背景以及分析的意义.........................................1 2 训练要求...................................................1 3 设计分析...................................................2 3.1整体思路.................................................2 3.2最佳路径的道路层次模型...................................2 3.2.1建立层次模型..........................................2 3.2.2确定权系数............................................3 3.2.3实际调查..............................................4 4 软件应用...................................................5 4.1本次实验的道路数据获取...................................5 4.2对校园内外部矢量化并制图.................................7 4.3给校园各道路命名并且赋权值...............................9 4.4对校园内外道路进行拓扑构网...............................9 4.5对拓扑网进行最短和最佳路径分析..........................11 5 结果分析及评价............................................11 5.1校外最短路径结果及分析..................................11 5.2校内最短路径结果及分析..................................11 6 心得体会..................................................12 致谢........................................................13 参考文献....................................................13 附录1 权值计算代码..........................................15 附录2 所有道路权值..........................................15 基于多因素与层次模型的校园火灾救援最佳路径分析 摘要：最佳路径的求取实则是一个多目标综合决策问题。以往一些研究没有能全面分析问题，只注重与某个因素下的最佳路径，这使得分析结果不尽如人意，不能得到最佳结果。有些则综合了多种影响因素，然而在确定评价指标的权重时常采用专家评估的方法，这具有很大的随意性和主观性，有时会偏离客观实际，易于造成评价失准，致使结论缺乏真实性。 本文所提模型是综合了多目标决策与层次分析法的基于多因素影响与综合评判的最佳路径分析模型。模型在全面问题分析基础上先给出了影响最佳路径分析的几个重要影响因子，并利用层次分析法的思想构建了道路层次模型，确定了各影响因素的权系数。在综合评判时应用多目标决策模型与所提因素评分模型确定了各影响因素对路段的评分矩阵，并综合所求各因素的权系数得到最终路段的综合权值。最后以路段综合权值为路段属性进行Dijkstra 算法求解，得到最佳路径。文中采用层次分析法来确定权值，将定性与定量分析相结合，利用严密的数学理论，去除随意性与主观性，表达了符合客观实际的因素影响权值，并且依据判断矩阵的一致性来检验权值的合理性，从而使得分析结论更准确、可靠。此次分析是当武汉理工大学某处发生火灾，分析消防车怎样最快到达火灾处。在学校外进行消防车到达校门口进行最短路径分析