30m预应力建筑T形梁桥设计..doc

———— 理 工 大 学 毕 业 设 计 题 目： 30m 预应力混凝土简支T形梁桥设计 院、 系： 建筑工程学院土木工程系 姓 名： —————— 指导教师： —————— 系 主 任： —————— 2013年 6 月 20 日 哈 尔 滨 理 工 大 学 毕 业 设 计 题 目： 30m 预应力混凝土简支T形梁桥设计 院、 系： 建筑工程学院土木工程系 姓 名： 指导教师： 系 主 任： 2013年 6 月 20 日 哈尔滨理工大学毕业设计（论文）评语 学生姓名： ———— 学号：0915020315 学 院： 建筑工程学院 专业：土木工程 任务起止时间： 2013年 02 月 25 日至 2013年 06月 20日 毕业设计（论文）题目：30m预应力混凝土简支T形梁桥 指导教师对毕业设计（论文）的评语： 指导教师签名： 指导教师职称： 评阅教师对毕业设计（论文）的评语： 评阅教师签名： 评阅教师职称： 答辩委员会对毕业设计（论文）的评语： 答辩委员会评定，该生毕业设计（论文）成绩为： 答辩委员会主席签名： 职称： 哈尔滨理工大学毕业设计（论文）任务书 学生姓名：宋佳楠 学号：0915020315 学 院：建筑工程学院 专业：土木工程 任务起止时间： 2013年02月25日至2013年06月20日 毕业设计（论文）题目：30m预应力混凝土简支T形梁桥 毕业设计工作内容： 本设计为30m预应力混凝土简支T形梁桥。根据设计资料确定为4跨，共120 m。本设计分为三个部分：桥涵水文、上部结构和下部结构。设计选择的主梁截面是T形截面，对于30m跨径简支梁的主梁配置预应力钢筋，根据地质资料选择钻孔桩基础，设计采用U形桥台满足稳定性要求。 上部结构：通过内力组合估算预应力钢筋面积、确定钢束布置、计算预应力损失、应力验算、横隔梁计算、行车道板计算。 下部结构：计算盖梁荷载并配筋、确定墩柱形式和计算墩长、计算桩长和桥台稳定性验算。 撰写毕业设计论文及绘制桥梁主要结构CAD图纸。 参考资料： 1．高冬光. 桥涵水文. 人民交通出版社, 2008; 2．邵旭东. 桥梁工程. 人民交通出版社, 2008; 3．盛洪飞. 桥梁墩台与基础. 哈尔滨工业大学出版社, 2005; 4．闫志刚. 钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计. 机械工业出版社, 2009; 5．GB/JTG D60－2004. 公路桥涵设计通用规范[S], 人民交通出版社, 2004; 指导教师意见： 签名： 年 月 日 系主任意见： 签名： 年 月 日 30m预应力混凝土简支T形梁桥设计 摘要 预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占有重要的地位，目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等多种优点。 本设计采用装配式简支T梁结构，其上部结构由主梁、横隔梁、行车道板，桥面部分和支座等组成，显然主梁是桥梁的主要承重构件。其主梁通过横梁和行车道板连接成为整体，使车辆荷载在各主梁之间有良好的横向分布。桥面部分包括桥面铺装、伸缩装置和栏杆等组成，这些构造虽然不是桥梁的主要承重构件，但它们的设计与施工直接关系到桥梁整体的功能与安全，这里在本设计中也给予了详细的说明。 本设计主要受跨中正弯矩的控制，当跨径增大时，跨中由恒载和活载产生的弯矩将急剧增加，是材料的强度大部分为结构重力所消耗，因而限制的起跨越能力，本设计采用30m标准跨径，合理地解决了这一问题。在设计中通过主梁内力计算