城市公共交通规划-1.pptVIP

城市公共交通规划 时间成本的增加 运输效率的损失 出行舒适感丧失 交通事故的增加 空气噪音污染的加重 北京汽车拥堵导致的损失每年约60亿元。零点研究咨询：北京的拥堵经济成本335.6元/月，其次是广州和上海，分别为265.9元/月和253.6元/月。 2003年美国交通阻塞总计造成了37亿h的出行延误和23亿加仑(约为105亿L)的燃油耗费，分别比2002年增加了7900万h和6900万加仑(约为3亿L)，折算的经济损失总额超过630亿美元。--美国德克萨斯农工大学(Texas AM University) 德克萨斯交通研究所(Texas Transportation Institute) 美国国土总面积2% 的土地为公路，各城市将近一半的土地空间用于停车，而每年因交通拥挤减少的生产总值超过自然灾害带来的损失。 法国曾大量建设环城立交、高速公路、快车道和各类停车场，结果在巴黎有限的城区里，常年进出车辆达300万辆，交通拥挤造成的损失每年超过7000万个工作小时。 中国国务院发展研究中心预测：2010年中国的汽车保有量将达到7167万辆，年平均增长15.2%。按目前中国城市道路每年2%左右的增长速度，根本无法赶上车辆的增速。 公共交通，或称公共运输，泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。 公共交通（Public transport）分为大众运输（Mass transit）及共享交通运输（或称副大众运输、准大众运输：Paratransit）。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。 1. 城市公共交通发展历程 ? 城市公共交通产业是运用交通工具与设施，实现人的空间移动，为人们提供出行服务的一类产业。 2.城市公共交通系统的构成 世界各国城市公共交通事业的发展进程，受本国经济和科学技术水平的影响，差异较大，而且由于城市所在的地理环境和政治经济地位不同，城市公共交通结构也各具特色。 在城市公共交通结构中一般主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、地下铁道和出租汽车等客运营业系统。随着城市的发展,铁路市郊旅客运输亦成为重要组成部分。此外,在一些有河湖流经的城市，公共交通系统中还包括有轮渡。在山区城市中，索道和缆车的运输也有所发展。磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车系统正处于试用阶段。 中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。 快速大运量公交通系统包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现杂我国一些特大城市，例如上海、北京、、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。 ? 公共汽（电）车 ? 概念 — 是路面公共交通，其速度一般设计在10～20km/h， 线路容量为2400 ～8000人次/h。 ? 分类 — 公共汽车：靠燃烧天然气或者汽油为动力。分为铰 接式、单机、小型巴士等。 — 无轨电车：气动力来源于电力，需要有电力架空线。 — 有轨电车：不仅需要有电力架空线，还需要按照规 定路线所铺设的相应轨道。 城市公共交通工具(车辆)  ①公共汽车 ②无轨电车 特点：噪声低、不排放废气、启动加速快、变速方便。 ③有轨电车 有轨电车具有运载能力大、客运成本低的优点 ? 轨道交通 ? 概念 — 是一种路权基本隔离的公共交通方式，通过轨道来引导列车运行方向，大多数为电力牵引。 ? 优点 与普通公共汽电车相比，轨道交通具有速度快、运量大等明显的优势，因此是大城市公共交通的重要组成部分。 ? 城市轨道交通系统组成： 线路网、车辆段、停车场及其他运营设备。 ? 分类 城市轨道交通一般按期技术特性、运量、区域服务功能等分为地铁、轻轨和区域铁路等。 （1）地铁 ? 地铁的名称 地铁系统在许多城市被称为大容量快速交通（Mass Rapid Transit）或快速轨道交通系统（Rapid Transit System）德国：U-ban；伦敦：Under-ground；纽约：Subway ；巴黎：Metro ? 地铁的特征 — 地铁列车编组一般4 ～10辆，大多数城市为6 ～8辆，最小运营时间为20min。地铁线路站间距一般为1km，中心区比较短，外围区比较长。地铁列车平均运营速度为30 ～40km/h，每小时运输量为3万～7万人次，主要服务于城市中心城区。 — 由于路权完全隔离，与其他交通方式相比，地铁建设成本最高，城市中心区采用地下隧道形式，造价昂贵。城市外围区和