2011级交通本科汽车运用基础复习题.doc

一、填空题： 1.汽车的保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为　　车辆损失保险 和　第三者责任保险　。　　　　　 2.汽车通常由　发动机 、　底盘　、　车身　和　电气（电子）设备四大部分组成。 3.汽车的行驶阻力包括滚动阻力　、　上坡阻力　、　加速阻力　和　空气阻力　。 4.汽油的主要性能指标热值　蒸发性 、　抗暴性　、　低温流动性　、　热值　。 5.汽油的抗爆性可用汽油的　　辛烷值　来评价。汽油的抗爆性越好 ，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。 6.汽油牌号以汽油抗爆性(辛烷值)表示。牌号越大，则辛烷值越高，抗爆性越　　　好　　　　。 7.汽车所使用的润滑材料可分为三类　　　机油　　　　、　　　齿轮油　　　　和　　　润滑脂　　　　。 8.交通事故基本要素：车辆要素　、　　道路要素　、运动要素、　事态要素　或后果要素　　、　过错或意外要素　。 9.汽车公害主要包括　　排放公害　、电波公害　和　　　粉尘公害　　　　三个方面。 10.汽车噪声源于　　　　发动机　　　、　　　传动系统　　　　、　　　　轮胎传动力和运动　　　发出的工作声响和 　　　　车身干扰空气　　　发出的各种声响。 11.汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的　　　车速　　　　、发动机　转速　　　　　　、　　载荷　　　　　以及道路状况 12. 汽车的运用性能包括　动力性　、　经济性　　、　使用方便性　、　行驶安全性　 、　使用可靠性　、　载质量　和　　容积　　等。 13.影响汽车技术状况变化的使用因素有　运行条件　、燃料和若润滑油的品质、　　　　　　　汽车运用的合理性等。 14.汽车运行条件主要包括　道路条件　、　交通状况　　和　气候条件　　。 15.汽油的　蒸发性　、　馏分温度　、　辛烷值　　和　含硫量　对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。 16.柴油的　蒸发性　、　十六烷值　、　粘度　、　含硫量　对柴油发动机工作过程有很大影响。 17.润滑油的　粘度　和　抗氧化安定性　是对汽车技术状况影响较大的性能指标。 18.车速高低对发动机磨损有很大影响。高速行驶时，冲击载荷　　增大　　 ，制动使用　频繁　；车速过低时，低档使用时间　增长　，同时，润滑条件　变差　　，其磨损强度　较大　。 19.车辆维护分　　日常维护　　、　一级维护　　、　二级维护　等。 20.车辆维护的原则是　应贯彻预防　　为主、强制　维护　的原则。 21.车辆修理按作业范围可分为　车辆大修　、　总成大修　、　车辆小修 和 零件修理　。 22.汽车的使用寿命分为　技术　　使用寿命、　经济　使用寿命、　合理　使用寿命。 一、填空 1、汽车的行驶阻力包括_滚动阻力　、　上坡阻力　、　加速阻力　和　空气阻力　。 2、柴油的蒸发性　、　十六烷值　、　粘度　、　含硫量　对柴油发动机工作过程有很大影响。 3、润滑油的_粘度　和　抗氧化安定性是对汽车技术状况影响较大的性能指标。 4、汽车运行条件主要包括：道路条件　、　交通状况　　和　气候条件　 5、车辆修理按作业范围可分为　车辆大修　、　总成大修　、　车辆小修 和 零件修理　。 6、汽车的使用寿命分为____技术_______使用寿命、______经济_____使用寿命、_____合理______使用寿命。 7.汽油的主要性能指标　蒸发性 、　抗暴性　、　低温流动性　、　热值 8、汽车制动性的评价指标有＿制动效能 、 制动抗热衰退性 、汽车的方向稳定性＿三个方面。 9、影响汽车技术状况变化的使用因素有______运行条件_____、___燃料和润滑油的品质________、____汽车运用的合理性_______等。 10.汽油的　蒸发性　、　馏分温度　、　辛烷值　　和　含硫量　对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。 11.车速高低对发动机磨损有很大影响。高速行驶时，冲击载荷　　增大　　 ，制动使用　频繁　；车速过低时，低档使用时间　增长　，同时，润滑条件　变差　　，其磨损强度　较大　。 12、汽车的燃油经济性可用＿均用百公里耗油多少升＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿评价指标来衡量。 13、汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的___车速________、发动机的_____转速______、_____载荷______以及__道路状况_________有关。 14、汽车动力性指标的三要素是＿汽车的最高车速＿、＿　加速时间＿＿、＿最大爬坡度＿＿＿＿＿。 二、名词解释： 1.汽车的使用性能　：汽车使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。 2.VIN：：VIN码是英文(Veterinary Information Network )的缩写，译为车辆识别代码,又称车辆识别码,车辆