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南铁院铁路轨道复习题 项目1 1、钢轨轨道的组成部分：钢轨及配件，轨枕及扣件，道床等主要部件和防爬设备等附属设备组成。要求：a 足够的强度和耐磨性 b足够的硬度和一定的韧性 c适当的弹性和足够的刚度 d 光滑的滚动表面 2、钢轨功能：钢轨为轮对提供滚动表面，引导轮对的运行，直接承受轮对的压力并传递到轨枕上，也是电路的组成部分。 3、钢轨的断面形式为宽底式工字型断面，由轨头、轨腰和轨底组成，参数为轨头顶宽b、轨腰厚c、轨身高H及轨底宽B。 钢轨类型的表示方法：以每米长度的钢轨的质量（kg/m）来表示。（具体参数见图） 4、钢轨类型主要有75kg/m,60kg/m,50kg/m,43kg/m等；世界上最终的钢轨已经达到77.5kg/m.我国普通钢轨的标准长度有12.5m及25m两种（60kg/m,75kgm钢轨只有25m长一种）还有用于曲线轨道内股的6种厂制标准缩短轨，分别比12.5标准缩短轨缩短40mm，80mm，120mm，比25标准轨缩短40mm，80mm，160mm。 5、钢轨钢轨联结处称为钢轨接头，用夹板和螺栓联结。按其相互位置，分为相对式和相错式两种，按其用途和性能，接头可分为普通接头与异型接头、导电接头与绝缘接头、伸缩接头与冻结接头、胶结绝缘接头等。 6、接头构成：夹板、螺栓、螺母、垫圈等。 7、夹板作用：承受弯矩、传递纵向力、组织钢轨伸缩。 8、轨缝预留条件：当轨温降至最低时轨缝小于或等于构造轨缝，接头螺栓不会因受剪力而拉断、拉弯；当轨温升至最高时轨缝大于或等于零，轨段不会顶严而发生支嘴。 9、计算公式：ξo=αL（Tz-To）+0.5ξg α=0.0118mm/（m＊℃）、ξg=18mm 九、每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm，12.5m钢轨地段不得大于±160mm钢轨绝缘接头轨缝不得小于6mm。一般宜按8mm取值。 10、直线地段相对式接头两段钢轨位置相对偏差（相错量）不应大于40mm，曲线地段不应大于40mm加缩短量的一半。 11、木枕的断面一般为矩形，普通木枕的标准长度为250cm，木岔长度为260~480cm（按20cm晋级）。 12、我国铁路规定：每千米至少铺设轨枕根数均为1440根。每公里线路最多铺设的轨枕根数：木枕为1920根，Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕为1840根，Ⅲ型混凝土木枕为1667根，混凝土宽枕为1760根。Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕的长度为2.5m，Ⅲ型混凝土有2.5m和2.6m两种。 13、正线铺设Ⅱ型混凝土枕及木枕地段，符合下列条件之一的应加强。 ①半径为800m及以下的曲线地段。 ②坡度大于1.2‰的下坡地段。 ③长度300m及以上且铺设木枕的隧道内。 加强办法：Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根；木枕每千米增加160根；条件重合时只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。 14、悬空式接头处的轨枕间距c要比钢轨中部的轨枕间距a小，而a与c之间还有一个过渡的轨枕间距b，一般a?b?c。 15、对于50kg/m及以上钢轨，木枕接头间距为440mm，混凝土接头间距为540mm； 16、扣件是用来联结钢轨与轨枕的。混凝土枕使用的主型扣件为弹条1型，Ⅱ型、Ⅲ型扣件。 17、钢轨结构的类型应根据运营条件，使用寿命要求，维修方式，和维修量，铺设地点及材料的可行性等因素来选择。 项目2 按长轨节长度的不同，无缝线路可分为普通无缝线路、全区间无缝线路和跨区间无缝线路3种类型。 普通无缝线路指长轨节的长度为1000m~2000m的无缝线路。 按长轨的温度应力处理方式的不同，无缝线路可分为温度应力式和放散温度应力式两种类型，世界各国主要采用的是温度应力式无缝线路。 温度应力式无缝线路一般由固定区、伸缩区、缓冲区3部分构成。 温度应力概念：无缝线路铺设、锁定后，因轨温变化，长轨不能自由伸缩而在其内部产生的应力。特别是在轨温很高或很低时，钢轨内将产生巨大的温度应力。（简答） 锁定轨温也称零应力轨温，是锁定线路时的钢轨温度。此时，长钢轨内部的温度应力应为零。 最高轨温比当地最高气温约高20℃。 影响无缝线路稳定性的主要因素有钢轨的温升幅度、轨道原始弯曲、道床横向阻力及轨道框架刚度等，其中钢轨的温升幅度（失稳的根本原因）、轨道原始弯曲（失稳的直接原因）等为促使失稳的因素，道床横向阻力及轨道框架刚度等为保持稳定的因素。 影响道床横向阻力的因素：道床的饱满程度、道床肩宽、道床肩部堆高、道砟种类及粒径尺寸、线路维修作业影响、轨枕类型等。（可简答） 项目3 普通单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨组成。 转辙器由基本轨、尖轨、连接零件（有拉杆、顶铁、滑床板、轨撑等）、跟端结构、辙前垫板、辙后垫板及转辙机械等组成。 尖轨跟端结构分为夹板间隔铁式和弹性可弯式，是转