《改善项目及qc小组.ppt

电泳流痕是汽车涂装产生的弊病，为防止对漆膜外观造成的影响，需要对产生流痕的部位进行打磨和修复。这不仅增大了工作量，增加了生产成本，而且在打磨过程中对电泳漆膜的破坏还会影响打磨部位的防腐性能，带来车身早期锈蚀的隐患。 汇报结束 谢谢！ 一路有我 华晨汽车 涂装车间质量改进项目 降低A0及A3电泳车身电泳流痕数量 周昊 2013年10月 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 问题描述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 序号 1 2 3 4 姓名 周昊 李璐 林子洋 崔宝峰 姓别 男 男 男 男 部门 前处理甲班 前处理甲班 前处理甲班 前处理甲班 职称 工人 工人 工人 工人 组内分工 组长：方案策划 组员：资料整理 组员：原因调查 组员：方案实施 小组 名称 成立 时间 小组成员 前处理甲班质量改进小组 2012年9月 所属部门 小组人数 涂装车间 4人 小组概况 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 工装、能源、物料、人员、质量。 消除车身电泳流痕现象，避免修复所造成的车身防腐性下降。减少车身污染源的形成，降低打磨二次污染造成的漆后缺陷。节约能源、物料、工作量等消耗。提升漆后车身质量。 小组成立原因 小组成立目的 涉及要素 方案原则 工作思路 电泳车身存在多处固定位置电泳流痕现象，如A0左前门外板、A3左前门外板、A3左前踏板等。 自主完善解决，缩短改进周期。 阻止电泳漆液在车身烘干时，滴落在车身外露部位。 立项 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2012年A0及A3车身电泳流痕缺陷率 现状数据 投产 临时措施实施 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 缺陷状态 左前门踏板 左前门外板 滴落踏板部位 打磨修复 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 电泳流痕修复过程 打磨 擦拭 手补 精磨 抛光 缺陷处理流程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 本次项目的目标值： 将A0车身左前门表面的电泳流痕出现率降低到20% 将A3车身电泳流痕出现率降低到10% 本次项目的目标设定 设定人：周昊 时间：2012-9-3 本次项目的目标设定 设定人：周昊 时间：2013-1-5 目标制定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 料 与环境无关 环 出现流痕 机 设备受污染 人 设计缺陷 工装棱角超出车身止口 法 交叉污染 方法不当 未按照标准化操作 为落实我们小组确定的目标，小组人员根据实际情况，绘制了电泳流痕的因果分析图。 原因调查 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Cli