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第一章 反应速度是人机系统实现人机间优化匹配的重要因素。 人的反应速度一般用反应时测量。 反应时——从刺激出现开始到做出反应为止所花的时间，也即从信息输入至信息输出所花费的时间。 反应时包括两部分： 1）从刺激开始至反应开始之间的时间——潜伏 2）从反应开始到反应完成的时间——反应运动时 控制器设计的一般原则 控制器设计的一般要求 ⑴ 控制器设计要适应人体运动的特征，考虑操作者的人体尺寸和体力。 ⑵ 控制器操纵方向应与预期的功能方向和机器设备的被控制方向一致。 ⑶ 控制器要利于辨认和记忆。 ⑷ 尽量利用控制器的结构特点进行控制（如弹簧等）或借助操作者体位的重力（如脚踏开关）进行控制。 ⑸ 尽量设计多功能控制器，并把显示器与之有机结合，如带指示灯按钮等。 减少信息加工的复杂性，从而提高工作效率。设计能实现最佳的信息交流系统，至少要遵守下面五个原则： 1. 时间顺序原则 2．功能顺序设计 3．使用频率原则 4．重要性原则 5．运动方向性原则??? 显示器与控制器综合布局 第九章 人机系统的设计 一、人机系统?? 二、人机系统设计程序??? 三、人机系统的设计方法 3．人与机的不同特点 ???在人机系统设计中，首先要按照科学的观点分析人和机器各自所具有的不同特点，以便研究人与机器的功能分配，从而扬长避短，各尽所长，充分发挥人与机器的各自优点；从设计开始就尽量防止产生人的不安全行动和机器的不安全状态，做到安全生产。 例如: 人骑自行车 人驾驶汽车 人操纵机器 人控制自动化生产 人使用计算机 都属于人机系统 * 人机工程学 复习 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.1. 人机工程学的起源 1.2. 人机工程学的定义 1.3. 人机工程学研究内容 1.4.人机工程学与工业设计 1.5 人机工程学的研究方法 简述现代人机工程学发展的三个特点 几个发展期？特点？代表性产物？ 1.研究情境的选择 2.研究变量的选择 3.受試者样本的选择 4.资料收集方法的选择 5.资料分析方法的选择 观察法. 实验法 评价法 1）自变量 2）因变量 3)额外变量 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 变量命名练习 汽车制造者想知道刹车灯多亮可最大程度地减少后面司机 意识到前方正在停车的时间。实验就是回答这一问题。对变量命名。 答案 自变量(被操纵变量)： 刹车灯的明度 因变量(被观察变量)： 刹车灯亮到尾随车司机踩刹车踏板之间的时间 控制变量(恒定变量)： 刹车灯颜色、刹车板的形状、刹车所需力气、额 外照明度等 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 人体尺度及测量方法 1．人体尺寸与尺度 2．我国人体尺寸的基本情况 3．人体尺寸的特征 4．人体尺寸与设计 5．座椅设计 6．作业空间设计 7．案例与研究 概念 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 总体、样本 均值、方差、标准差 术语 适应域 百分位 百分位数 人体测量中的一些概念 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1%-50%之间的数值：P=μ-σK 50%-99%之间的数值： P=μ+σK μ为标准值；σ为标准差；K为百分比变换系数。 已知平均值μ和标准差σ可以计算出某一适应域所对应的百分位。关系如表 所示：