汽车构造与原理（下册底盘、车身）第2版作者蔡兴旺付晓光主编第12章汽车传动系统课件.PPT

《汽车构造与原理》 （下册 底盘、车身） 主编 蔡兴旺 付晓光 第2篇　汽车底盘 主要内容 1.离合器的功用、基本结构与工作原理 2.手动变速器的基本结构及工作原理 3.自动变速器的基本结构及工作原理 4.万向传动机构的基本结构与工作原理 5.驱动桥的基本结构与工作原理 底盘传动系组成 12.1 离合器 12.1.1 离合器的基本结构及工作原理 2.离合器的基本结构原理 12.1.2 摩擦式离合器构造 离合器拆装视频 不带扭转减振器的从动盘 带扭转减振器的从动盘 离合器动力传递路线 螺旋弹簧压紧装置 膜片弹簧离合器 离合器视频 12.1.3 离合器操纵机构 离合器绳索式操纵机构 2.液压式操纵机构 离合器主缸 离合器工作缸 12.2 手动变速器 12.2.1 变速器概述 3.变速器的基本工作原理 12.2.2 手动变速器构造原理 1.基本结构 2.同步器 (1)同步器的作用 使换档过程平顺。 （2）同步器的基本结构及工作原理 常压式 惯性式 自行增力式 锁环式惯性同步器 锁环式惯性同步器工作过程示意图 锁销式惯性同步器 惯性增力式同步器 惯性增力式同步器工作过程 5.手动变速器操纵机构 ②远距离操纵式 拉索式操纵机构 变速杆安装在转向柱管上 (2)变速器安全装置 钳口式互锁装置 ②倒档锁装置 ②倒档锁装置-2 手动变速器拆装视频 12.3 自动变速器 2.自动变速器类型 3.自动变速器总体组成与基本工作原理 12.3.2 液力变矩器 2．液力变矩器结构 3．液力变矩器工作原理 12.3.3 齿轮变速机构 行星齿轮机构6种运动情况 行星齿轮原理视频 单排行星齿轮机构示意图 辛普森式3档行星齿轮变速器 2.换档执行机构 12.3.4 液压控制系统 1.液压控制系统总体组成与控制原理 自动换档控制原理示意图 2.液压控制系统主要组成的结构及工作原理 （1）油泵 (2)节气门阀 （3）调速阀 调速阀的工作原理 （4）调压装置 （5）手控制阀 丰田A43D自动变速器自动换挡范围和手动阀油路 （6）换档阀 电子控制自动变速器换档控制原理图 （7）锁止离合器控制阀 脉冲线性式锁止离合器控制阀工作原理 12.3.5 电子控制系统 1.传感器 2.电磁阀 （2）线性磁脉冲式电磁阀 3.电子控制系统 自动变速器拆装视频 12.3.6 机械式无级自动变速器 12.4 万向传动装置 12.4.2 万向节 1.不等速万向节 2.准等速万向节 3.等速万向节 4.挠性万向节 12.4.3 传动轴和中间支承 主减速器视频 伸缩型球笼式万向节（VL节） 1－主动轴　2－星形套（内滚道）　3－保持架（球笼）　4－筒形壳（外滚道）　5－钢球 VL节与RF节在转向驱动桥中的布置 1－球笼式万向节（RF节）　2、4－防尘罩　3－传动轴（半轴） 5－伸缩型球笼式万向节（VL节） （3）自由三枢轴式万向节 1－锁定三角架　2－橡胶紧固件　3－防尘罩　4－防尘罩卡箍　5－漏斗形轴 6－止推块　7－垫圈　8－三枢轴组件　9－外座圈　10－传动轴　11－枢轴 12－滚子轴承 1－连接螺栓　2－橡胶件　3－定心钢球　4－润滑脂加注孔　5－主动轴　6－传动凸缘 1.传动轴 1－盖　2－盖板　3－轴承盖　4－万向节叉　5－注油嘴　6－伸缩套　7－滑动花键 8－油封　9－油封盖　10－传动轴管　 2.中间支承 蜂窝软垫式汽车传动轴中间支承 1—车架横梁；2—轴承座；3—轴承；4—注油嘴；5—橡胶垫；6—U形支架；7—油封 8-支撑架 摆动式中间支承 1-支架　2、5-橡胶衬套　3-支承轴　4-摆臂　6-注油嘴　7-轴承　8-中间传动轴　9-油封　10-支承座　11-卡环　12-车架横梁 12.5 驱动桥 12.5.1 驱动桥的结构形式 a) 1－驱动桥壳　2－主减速器　3－差速器　4－半轴　5－轮毂　6－主减速器从动齿轮　7－主减速器主动齿轮 1.非断开式驱动桥 2.断开式驱动桥 1-桥壳　2-半轴　3-支架　4-主减速器　5-差速器　6-万向节　7-驱动轮 无半轴套管的断开式驱动桥 1-减振器　2-弹性元件　3-半轴　4-主减速器　5-摆臂轴　6-摆臂　7-驱动轮 12.5.2 主减速器 1.主减速器的功用与类型 (1)主减速器功用 其功用是将万向传动装置传来的转矩增大，降低转速。对发动机纵置的汽车，还可以改变转矩的传递方向。 (2)主减速器的类型 发动机纵置的汽车 曲面锥齿轮，轮齿强度高 准双曲面锥齿轮式 发动机纵置的汽车 圆锥齿轮 曲线锥齿轮式 圆锥齿轮式 发动机横置前轮驱动的汽车 圆柱齿轮 圆柱齿轮式 按齿轮副结构形式