汽车工程概论作者凌永成第6章汽车设计工程课件.ppt

图6-66 凯迪拉克 龙卷风（Cadillac Cyclone）光滑圆润、一气呵成的侧围 GAME OVER 别克Y Job有着复杂曲面构建而成的流线型车身，在此后的数十年中，这个超前的设计一直是其他汽车公司争相模仿的对象。 除此以外，别克Y Job对汽车造型设计领域最大的贡献还在于油泥模型技术的引入，这使得汽车的造型设计更加灵活多样，该技术直至今日仍被广泛采用。 哈利·厄尔创造了美国汽车文化最核心的部分，被称为天才设计大师、梦幻汽车之父（The Father Of The Dream Car）。 6.6.2 哈利·厄尔作品赏析 1927年，初露锋芒的哈利·厄尔设计的第一款车Cadillac LaSalle（卡迪拉克·拉塞尔）诞生了。当Cadillac LaSalle来到巴黎参加车展时，为一睹Cadillac LaSalle的风采，疯狂的车迷把展台都挤垮了。 1927年款Cadillac LaSalle （卡迪拉克·拉塞尔） 哈利·厄尔第一个留名青史的大作应该是1938年Buick Y Job——世界上第一部概念车。Buick Y Job的出现，标志着哈利·厄尔的设计趋向成熟，也彰显出他超越时代的伟大。 图6-48 1938年款Buick Y Job（俯视） 图6-49 1938年款Buick Y Job（侧视） 1938年款Buick Y Job 图6-50 Buick LeSabre（早期译为别克马刀，现译为别克名使） 但第二次世界大战的爆发打乱了通用汽车公司的生产计划，公司的生产重点转移到军事装备上，Y Job没能按照计划大量生产。 战争结束后，哈利·厄尔设计的新车——Buick LeSabre再次令全世界震惊，并在1951年的巴黎车展上引起巨大的轰动。 Buick LeSabre（早期译作别克马刀，现译为别克名使）梦幻般的驾驶室 图6-51 Buick LeSabre（别克马刀，现译为别克名使）风靡一时的高尾鳍造型 1954年，哈利·厄尔再创惊人之举，推出了更像战斗机的火鸟Ⅰ型概念车（Firebird Ⅰ，内部代号XP-21，如同歼击机型号）。 图6-52 哈利·厄尔与火鸟Ⅰ型概念车（Firebird Ⅰ） 图6-53 美国空军飞行员对Firebird Ⅰ赞不绝口 图6-54 从后面看，Firebird Ⅰ完全就是一架歼击机 Daytona比赛（美国最负盛名的迪通拿24h耐力赛）赛场上的Firebird Ⅰ Harley Earl本人向Daytona比赛（迪通拿24h耐力赛）组织者赠送Firebird I模型 1955年通用公司商用汽车部（GMC）在哈利·厄尔的主持下设计了全新的商用车——LUniverselle。 LUniverselle在当时被冠以Truck名称，实际上也是通用公司最早的厢式货车。 图6-55 1955年款LUniverselle 1956年，哈利·厄尔推出了更接近家用车的火鸟Ⅱ型概念车（Firebird Ⅱ）。 图6-56 1956年款Firebird Ⅱ 图6-56 1956年款Firebird Ⅱ 1956年款Firebird Ⅱ 在Firebird Ⅱ之后，厄尔又连续推出了第一代克尔维特（Corvette）跑车、奥兹莫比尔金火箭（Golden Rocket）和别克指挥官（ Centurion。 图6-57 第一代Corvette跑车 图6-58 奥兹莫比尔 金火箭（Oldsmobile Golden Rocket） 图6-59 别克 指挥官（Buick Centurion） 招人喜爱的别克 指挥官（Buick Centurion） 别克 指挥官（Buick Centurion）的内饰设计 1958年，哈利·厄尔又推出了另一力作——Firebird Ⅲ。 图6-60 1958年款Firebird Ⅲ 通用汽车公司MOTORAMA展台上的Firebird Ⅲ 图6-61 哈利·厄尔和他的火鸟们在一起 1959年，哈利·厄尔推出其另一经典杰作——凯迪拉克 龙卷风（Cadillac Cyclone）。Cadillac Cyclone的设计处处让人折服——车门是侧滑的，舱盖是上掀的，车头两个侧围各自形成一个形如飞机整流罩的圆锥体，尾灯造型则如同处于全力加速的喷气战斗机的尾喷管，处处展现着令人震撼的美。 图6-62 1959