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光电耦合器在捣固机与装煤车联锁上的应用 　　摘 要光电耦合器在焦炉捣固机给料斗与装煤车联锁装置上的应用，介绍的是在装煤车的前挡板及两侧活动臂上安装有接近开关电路，在给料机和捣固机的控制柜上安装继电器控制电路，接近开关回路与继电器控制回路间由对射光电耦合器连接，定位对射光电耦合器安装在贮煤塔桁架和装煤车之间。保证了机械设备能够自动安全运转，实现了电气回路非接触式联锁控制和移动设备的准确定位。 　　【关键词】捣固机 装煤车 联锁 光电耦合器 　　焦化企业核心设备为鼓风机、捣固机等，焦炉大车采用联锁自动控制系统；与生产配套的有备煤系统、炼焦系统、煤气净化系统和公用辅助设施等。在焦化企业中焦炉的装煤车、捣固机相互通信，装煤车移动、捣固动作联锁工作，并最终实现用计算机集中控制解决在焦化自动化技术等方面遇到的问题，在有效保证焦化厂的安全稳定生产、提高生产服务管理水平、提高焦化产品质量和经济效益等方面都具有重要的意义。 　　1 自动控制系统在焦化生产中的应用及发展趋势 　　目前，我国大多数焦化企业在捣固、装煤时还是采用人眼定位、人工操作这种比较落后的方式，或者使用对讲机通讯。采用这种方式存在着诸多安全隐患：如在下雨、放雾、刮风等恶劣气候条件下，人工操作很难准确对位。同时在焦化生产现场还存在不同程度的电子干扰，对讲机也无法保证对话的清晰度。如果定位不准确，信息传达出现偏差，如在装煤车的前挡板未关闭的情况下捣固机便开始运行，造成配合煤大量洒落，捣固锤未提起的情况下装煤车移动，会导致捣固锤锤杆变形，造成重大生产事故，既影响产量又对设备造成了损伤。为了能够解决焦炉捣固与装煤车的定位、信号联锁问题，很多单位在人力、物力、财力上大量投入，支持研究无线线路传输、电气控制电路、位置检测单元和编码电缆等移动设备位置检测技术，在捣固机、装煤车联锁方面应用进行了大量的测试和研究，但始终无法彻底解决联锁问题。目前国内外炼焦设备的发展趋向于自动控制联锁，最大程度上减少了人力、提高了焦炭产量、降低事故发生率，各国在炼焦设备技术的开发和研究上投入了大量的人力、物力、财力用于发展焦炉各大车的联锁控制装置。目前国内新建大型焦化厂大都使用了四大车、五大车联锁，但某些关键操作还处于人工处理的阶段，今后发展趋势，各国将致力于改善炼焦工艺，人工操作逐步改为自动装置联锁，提高工作效率，达到增产增效、节能减排、安全生产的目标。 　　实现炼焦过程自动化既是炼焦作业的发展趋势、也是企业发展战略的必然选择，一方面随着国家由制造大国向制造强国的转变，国家对劳动者的保护意识的提高，提高员工待遇、降低劳动者工作强度这是企业必然需要面对的社会责任；另一方面、企业效益的提高必然要进行减员增效，要实现这点那就需要尽可能的作业自动化。 　　光电耦合器在焦炉捣固机卸料斗与装煤车联锁装置上的应用是焦炉机械联锁配套系统，具体为捣固机卸料斗与装煤车间的联锁装置。焦炉捣固机卸料斗与装煤车间的联锁装置是焦炉生产中一个十分重要环节。移动轨道侧装煤车的两侧活动臂和前挡板关闭是否到位，是关系到捣固机捣固锤和给料机是否开始工作的前提条件，而捣固机捣固锤是否全部提起回归原位，是关系到装煤车是否可以启动行走的必要条件。目前捣固站摇动给料操作工与装煤车司机之间，是通过使用对讲机语音通讯来确认各机械设备是否到位，当有任何一方未听清楚或听错时，自认为可以工作，而另一方并没有准备就绪时，往往会造成重大的生产事故。 　　2 捣固机的工作原理 　　捣固机主要由传动机组、捣固锤、控制限位系统、自动（手动）操作盘、支撑架、（安全钩）保险杠、液压系统组成。在装煤车对好位之后，打开自动给料机下煤，大约20秒。给料机自动停止。准备捣固。在开始捣固前，首先打开安全钩。因为安全钩处于捣固棰下方，是防止捣固锤在非工作情况下掉下伤人。手动打开捣固机，捣固机上部加紧瓣在液压作用下打开，传动机组带动偏心轮旋转，捣固锤落下，在偏心轮的带动下，捣固锤上下往复运动，（捣固锤在下降过程中全部靠重力作用，上升过程是偏心轮加紧捣固锤上的磨擦片带动的）自动给料机在此过程中一直在加煤。捣固锤在工作5～7分钟后，装煤车内的煤饼已基本到位，此时捣固机顶部的限位感应器接到上升捣固锤的感应信号，给料机、捣固机自动停止。等所有的捣固锤全部停下来后，捣固机上部加紧瓣自动加紧，捣固锤在偏心轮的带动下上升，（加紧瓣是由约1/4圆的两块钢件组成，一边一块，在捣固锤上升的过程中可以打开，而捣固锤在重力作用下要下落时，加紧瓣会自动加紧）。全部捣固锤收到位后，自动停止。放下安全钩，捣固完毕。 　　3 装煤车简介 　　装煤车是往反行走在焦炉机侧轨道上，是侧装煤捣固焦炉使用的主要设备。担负着在煤塔下接煤、承载煤饼、装煤等操作任务。装煤车工作时，配合煤由煤塔落入装煤车煤箱内，用