物流成本管理6第六讲汽车运输成本管理上.ppt

第六讲 汽车运输成本管理(上) 通过本章的学习，掌握汽车运输成本的概念与分类、汽车运输成本核算体制、汽车运输成本计算对象、汽车运输成本计算单位和汽车运输成本核算程序以及汽车运输成本的预测方法和成本分析方法。 第一节 汽车运输成本的概念 汽车运输企业完成一定的运输工作量所支付的各种生产费用的总和称为运输总成本。分摊到单位产品（千吨公里）上的成本即为单位成本。 其总额在一定的产量范围之内与行驶里程和产量基本无关的那一部分相对固定的成本支出。 其总额随行驶里程变动的成本。无论车辆是空驶或重载均会发生。 其总额随运输周转量变动而变动的成本。如吨公里燃料附加、按营运收入和规定比例计算交纳的养路费等。 第二节 成本核算体制、成本计算对象、计算单位和成本核算程序 汽车运输企业一般都是区域性的独立的生产经营单位。通常实行企业和分公司两级核算或企业、分公司、车队三级核算。企业核算运输完全成本，车队可以核算完全成本，也可以不核算完全成本。 汽车运输成本计算对象是企业的各项运输业务，也是各项营运费用的承担者。营运费用的汇集、分配以及成本计算，都要以成本计算对象为依据。 汽车运输企业的营运车辆其车型较为复杂，为了反映不同车型货车的运输经济效益，应以不同燃料和不同厂牌的营运车辆作为成本计算对象。 汽车运输成本计算单位，是以汽车运输工作量的计量单位为依据的。货物运输工作量，通常称为货物周转量，其计量单位为“吨公里” 。 汽车运输企业的运输成本，应按月、季、年计算从年初至各月末止的累计成本。一般不计算“在产品”成本。 第三节 汽车运输成本的计算 汽车运输企业不需要按车型单独设置成本计算单，只需在“运输支出”账户下，按照成本计算对象（如车型）及成本项目设置多栏式明细账，将运输支出的明细分类核算与运输成本的分类计算结合起来一并进行核算。 工资 指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金。 职工福利费 指按规定的工资总额和比例计提的职工福利费。 燃料 指营运车辆运行中所耗用的各种燃料，如汽油、柴油等，自动倾卸车辆卸车时所耗用的燃料也在本项目内核算。 轮胎 指营运车辆耗用的轮胎的费用支出，以及零星修补费支出。 修理费 指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用，以及车辆大修费用。 车辆折旧 指营运车辆按规定方法计提的折旧费。 养路费 指按规定向公路管理部门缴纳的养路费。 公路运输管理费 指按规定向公路运输管理部门缴纳的运输管理费。 车辆保险费 向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。 事故费 指营运车辆在运行过程中，因行车肇事所发生的事故损失，扣除保险公司赔偿后的事故费用。 税金 指规定交纳的车船使用税。 其他费用 指不属于以上各项的车辆营运费用，如：行车杂支、随车工具费、篷布绳索费等。 指运输企业以下的基层分公司、车队、车站发生的营运管理费用，但不包括企业行政管理部门（总公司或公司）的管理费用。 汽车运输企业应按车型分类计算完全成本。在计算分类成本时，可直接根据有关分配表或计算表的数字计入分类成本。 根据工资分配表和职工福利费计算表中分配给各分类成本的金额计入成本。 没有固定车辆的后备司机的工资及津贴，应按营运车吨位或营运车日，分配计入分类运输成本。 营运车辆消耗的燃料，应根据行车路单或其他有关燃料消耗报告所列实际消耗量计算计入成本。 在月初、月末油箱加满的前提下，车辆当月加油的累计数，即为当月燃料实际消耗数。 企业根据行车路单领油记录核实的燃料消耗统计表，即可计算当月燃料实耗数。 营运车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为购入和发出处理的企业，应在发生时，按照分类成本领用的数量和金额，直接计入各分类运输成本。 营运车辆领用的内胎、垫胎以及轮胎零星修补费用和轮胎翻新费用，按实际领用数和发生数，计入各分类运输成本。 外胎可以按领用轮胎实际成本计入当月运输成本，但在一次领用轮胎较多时，可以在一年内分月摊入各月运输成本。 国有汽车运输企业一般按每胎公里摊销额和月度内实际行驶胎公里数计算列入成本。其计算公式为： 例：某型号轮胎外胎计划价格为4000元，计划残值为100元，新至废使用里程定额为100000公里，求其千胎公里摊提额。计算如下： 如果该型号轮胎当月份使用里程为1500000公里，试求其轮胎应计摊提费用。计算如下： 营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费，直接计入各分类成本的修理费项目，预提的车辆大修理费用，可根据“预提大修理费用计算表”计入本项目。 营运车辆的大修理费，按实际行驶里程计算预提，特种车、大型车可按使用年限计算预提。其计算公式为： 例：某型号货运汽车，预计大修理次数为3次，每次大修理费用为15000元，该车型平均原值为600000元，预计使用年限为10年，试