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沥青路面再生的应用现状及展望 贾渝 江苏交通科学研究院 2010 年 3月 26日 江苏，南京 热点关注——再生 美国现状 欧洲现状 中国 就地热再生 美国沥青路面再生(RAP)使用调查 HMA ETG Meeting San Diego, California December 16-17, 2009 调查结果 51 个回答 (包括安大略省) 数据调查到 2007年中期 个人回答 为专家组奠定了好的基础 问题 规范允许和实际使用RAP百分比 混合料类型 拌和厂类型 特殊要求 主要障碍 规范 工业界使用 问题 研究需求 “高掺量”使用经验 RAP的拥有者 Findings Most States Allowed RAP use Most Specifications Limited Practical Use of Higher Percentages Some Differences on Mix Type Few Limits Based on Plant Type Georgia Hawaii Massachusetts 底面层混合料 – 规范允许 2009 底面层混合料 – 规范允许 2007 底面层混合料- 规范允许 2009 底面层混合料- 规范允许 2007 底面层混合料 规范允许 1997 底面层混合料 – 实际使用 2009 底面层混合料 – 实际使用 2007 底面层混合料 –实际使用 2009 底面层混合料 –实际使用 2007 中面层混合料 – 规范允许 2009 中面层混合料 – 规范允许 2007 中面层混合料–规范允许 2009 中面层混合料–规范允许 2007 中面层混合料 – 规范允许 1997 中面层混合料 – 实际使用 2009 中面层混合料 – 实际使用 2007 中面层混合料 -- 实际使用 2009 中面层混合料 -- 实际使用 2007 表面层混合料 – 规范允许 2009 表面层混合料 – 规范允许 2007 表面层混合料--规范允许 2009 表面层混合料--规范允许 2007 表面层混合料--规范允许 1997 表面层混合料—实际使用 2009  表面层混合料—实际使用 2007 表面层混合料--实际使用 2009年 表面层混合料--实际使用 2007年 RAP掺量 因素 RAP的含水量 过热集料的温度 RAP的温度 自生混合料的温度 小于 0.075 mm 的通过率 RAP掺量 最大 : 约 50 % 实际 : 约30 % 规范障碍 质量考虑 RAP的一致性 混合料的耐久性 满足体积性质要求的能力 胶结料劲度 使用改性沥青 工业界障碍 RAP 的控制 粉尘和含水量 质量控制要求提高 州的规范 最近使用 25% RAP的经验 “高掺量RAP” 的经验 经验有限 混合料类型有限制 最普遍是基层 有兴趣想了解更多 谁拥有 RAP?承包商、业主、两者 截止09年底，中国高速公路里程达到6.5万公里，世界第二位。其中80％采用沥青路面，20％为水泥路面。 再生技术在中国的应用 厂拌热再生： 广佛高速，北京、上海、江苏、山东等地。《北京市路面沥青混凝土旧料再生利用管理办法（试行）》，《上海市旧沥青混合料热再生利用管理规定（试行）》。 就地热再生： 北京、上海、江苏、河北、湖北、吉林 京津塘高速、京石高速、成渝高速、京福高速山东段、沪宁高速公路上海段，等等。累计施工面积超过700万m2； 再生技术在中国的应用 厂拌冷再生： 江苏沪宁、江西昌九公路、陕西西宝高速，江苏常州等。 就地冷再生： 京沈高速天津段和河北段、京沪高速河北段、津沧高速、四川成渝高速、渝涪高速等。 辽宁、河北、山东、江苏、浙江、天津、黑龙江、吉林等地在油路改造中大量使用就地冷再生。 交通部于2008年7月1日颁布实施《公路沥青路面再生技术规范》，对再生技术在中国的应用起到积极推动作用。 厂拌热再生 目前在中国用量相当较小，但是我们相信该技术会成为应用最广的再生技术。 就地热再生 中国从90年代开始使用，发展比较迅速 京津塘高速、京石高速、成渝高速、京福高速山东段、沪宁高速公路上海段，等等。累计施工面积超过700万m2； 中国有约11套就地热再生机组，分别来自德国维特根、日本新泻、芬兰卡龙、加拿大马太克。 一些中国机械制造企业认识到就地热再生的发展潜力，已经开发了就地热再生机组的样机 规范规定其为预防性养护技术措施 厂拌冷再生 厂拌冷再生最近5年来开始在中国得到应用，如沪宁高速（乳化沥青）、昌九高速（乳化沥青）、西阎高速（泡沫沥青）。 就地冷再生 就地冷再生是目前中国应用最多的再生方式之一 绝大多数采