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哈齐客运专线钢轨打磨施工组织设计 （配合） 哈尔滨铁路局哈尔滨工务机械段 2016年3月24日 施工组织设计审批单 工程名称 哈齐客专大型养路机械钢轨打磨 配合施工单位 编　制　人： 技术科： 运用科： 安全科： 设备科： 教育科： 主管副段长： （公章） 主体单位意见 主体单位：大庆工务段 意见： 签字： （公章） 路局主管处意见 主管工程师： 签字： 主管施工科长： 签字： 主管副处长： 签字： （公章） 目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、施工方案 - 2 - 四、施工组织 - 4 - 五、机械设备配置 - 6 - 六、技术质量保证措施 - 6 - 七、质量验收 - 9 - 八、施工工期保证措施 - 11 - 九、安全保证措施 - 12 - 十、打磨车附属设备和人员安全措施 - 19 - 哈齐客运专线钢轨打磨施工组织设计 一、编制依据 《高速铁路钢轨打磨管理办法》（铁总运【2014】357号）、《哈尔滨铁路局高速铁路工务轨道车运用管理办法》（哈铁工【2015】106号）、高速【】）高速工务安全【】）、现场调查 二、工程概况 1.工程名称：哈齐客运专线钢轨打磨。 2.工程地点：裕民线路所～红旗营东（上、下线线铁路，化铁路接触网；全线中填充的树脂 5.工程内容： （1）大庆工务段为施工合同主体单位。负责提供钢轨技术、单位对附属设备、设施进行有效防护钢轨打磨前，清理线路线间对橡胶、树脂制品易被打磨烫伤的设备进行的遮挡防护施工作业中专人、灭火；打磨作业产生的粉尘铁作业结束后，组织填写哈齐客单位设备监护单位协调下进行驻地车辆转移及水电接通工作、后监护恢复等向同步施工3.钢轨打磨 4.工程车运输安排 (1) 打磨车及其附属车辆转移：由施工合同主体单位向路局调度请求安排运行线路车组长：于久彪人，打磨车间 联系方式：（磨负责人）验收 ⑴施工负责人：车间主任任施工负责人，负责现场施工组织和安全控制的全面工作。 ⑵施工队伍及劳力组织：由机械化维修二车间负责完成线路打磨任务，劳力组织23人，配置2列96头钢轨打磨车及机组人员、工程宿营车辆及油、水罐车等生产生活车辆在临时驻地（车站）停留。 五、机械设备配置 1组线路打磨：GMC-96B线路打磨车1列、平板车2辆、宿营车4辆，换长24.6、总重1000t。 2组线路打磨：GMC-96B线路打磨车1列、平板车2辆、宿营车4辆，换长24.6、总重1000t。 六、技术质量保证措施 6.哈齐客专线路打磨直股、曲股均采用铁科院设计廓形为钢轨打磨目标廓形。（如图2，图3） 图1 图2 图3 （三）钢轨打磨模式 采用模式以铁科院现场确认模式为准。 （四）打磨作业后要求 1.打磨车人员主体单位 七、质量验收 （一）打磨廓形检测 1.在打磨作业中应及时使用钢轨打磨廓形模板检查打磨廓形，并采用便携式廓形仪或车载廓形检测仪检测钢轨打磨廓形。采用便携式廓形仪检测时以左右股钢轨顶面作为定位基准。 2.钢轨打磨廓形检测：车载检测时每1km处理一次数据；手工检测时，每50～100km随机选定100m检测左右股钢轨各三处。 3.廓形分析比对方法 在Y/Z 坐标系内以轨顶切线为基准（实测廓形不旋转），实际廓形与目标廓形在轨顶最高点处上下对齐、在Z-16处左右对齐（见图4）。 图4 钢轨打磨廓形验收定位点示意图（Y0为轨顶中心） 钢轨打磨轨头廓形验收标准（手工检测） 表3 设计行车速度（km/h） 轨头横向-25mm～+25mm范围内（mm） 轨头横向+25mm至轨距角侧边范围内（mm） ＜200 +0.3 / -0.3 +0.2 /-0.6 ≥ 200 +0.2 / -0.2 +0.2 /-0.6 注：廓形验收范围为钢轨轨头横向-25mm至轨距角侧边。表中+、-分别表示所测廓形高于和低于目标廓形的量值，下表同。 钢轨打磨轨头廓形验收标准（车载检测） 表5 设计行车速度（km/h） 验收标准（mm） 允许超限百分比 ±0.2mm ±0.3mm ±0.5mm ＜200 +0.5 / -0.5 - - 15% ≥ 200 +0.3 / -0.3 10% 5% 0% （二）三）四）五））七） 《哈齐客运专线