AB组填料试验段施工方案.docVIP

路基A、B组填料试验段填筑施工方案 1．编制依据 1.1新建铁路合福线合肥至福州段施工图及相关工程施工招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸等。 1.2现行的铁路工程建设施工规范、验收标准： （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （2）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 （3）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009） （4）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （5）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） 1.4现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 1.5京福公司相关文件，主要包括： 京福工程发[2009]20号关于印发《京福铁路客运专线安徽有限责任公司水土保持管理办法》的通知； 京福工程发[2009]21号关于印发《京福铁路客运专线安徽有限责任公司文物保护管理办法》的通知； 京福工程发[2009]23号关于印发《京福铁路客运专线安徽有限责任公司施工组织设计编制管理办法》》的通知； 京福工程发〔2009〕59号关于印发《京福铁路客运专线安徽有限责任公司环境保护管理办法》的通知。 2．工程概况 我分部负责施工里程是DK314+840.-DK320+620，其中路基地段长约5234.955km。路基基床表层为0.4m厚的级配碎石，路基基床底层1.5-2.3m厚采用A、B组填料填筑。根据设计说明结合我单位现场实际施工进度情况，选定DK320+060～DK320+160段为路基A、B组填料填筑试验段，为以后A、B组填料大面积施工作业提供施工参数及施工工艺。 3.试验段试验项目及目的 3.1试验目的 (1)通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向； (2)通过试验确定合理的机械、人员配置方案； (3)通过试验确定填料的松铺厚度；现场含水量控制及最佳含水量的控制； (4)通过试验确定合理的碾压方式及遍数； (5)通过试验确定检测过程的合理性。 3.2试验参数确定方式 （1） 路基试验段填筑断面示意图 (2)试验段A、B组填料参数对比确定方式见附表1 3.3试验结果整理分析。 根据填筑工艺参数试验测试的孔隙率、K30值、Evd和Ev2值，通过相关分析，研究填料压实指标之间的相关关系；通过记录、整理、分析各种变换参数情况下的数据，确定施工最佳参数，并编写相应的施工工艺报告。 3.4工艺流程 （1）试验段填筑工艺试验流程图 4.施工准备 4.1人员安排 为了保证A、B组填料填筑试验段施工科学合理、有效的进行并取得预期目标，成立试验段施工领导小组，由分部总工为组长，生产经理为副组长，路基工程师、质检工程师、测量工程师、试验工程师、路基施工队长、安全员为组员，同时邀请监理工程师进行现场指导、见证及确认试验数据。 参加试验段施工的主要人员见下表 试验段主要管理人员表 姓 名 职 务 职 责 张艳兵 总 工 负责全面协调 丁新龙 生产副经理 负责现场协调 吴志中 技术主管 负责编制试验成果报告 曾祖飞 路基工程师 负责记录、整理试验数据 翁立冬 质检工程师 负责现场检验 李向贵 试验工程师 负责室内试验、试验段压实度试验 陶继胜 测量工程师 负责布设现场试验区及提供有关测量数据 陈 千 安全工程师 负责现场安全 闫银平、李树彦 监理工程师 指导、见证及确认试验数据 4.2机械设备进场情况 施工机械设备一览表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 日立200 台 2 2 推土机 T140-1 台 1 3 压路机 XS222J 台 2 4 平地机 PY120 台 1 5 洒水车 台 1 6 自卸车 辆 4 4.3路基试验设备 路基试验段主要实验仪器一览表 序号 名称 型号 备注 1 平板载荷试验仪 K30 灌砂桶 Ф100 电热鼓风干燥箱 55 动态变形模量测定仪(Evd) ZFG-02 变形模量测定仪EV2） AX01型 “三阶段”为：准备阶段——施工阶段——整修阶段 “四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区 “八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修 施工工艺流程见下图。 5.1测量放样 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，预留超填宽度50cm，打桩标示；每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。中线、高程、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。 5.2下承层处理、验收 认真按施工图及质量验