汽车电子技术考试纲要.docxVIP

1， 蓄电池的功用：1起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系供电。2）当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。3）当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件2，PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O3，整流器：整流器的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。整流器由整流板和整流二极管组成。.4:转子的功用是产生磁场。转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成，5:定子的功用是产生交流电。定子安装在转子的外面，和发电机的前后端盖固定在一起，6:自放电：无负载状态下，电量自动消失的现象。7：整流原理:（1）二极管的导通原则当3只正二极管负极端连接在一起时，正极端电位最高者导通；当3只负二极管正极端连接在一起时，负极端电位最低者导通。（2）整流过程的分析同时导通的二极管管子总是两个，正、负管子各一个。三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载RL两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。8：中性点电压在定子绕组为星形连接时，三相绕组的公共结点称为中性点。从三相绕组的中性点引一根导线到发电机外，标记为“N”。“N”点电压称为中性点电压。中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压,平均值为发电机输出电压（平均值）的一半，即：带有中性点接线柱的发电机，可用中性点电压来控制各种用途的继电器工作。9：电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。10：电子调节器有晶体管调节器和集成电路调节器两种。其优点是：电压调节精度高，且不产生火花，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点。11：起动机一般由三部分组成：(1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。(2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。(3)控制装置(即电磁开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路,控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。12：起动机的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动13：汽车用的起动机大多为串激式直流电动机，其特点如下：1.起动转矩大2.机械特性软(即轻载转速高、重载转速低)14：单向离合器的工作原理：p5515:点火系统功能体现：点火时刻（点火提前角）~点火能量（通电时间）16：汽车前照灯一般由光源（灯泡）、反光镜、配光镜（散光镜）三部分组成17：翼片式闪光器工作原理：p10618:电子技术对发动机性能影响：1.提高发动机的动力性2.提高发动机燃油经济性3.降低排放污染4.发动机的加速和减速性能5.改善发动机的起动性能19：按喷射方式分类：同时喷射　　　　分组喷射　　　　顺序喷射20：涡轮式电动燃油泵：结构：主要由电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。21：电子控制燃油喷射系统的基本原理22：怠速性能体现：怠速稳定性，怠速排放，怠速油耗23：怠速控制原则：保证低排放前提下，怠速转速控制越稳定越低越好。