水泥砼施工方案.docVIP

泰州职业技术学院 《道路工程施工技术》 （第三阶段） 任务1.1：完成某一个软土地基处理的方案比选，编制软土地基施工方案 案例： 荷花荡旅游公路工程淮建工业集中区接线 专业班级： 13路桥（ 1 ）班 项目组号： 项目第（ 6 ）组 学生姓名： 张寒 学 号： 1303050036 指导教师： 韩振国、姜荣彬 荷花荡旅游公路工程项目淮建工业集中区接线施工方案 班级：13路桥一班 姓名：张寒 学号：1303050036 一、工程概况 金湖县荷花荡景区旅游公路工程的建设，对于加强沿线乡镇的联系，促进荷花荡景区旅游资源的开发，改善金湖南部地区交通出行条件，完善区域路网，促进经济社会发展等具有重要意义。本项目起于 344 国道 （金宝南线段）金湖大桥以东约 2.0km附近，与 331 省道乌龙渡大桥接线顺接，经宝应湖农场、银集、塔集、闵桥，止于荷花荡景区规划停车场。路线全长 21.401km，总体呈南北走向，全部新建。 本施工方案主要针对于淮建工业集中区接线砼路面施工，本路段采用20cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。 二、施工组织管理 现场管理机构网络图如下： 三、施工方法 1、原材料 1.1水泥 根据合同要求，本工程设计砼强度等级为C40级，水泥采用明达水泥厂生产的“明鹰”牌旋窑硅酸盐42.5级水泥（见实验报告）。 1.2砂石料 砂石料采用杉树林村料场砂石料，经过试验各种指标均达到要求（见实验报告）， 1.3 水 施工用水在董家庄村水库取水，用水车运输至拌和场及现场样护。 1.4 钢筋 砼路面钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋采用水城钢铁公司生产的钢筋，各项技术指标均符合国家标准的技术要求（见质保书）。河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除，对较稀的淤泥采用先清出晾晒，再用自卸汽车将其外运；对较浓的淤泥质土采用自卸汽车直接外运。 清淤时，原则上不得超过地基处理方案规定深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。 淤泥流塑性较大，挖出后应及时清运至施工区域以外红线以内进行摊铺晒干，并在外围设置施工围挡，防止污染环境。 2、施工准备 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。 3、测量放样 首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 4、安设模板 基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。 5、混凝土的拌和 混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。 6、混凝土的运输 混凝土采用自卸车进行运输，运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为2-3cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。 7、砼的摊铺及钢筋网铺设