第17章搶救船舶火災安全指導原則word-內政部消防署.docVIP

第十七章 搶救船舶火災安全指導原則 課程預計達成目標 本課程主要提供學習者解搶救船舶火要，面臨船舶時應意之安全事項，以避救災人員傷亡。 程摘要 前 災害特性 害案例 結語 課程本文 前 觀諸海運文獻資料，由於1950年代以國際海運之蓬勃發展，船舶火災事故逐漸頻繁；其代船舶「型化」及「速化」結果，該類事故更有與日俱增之趨。環境而言，舉燃料油艙、水艙、艙、機艙、鍋爐間以及其他設置器設備的艙間等處，隨時均有引發火災或爆炸的可性。即對船舶火提出注意事項，供執行船舶火搶救參考，以救災人員傷亡。(非正常環境)下，現場人員應發揮其專業判斷，綜整人、事、時、地、物之整體情況，作最適時適切之處置。 災害特性 機艙舶內部結構複雜 舶的結構主要由船殼、主甲板、艛板上面的建築結構，如駕艙、員住艙機艙主要構件所組成，舶不地上建築往往間小且隔艙複雜易通、換氣一發生火災時其內充滿濃煙，不易進入施行滅火作業。常鋼質材質傳導性佳且口排煙不易上船舶上通常使用之油品是屬於中、重質油品，型煙不易大型船舶內部結構複雜往 船舶火災搶救時，朝艙內進行大量灌救，可導致船身水造成船體傾覆之情況或船身因火勢燒穿而進水沈沒。災害案例例一 生時間： 2、發生地點：市漁港路、路交叉路口海面 案情概述： ○水電工程行承包市政府漁港輸道電路，土機工人○○不慎挖破中油公司原油輸送管，以油料順下水道流入漁港面造成面上8漁船間起火燒，其中」漁船上炸，致救之防人員多人輕重傷 4、人員傷情形：防人員傷 例檢討： 1)早期消人員應勤裝備乏，使消防人員搶救時有足夠防護裝備保，造成重大受傷形。 (2)搶救船舶火災考量船舶內否放化學物品、易燃品等造成爆炸之情，救以確保救災人員搶救之安全。例 1、發生時間： 2、發生地點：港西岸碼頭 案情概述： 生火災，消防人員執行救災工作，艙空間使災行動受限成消防人員傷傷。人員傷情形：消防人員傷 5、案例檢討：1)滅火策略可採用船舶既有固定式滅火系統或直接佈線進入攻擊方式，此次救災僅採用後者為主，善用各項滅火策略以速撲滅火災降低消防人員搶救傷害風險。 (2)鑑於艙空間限人員化全念以保障自身安全船舶火災共同要領查看船體構施2、閱讀火災搶救計畫(1)每一層甲板的火災控制中心在那裡？ (2)各防火區域如何劃分？ (3)全船的固定式滅火系統、火警警報系統等消防設備如何配置？ (4)進出各艙區及甲板之通路圖。 (5)全船之通風系統，包括風扇、通風口的位置及其詳細編號與說明。 3、查詢救災應變資訊 如遇危險品船或所裝載之危險品貨櫃火災，須第一時間向船上人員、船公司人員或代理行人員取得化學品資訊，或由貨櫃兩側與後側之圖示資料等，查詢聯合國編號與安全資料表(SDS)等救災應變資訊。 4、注意礙物煙略定搶救水線7、跨檔部署 起火船舶如需2船間意爆炸免熱氣傷害顯像儀故開啟時應避開正面，且於水霧防護下再進行。意救安全注意事項(1)確認起火(2)上風處滅火 可用肉眼確認起火點的情況，有火焰噴出時，可從上風處接近並使用水霧，待外部火焰熄滅後進入內部船艙，並對起火點射水。 (3)炊事用瓦斯桶之處置 如有炊事用瓦斯桶，火災延燒後會有爆炸的疑慮，因此應同時拆除處理。若已延燒起火，須注意射水降溫及防護，避免撲滅火勢以防瓦斯洩出爆炸。 (4)加油船之處置 加油船火災的情況，應將裝載的油類運往適當地點，並且在油類儲藏室周邊進行射水（水霧）冷卻。 (5)木船和F.R.P船舶火災，留意避路線(6)排水處置(7)撤退動舶可能火船水線防護勿使其延燒至船舶(1)靠泊搶救(2)關係人說明(3)安全警戒 如發生燃燒擴大、有船舶爆炸(油槽等)之虞時，安全警戒人員(船舶的關係人、船舶專家)提出警告時，應指示救災人員從起火船舶撤退，並將船隻拖放至外海上，避免延燒。 (4)善用船上消防設備(5)選擇適當路(6)周界防護板(7)引導火流方向(8)審慎運用排煙(9)滅火小組至少以上救安全注意事項1)上風處滅火(2)木船和F.R.P船舶火災，留意避路線(3)排水處置(4)撤退動舶可能火船水線防護勿使其延燒至船舶(1)靠泊搶救(2)選擇適當路(3)船艙內裝易急速燃燒 船艙安裝了可燃性(木材,合板等) 裝潢材料和寢具等，容易造成急速的燃燒擴大，同時易產生有毒氣體和煙霧，應小心注意。 (4)周界防護板(5)上風處滅火(6)窒息滅火 起火艙的結構若是可立即看出阻絕空氣進行窒息滅火時，在起火艙射水後立即阻隔空氣流入口(門、通道、換氣孔、窗戶等)，以窒息法進行滅火。 結語 本文參照消防人員船舶救災實務經驗及平時訓練，對船舶火災特性彙集可能對消防人員成危害之因素，船舶級不同提出因應對作為舶救災安全注意事項，以確保消防人員安全。 9