项目二汽车轮胎培训资料.ppt

项目二 轮胎基础知识研修资料;1 轮胎的功能 2 轮胎的原材料和制造方法 3 轮胎的种类和构造 4 轮胎的标识 5 轮胎的特性 6 轮胎的保养 7 轮胎的典型故障 8 轮胎的安装 ;１．轮胎的功能 ;轮胎的作用 — 4大功能 ;轮胎应具备的基本性能 ;国际知名品牌;国内轮胎品牌有：佳通、回力、三角、昆仑、双星、玲珑。 高端轮胎品牌：国际品牌米其林、普利斯通、大陆马牌、倍耐力 低端品牌：韩泰、锦湖、玛吉斯、 国内的全部轮胎品牌就主打低端轮胎市场，售价非常便宜。 普通胎之选的确是普利司通和米其林之间选一一般来说米其林在干的地面比较好，普利司通则反之，在湿的路面比米其林强;几款品牌轮胎的优缺点;米其林：价格偏贵，对胎噪控制的不错，但不耐磨也是缺点之一，鱼和熊掌间吧。在国内好点的中型车以上里面比较常见。最近有款新产品叫“搏悦”的性能不错，省油，安静，提升操控，当然价钱也不错！ 偏软，舒适，不耐磨 舒适性好但容易变形要在城市道路好的地方用 （胎磨薄后，很易打滑且噪音大）;普利斯通：日本牌子，胎噪、耐磨、价格、操控，都很适中，日本人的中庸之道吧，没什么出彩的地方，也没什么让人诟病的地方。 （耐磨不容易变形，缺点是舒适性不太好） 固特异：跟普利斯通差不多。不过市场能见度上不及普利斯通。（耐磨，但侧壁较软也薄，胎面较硬） 邓禄普：英国牌子，但是丰田也有其的股份，所以在一些丰田车上也能找到他的踪迹，不过市场能见度上比不上以上几个牌子了。 （比较中性）;韩泰：韩国牌子，耐磨，对于胎噪，胎经常会有鼓包破胎什么的就忍忍吧，毕竟价钱便宜所以在国内紧凑级轿车以下普遍应用。当然有些中型车也在用。（抓地较差）{锦湖3.15掺假胎};倍耐力：较硬，适合运动性，跑车或改装的准跑车（胎壁偏薄，易鼓包） 马吉斯（正新）、三角、回力等等国产胎，在一些便宜的小车，皮卡车里大行其道，优点嘛真便宜。缺点嘛。。。。。 ;知名品牌轮胎对比; 运动能力：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌 舒适静音性：第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力 耐磨:第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异 价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普 安全系数：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌。 ;几款品牌轮胎的介绍;倍耐力（意大利） 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！;马牌（geguo 大陆） 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 ;邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股（英国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不