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水面救生知识 救生设备泛指船舶配备用于紧急状况下逃离危险区域，或从遇难船舶紧急撤离，及当发现有人落水，处于遇险状态时，可供迅速组织搜救使用的设施和装备。在发生的许多水上交通事故中，救生设备为水上人命安全救助发挥了重要的作用。 概述 为了保障船员和旅客的人命安全，船舶应按《内河船舶法定检验技术规则》（1999）等其他法规要求配备救生设备，如救生艇、救生舢板、救生浮具、救生圈、救生衣等，以便船舶一旦发生遇难事故时，保证船舶所有额定的人员都能利用这些设备进行人命的救助和等待援救，以及当发现有其他船舶或人员遇险时，组织实施救助。救生设备是船舶的重要部分，是船舶安全检查的重点项目。船舶安全检查员对本章检查的重点就是船舶救生设备是否按规则要求配备齐全，状况是否良好，在应急情况下能否有效发挥其作用。本章重点介绍救生设备的配备和技术要求以及检查要点。 救生设备的要求 求生基本知识 求生的三要素是：救生设备、求生知识和求生意志。 救生设备是求生的第一要素。船员在上船前须经过求生的专业培训，熟悉和掌握求生的知识和技能，锻炼求生的意志，提高生存的信心，掌握船舶各种救生设备及各种属具的正确使用方法。 内河水中求生的主要困难是溺水和过冷现象。 溺水是不会游泳的人淹没于水中，在水中剧烈挣扎、屏气，不久由于缺氧，便不由自主地强烈吸气，水代替了空气，大量的水经口、鼻进入呼吸道，造成呼吸道阻塞；或因吸入寒冷液体刺激，引起反射性喉头痉挛，而发生急性缺氧性窒息，造成二氧化碳积蓄，可产生呕吐，惊厥，意识丧失，呼吸停止，最后心跳停止。部分患者还可因胃内充满水份而致使上腹部胀满，吸入的水份可在肺内迅速被吸收进入血液循环，引起血液稀释，肺水肿及水、电解质紊乱，导致死亡。溺水致死亡整个过程仅有4－7分钟。 落水人员将身体暴露于寒冷的水中，由于水的导热速度比空气快26倍，落水人员散失的热量大于体内产生的热量，体温不断下降，出现不正常的过冷现象。当体温下降到35℃以下，人就会患低温昏迷；当体温下降到31℃以下时，人就会失去知觉；当体温下降到28℃以下时，人将出现血管硬化；当体温下降到24－26℃以下时，人即死亡。人在不同的水温能生存的参考时间如下表： 水 温 人浸于水中预期可生存的时间 低于0℃ 少于1/4小时 低于2℃ 少于3/4小时 2－4℃ 少于1.5小时 4－10℃ 少于3小时 10－15℃ 少于6小时 15－20℃ 少于12小时 超过20℃ 不定(视疲劳情况而定) 因此，落水人员在落水前或落水后，能否迅速获取并有效使用救生设备，以便及时获救，是致关重要的。 救生设备的有关知识 救生艇 救生艇指从弃船时起能维持遇险人员生命和可供救助遇险人员使用的，具有硬质艇体和足够浮力的艇。 救生艇按其结构可分为：开敞式救生艇、部分封闭救生艇和全封闭救生艇。 救生艇按其动力可分为：普通救生艇和机动救生艇。 救生艇按其用途可分为：救生艇和救助艇。 救生艇具有足够的内部储备浮力。其利用水密空气箱、水密空气舱或以闭孔型硬质泡沫塑料浮体作为内部储备浮体，当艇倾覆后能保持艇身不沉外，尚能提供每个乘员7.5kg浮力。 救生艇需经船舶检验局经过稳性试验、干舷测定、静负荷强度试验、动负荷强度试验、水密试验、乘座及操作试验、浸水试验和操作与航行试验检验，在其稳性、强度、水密、操作等方面满足要求合格后方可投入使用。 救生圈 救生圈系用固有浮力材料制成园环型的，可供支承落水人员浮于水面的是个人 救生设备。 救生圈按其附属具分为：救生圈、带可浮救生索救生圈、带自亮浮灯救生圈和 带自发烟雾信号救生圈。 救生衣 救生衣系指方便人员穿着，具有一定的浮力，可支承落水人员面部浮出水面的 个人救生设备。 救生衣按其浮力来源可分为：普通救生衣和气胀式救生衣。 救生衣按其适用人可分为：成人救生衣和儿童救生衣。 登乘梯 登乘梯系指设置在救生艇筏登乘地点附近以供安全登入降落下水后的救生艇筏 的梯子。 船舶使用的救生设备必须经过船舶检验局根据检验规则要求检验认可后投入使用。 新型救生设备通过试验证明其效能不低于现有规则的要求，经船舶检验局认可准许代替。 救生设备与装置及检查 一般要求 1、船舶救生设备应处于在紧急时即刻可用，船舶在离港前及整个航行期间内，一切救生设备应保持随时可用状态。 2、救生设备在有效期内应能防腐烂、耐腐蚀、并不因阳光、原油或霉菌的侵袭而影响其正常使用。 3、救生设备在一切有助于探测的表面应具有鲜明易见的颜色。 4、救生设备应能在－30～65℃的气温范围内存放而不损坏，在－1～30℃的水温范围内正常使用。 二、救